Газовая установка на ВАЗ 2108

[rusko2109tt 0]

поменяй ремкомплект на редукторе и все наоадится,+ замена свечей и проводов...

[toxa777 122]

У нас в Украине мало кто баловался со вторым и третьим поколением, с 1-го сразу перескочили на 4-е ...

Насчёт третьего согласен, а на втором у нас много машин ездит.

[pashazt 0]

Если речь идёт о 4-м поколении, то это аварийный запуск. И злоупотре***ть им не стоит.

Аварийный запуск и теплый старт это разные вещи.

Теплый старт это запуск сразу на газу когда редуктор прогрет и его температура больше температуры перехода на газ.

Аварийный запуск при температуры менше температуры перехода на газ.

[toxa777 122]

Аварийный запуск и теплый старт это разные вещи.

Теплый старт это запуск сразу на газу когда редуктор прогрет и его температура больше температуры перехода на газ.

Аварийный запуск при температуры менше температуры перехода на газ.

Про тёплый старт не слышал. Можно поподробнее.

[Zvir 27]

Про тёплый старт не слышал. Можно поподробнее.

Галочка в ПО ставится. Теплый старт или Быстрый старт.

Если температура редуктора перед стартом выше установленной для перекл на ГАЗ - заведется сразу на ГАЗу.

Особо любима фунция ярыми экономщиками, таксистами.

Необходима для машин с врожденной фунцией Старт-Стоп.

Как по мне - пусть лучше на бензе заводится. Форсунки особо засыхать не будут. Расход бенза на завод всеравно понтовый.

Изменено 10 декабря, 2014 пользователем Zvir

[toxa777 122]

Спасибо.

Необходима для машин с врожденной фунцией Старт-Стоп.

Это как?

Как по мне - пусть лучше на бензе заводится. Форсунки особо засыхать не будут. Расход бенза на завод всеравно понтовый.

Согласен. Хотя по лету можно попробовать. Всё равно не остывает, чтобы газ сразу не включался.

[karlson 8]

на самом деле нет четкой градации по поколениям ГБО, и одну и ту же установку могут классифицировать как 1 поколение, или же как второе

Куда уж четче?

1 поколение ГБО

Эжектор с регистром (с електро или вакуумным редуктором).

Самая простая схема подачи газа в двигатель, оснащается эжекторным редуктором с электро или вакуумным управлением. Далее простой механический дозатор и смеситель.

Газ подается во впускной коллектор, в общий ресивер.

2 поколение ГБО

Эжектор с лямбда контролем

Основа системы такая-же как и в первом поколении, только вместо простого механического дозатора, устанавливается шаговый двигатель, сигнал на который приходит от контролера. Входными сигналами для него служат сигнал лямбда-зонда и датчик положения дроссельной заслонки. Имеет также название, лямбда-контроль система.

3 поколение ГБО

Впрыск газа не использующий за основу расчёта впрыска газа стратегию впрыска бензина.

В этой системе используется редуктор с избыточным давлением. Газ подается отдельно в каждый цилиндр. Дозируется специальным дозирующим устройством с шаговым двигателем. Не использует для расчета необходимого кол-ва газа стратегию впрыска бензина.

4 поколение ГБО

Впрыск газа, последовательный.

При работе на газе, двигателем продолжает управлять бензиновый блок управления, только сигнал на бензиновые форсунки является входным сигналом для газового блока управления. Газовый блок управления вносит свои коррекции, учитывая также температуру газа, форсунок, давление газа и управляет электромагнитными газовыми форсунками. Т.е. газовый блок управления является надстройкой и при работе задействованы все штатные датчики двигателя.

5 поколение ГБО

Впрыск жидкого газа с насосом в баке.

В этой системе также как и в системе 4-го поколения. При работе на газе, двигателем продолжает управлять бензиновый блок управления, сигнал на бензиновые форсунки является входным сигналом для газового блока управления. Основное отличие от системы 4-го поколения является, то что газ подается в коллектор в жидком виде. Для того, чтобы обеспечить стабильное давление газа и исключить вероятность испарения газа до форсунок в баллоне установлен газовый насос. В системе 5-го поколения отсутствует редуктор-испаритель, что, несомненно, облегчает монтаж в современных моторах, где мало места в подкапотном пространстве.

[karlson 8]

ну много где не разделяют 1 и 2 поколение, считая его кто-то вторым, а кто-то первым =) Установщики в основном говорят что ставили второе поколение, хотя ставили самое простейшее. Сейчас от 1-2 поколения уже все морозятся, видимо мало наваривают там

Ну можно и утюг самоваром назвать В народе почему-то принято первое называть вторым)))))

[Zvir 27]

Это как?

Иномарки. С функцией старт-стоп.

Т.е. на светофоре стало. заглохло. Трогаешся - оно заводится.

Если не включать на таком теплый старт - то расход бенза будет оочень неприятный. ))))))

[karlson 8]

Иномарки. С функцией старт-стоп.

Т.е. на светофоре стало. заглохло. Трогаешся - оно заводится.

Если не включать на таком теплый старт - то расход бенза будет оочень неприятный. ))))))

Интересно на сколько при таком режиме аккумулятора хватает.....