Газовая установка на ВАЗ 2108

[majeka 4]

Выше в теме писал. УОЗ 10-12гр. Зазоры в клапанах по верхнему допуску.

а сколько на бензе выставляют УОЗ? И обязательно ли его увеличивать? На что влияет при езде на газу?

[karlson 8]

а сколько на бензе выставляют УОЗ? И обязательно ли его увеличивать? На что влияет при езде на газу?

В зависимости от модели двигателя. Для 083 мотора 4 градуса. Раньше нужно ставить, потому что газ медленнее горит, и поджигать его желательно пораньше. Чтоб в выпуске не догорал, и приемистей будет. И зазоры в клапанах по этой-же причине увеличивают.

[toxa777 122]

1. Нужно ли регулировать УОЗ? Установщик сказал что не нужно, т.к покрутить то на бензе буден плохо работать..

Что-то мне подсказывает, что на бензе ты даже заводиться не будешь. По крайней мере, ближайшие5 месяцев.

[majeka 4]

Что-то мне подсказывает, что на бензе ты даже заводиться не будешь. По крайней мере, ближайшие5 месяцев.

после установки раз 10 по утрам заводился и выезжал со стоянки, но т.к. температура не низкая в итоге забил на это дело и стартую на газу..

Пока еще не знаю приблизительного расхода газа есть большая вероятность того что он закончится и нужно будет ехать на бензе до ближайшей газовой заправки, раз уже так было ) Поэтому авто нужно в рабочем состоянии на обеих видах топлива...

[toxa777 122]

после установки раз 10 по утрам заводился и выезжал со стоянки, но т.к. температура не низкая в итоге забил на это дело и стартую на газу..

Пока еще не знаю приблизительного расхода газа есть большая вероятность того что он закончится и нужно будет ехать на бензе до ближайшей газовой заправки, раз уже так было ) Поэтому авто нужно в рабочем состоянии на обеих видах топлива...

Вот и я об этом. А насчёт бенза, так она ж на нём едет, просто не особо хорошо.

[karlson 8]

после установки раз 10 по утрам заводился и выезжал со стоянки, но т.к. температура не низкая в итоге забил на это дело и стартую на газу..

Пока еще не знаю приблизительного расхода газа есть большая вероятность того что он закончится и нужно будет ехать на бензе до ближайшей газовой заправки, раз уже так было ) Поэтому авто нужно в рабочем состоянии на обеих видах топлива...

Поверь, изменение угла зажигания не отразится на работе на бензине. Кроме детонации ничего не будет. Да и то если сильно не наваливать, её не будет. У меня машина прекрасно едет на 92ом бензе, и даже при довольно интенсивном разгоне детонации не слышно. Если температура на улице не ниже 10-5 градусов, стартую на газу, летом даже без прогрева. Одна беда холодный редуктор переливает. Выше расход. Зимой греюсь до 40-50ти и дальше на газ и еду.

Ну а вообще дело хозяйское))))

[majeka 4]

Поверь, изменение угла зажигания не отразится на работе на бензине. Кроме детонации ничего не будет. Да и то если сильно не наваливать, её не будет. У меня машина прекрасно едет на 92ом бензе, и даже при довольно интенсивном разгоне детонации не слышно. Если температура на улице не ниже 10-5 градусов, стартую на газу, летом даже без прогрева. Одна беда холодный редуктор переливает. Выше расход. Зимой греюсь до 40-50ти и дальше на газ и еду.

Ну а вообще дело хозяйское))))

спасибо за советы все учту, т.к. в этом деле я человек новый, поэтому и спрашиваю советов у бывалых. Главное не навредить движку... Чел который ставил вроде не новичек в этом деле, отзывы хорошие о нем, но не понятно почему он посоветовал не трогать зажигание...

Значит будем крутить зажигание и регулировать клопы...

[210xx 5]

поискал на просторах интернета поискал температуру испарения пропан-бупата. около -40 по цельсию. становиться логично, почему на 4 поколении температуру переключения на газ ставят 50. перемезание резиновым мембранам и уплотнителям сильно жизнь укорачивает.

и Бензин 92 - 95 Октановое число 83 - 86,Пропан Октановое число 111,5-105. если сравнивать работу карбюраторного и инжекторного двигателя на газе, то это небо и земля и это именно из-за того, что в инжекторном двигателе постоянно по сигналу датчика детонации и оборотам двигателя корректируеться момент зажигания. поэтому на инжекторе и меньше вероятность прогорания выпускных клапанов.

[Maksim 99 0]

и это именно из-за того, что в инжекторном двигателе постоянно по сигналу датчика детонации и оборотам двигателя корректируеться момент зажигания. поэтому на инжекторе и меньше вероятность прогорания выпускных клапанов.

фантазёр)))

причём тут детонация и прогар клапанов???

на карбах клапана горят потому что смесь нормально никто выставить не может

экономисты крутят по меньше да поменьше

да и владельцы победнее и экономят на регулировке клапанов вовремя

и сами карбовые машины старее соот-но износ больше

[toxa777 122]

поискал на просторах интернета поискал температуру испарения пропан-бупата. около -40 по цельсию. становиться логично, почему на 4 поколении температуру переключения на газ ставят 50. перемезание резиновым мембранам и уплотнителям сильно жизнь укорачивает.

и Бензин 92 - 95 Октановое число 83 - 86,Пропан Октановое число 111,5-105. если сравнивать работу карбюраторного и инжекторного двигателя на газе, то это небо и земля и это именно из-за того, что в инжекторном двигателе постоянно по сигналу датчика детонации и оборотам двигателя корректируеться момент зажигания. поэтому на инжекторе и меньше вероятность прогорания выпускных клапанов.

У меня 4-е поколение, температура включени газа стоит 15 градусов, по бортовику газ включается при 25-27 градусов. И всё нормально работает, проблем нет.