Регулировка клапанов ВАЗ 2110 8ве.

[VICTORIAN 16]

Если надо могу посикать камасутру очень подробную и понятную!

если заинтересовались стукнете в личку!

[iva_n 0]

все верно,только если покупать микрометр,приспособу чтобы шайбы вынимать,щупы,то дешевле наверное не получится,а если позычить инструмент ,тогда можно пробывать(кстати камасутра по восьмеркам детально это расписывает)

приспособа стоит 30-50 грн., а микрометр можно заменить хорошим штангельциркулем, а если нормальные качественные шайбы, то можно и вообще без них (толщина пишется на шайбе).

мануал здесь http://www.autoprospect.ru/vaz/21099-samar...e-klapanov.html

Изменено 3 ноября, 2009 пользователем iva_n

[MotorManiac 51]

Приспособа у нас 60грн, штанген от 70грн, микрометр от 180грн.

[pilipey 0]

приспособа стоит 30-50 грн., а микрометр можно заменить хорошим штангельциркулем, а если нормальные качественные шайбы, то можно и вообще без них (толщина пишется на шайбе).

мануал здесь http://www.autoprospect.ru/vaz/21099-samar...e-klapanov.html

если есть желание,можно вообще без приспособы(промерять зазоры,снять распред вычеслить необходимые шайбы,поменять на нужные и собрать назад)

[iva_n 0]

если есть желание,можно вообще без приспособы(промерять зазоры,снять распред вычеслить необходимые шайбы,поменять на нужные и собрать назад)

А если есть деньги, то можно вобще не регулировать, а менять двиг\авто целиком.

----------------------

Приспасоба нужна в любом случае (без нее никак), а вот без мекрометра можно вполне обойтись (нормальные шайбы не так сильно изнашиваются и их толщину можно определять по их надписям).

[KILL@ 24]

Зачем снимать распредвал, если с приспособой намного удобнее и меньше гемора...

[pilipey 0]

Зачем снимать распредвал, если с приспособой намного удобнее и меньше гемора...

просто выше речь пошла об экономии на приспособлениях(если экономить то по полной) вот такой вариант тоже как выход(по молодости на фиате дукато так делал за не имением приспособы ,и шайбы перешлифовывали на плоскошлифовальном станке за неимением таковых )

p.s. вобще то я это с иронией написал ,понятно что легче и быстрее приспособой

----------------------

Приспасоба нужна в любом случае (без нее никак), а вот без мекрометра можно вполне обойтись (нормальные шайбы не так сильно изнашиваются и их толщину можно определять по их надписям).

а ты говориш приспособа обязательно наверное ты теоретик.сегодня регулировал знакомому то из 8 на 4-х не было маркировки(наверное ктото маркировкой вверх забросил,еще на некоторых фиг что прочитать можно)) штангель накрайняк рулит ,в любом случае после установки новой шайбы зазор нужно проверить щупом и если необходимо скоректировать толщину шайбы Изменено 4 ноября, 2009 пользователем pilipey

[iva_n 0]

наверное ты теоретик.

Я конечно не СТО, но себе и друзьям время от времени регулирую.

сегодня регулировал знакомому то из 8 на 4-х не было маркировки(наверное ктото маркировкой вверх забросил,еще на некоторых фиг что прочитать можно))

От кривых рук никто не застрахован, посему отказался от услуг СТО (если чего пинать буду только на себя).

--------------------

ПС я во всех своих постах говорил о качественных шайбах, которые практически не изнашиваются и процедуру замера их толщины можно пропустить.

[Syrnyk 0]

если есть желание,можно вообще без приспособы(промерять зазоры,снять распред вычеслить необходимые шайбы,поменять на нужные и собрать назад)

Ой, а я вообше без приспособления и снятия... просто отверочками всковырнул. Ничё не будет?А? Уже где-то через вторую тыщу перевалило.

Интересно как это присобление выглядит.

[pilipey 0]

Я конечно не СТО, но себе и друзьям время от времени регулирую.

От кривых рук никто не застрахован, посему отказался от услуг СТО (если чего пинать буду только на себя).

--------------------

ПС я во всех своих постах говорил о качественных шайбах, которые практически не изнашиваются и процедуру замера их толщины можно пропустить.

iva_n извени если чего ни так сказал ,я не работаю на сто ,я работаю на себя( я рихтовщик,но имею некоторый разносторонний опыт) и тоже не ставлю на поток ремонты двигателей и регулировки но в своей машине я ВСЕ делаю сам(тоже не доверяю никому) и в своих постах я пишу о том в чем уверен на 100 процентов.

криворуких тоже не люблю,по этому переделка после криворучек- двойной тариф.

кстати есть моторы регулировочные шайбы у которых стоят под толкателями,тогда обязательно приходится снимать р вал(это так для общего развития)

Ой, а я вообше без приспособления и снятия... просто отверочками всковырнул. Ничё не будет?А? Уже где-то через вторую тыщу перевалило.

Интересно как это присобление выглядит.

если ездиш 2 тыс значит ниче( я себе слабо представляю действие с отвертками но главное что б зазоры правильно поставил) ,а приспособа достаточно проста:ось приспособы крепится на шпильки клап. крышки по ней ездит (из стороны в сторону)рычаг с изогнутым упором который и утапливает толкатель, и еще в наборе есть упор(приспособой нажал,поставил упор в толкатель а потом делаеш операции с шайбами) Изменено 7 ноября, 2009 пользователем pilipey