Где нормальные заправки?

[ValerKat 407]

зря ты смеешься, злал бы что льют под видом "95-Евро" или "премиум" бензина не говорил бы так. да и простой 95 по составу не лучше.

Я небоюсь воздуха хапнуть как и осадок со дна затянуть(система не позволит), а вот убить топливную смешивая разные сорта бензина с разными присадками и от разных производителей боюсь. Поэтому и уделяю такое внимание бензину и заправкам.

Спасибо, рассмешил. И способом подсчета. У меня сын шестилетний, и то поумнее что то придумал бы. Ну и смешиванием сортов тоже повеселил, как и тем, что система не позволит грязь засосать. Видать познания твои о топливной системе чисто теоретические, да и то очень поверхностны. Поверь, АЗС контролируются постоянно. Я очень часто на гонку заправляюсь в канистры. Причем до полного. Знакомые химики бенз уже полностью распотрошили на составляющие. Так что, совет тебе добрый, заправляйся до полного бака, никогда не доводи до минимума, и если есть возможность, то заправляйся на ОККО (желательно кардачи), там мажестик оил. И только людский 95 (тот который дороже) Я лью 98. А вообще спасибо за такие посты, они не дают упасть настроению, в столь тяжелое для страны время.

ты учил химию? знаешь реакции на соединение разных хим. элементов? такое впечатление что нет! смешивая разные сорта с разными присадками и разным хим. составом образуються так называемые несгораемые частички которые нерастворяються в бензине и не сограют, это как тромбы в кровенной системе человека! попадет такая хрень в двиг и разгребайся потом со вс еми вытекающими...

Уже честно не смешно, уже грустно. Грустно за невежество. Если не сложно, то пожалуйста напиши подробно что случится с двигателем, от непонятных несгораемых частичек? И что у тебя названо вытекающими? И еще, если не сложно, то объясни пожалуйста, зачем ты поднял данную тему? Я еще понимаю, ее местонахождение на форуме блондинок, но читая ее тут, я чуствую себя полный дебилом, хотя топливных систем перелопатил превеликое множество. Может я чего то про новые нанотехнологии не знаю? Просто читая текст, и видя в нем фразы типа, "ты что лох, химию не учил?" И сразу за этим: ЦИТАТА "образуються так называемые несгораемые частички которые нерастворяються в бензине и не сограют" Прикольные несгораемые частички, которые не сгорают. Дальше вообще сравнение с тромбами. Хорошо, хоть атеросклеротические бляшки не вспомнили. Ну и в конце вообще полные химические ингридиенты: ЦИТАТА "попадет такая хрень в двиг и разгребайся потом со вс еми вытекающими..." Ну просто исповедь химика. К автору: Честное слово, не нужно на меня злиться, обижаться, писать гадости, поверь, я знаю, что пишу, и о чем говорю. На каждый пункт написанный тобой (заметь, я имею уважение, и не перехожу на ВЫ), я могу написать несколько пунктов опровержения. Просто тема напоминает то ли скрытую рекламу, то ли панику малолетнего организма, не желающего разобратьтся в ситуации. Надеюсь на понимание, и конструктив.

[Гость uF_Xeon]

Валера, это 5+

З.Ы. Сегодня утром при выезде с Троещины к Московскому, пришлось заправлятся, подвернулась АЗС КЛО. Залился 20 литров обычного 95-го, понял - ВОГ идет нафик, больше на ВОГе нибуду заправлятся :-( .

З.Ы.Ы. Кстати, а чего такой большой перепад между обычным 95-тым и премиумом стал? Раньше ведь было 15-20 коп, а сейчас 40-60 копеек.

Изменено 9 декабря, 2008 пользователем uF_Xeon

[man 0]

Валер, никаких обид, я знаю, что в ваших сообщениях всегда объективность! Что касаеться подсчета, может смешно и глупо выглядит, но я вижу в нем определенную эфективность. Относительно устройства топливной системы, я действительно знаком поверхностно, разбирать своими руками не приходилось, но я знаю как она построенна в моей машине и что в бензобаке мусор осидает ниже и в противоположном конце от места, где всасывается бензин.

Что касаеться несгораемых частиц, то все мы знаем что сера, входящая в состав автомобильного топлива, при сгорании последнего соединяется с кислородом воздуха (окисляется). Возникшие оксиды серы с водяными парами образуют серную кислоту, а это не лучшая среда для деталей двигателя! Кроме деталей двигателя кислота разрушает все металлические поверхности системы выпуска отработанных газов и портит катализаторы. Из-за превышения концентрации свинца в бензине, растет токсичность отработанных газов, увеличиваются отложения на свечах и клапанах, и выход из строя катализаторов! к примеру на Паджеро 4 с дизельными двигателями стоит топливная система Common Rail, она практически неразборна! поэтому в случае выхода одной из деталей приходиться менять практически всю её, и к сожалею есть случаи когда именно высокое содержание серы в нашем топливе выводило её из строя. Это действия только основных компонентов бензина, что касаеться присадок, которыми зачастую доводят наш бензин до "нормы", то там образуються просто ужасные кислоты и отложения. Конечно если в машине стоит несложная топливная, которую могут промыть почистить и настоить в любом гараже, то бояться нечего!

Контроль за деятельностью АЗС, это вообще отдельная тема, которую мне бы не хотелось поднимать, слишком она печальна.

Открывая эту тему я хотел узнат кто где заправляется и бензину чьего производства доверяет (ведь на рынке представлено около 15 производителей обычного 95 бензина! начиная от нашего Лисичанского и оканчивая Итальянския, Финским и пр. европейскими производителями), но никак для развода полемики.

[Гость uF_Xeon]

Как уже неоднократно писалось на форуме, на любой заправке может быть хороший бензин и наоборот, все зависит как минимум на 50%, а может и на все 90% от совести работников АЗС ("бадяжат" они бензин на ура).

А основные "дебаты" начались по поводу - "мешать бензин разных сортов". Поверь, можно мешать и от этого ничего плохого небудет

[John Ripper 5]

Валер, никаких обид, я знаю, что в ваших сообщениях всегда объективность! Что касаеться подсчета, может смешно и глупо выглядит, но я вижу в нем определенную эфективность. Относительно устройства топливной системы, я действительно знаком поверхностно, разбирать своими руками не приходилось, но я знаю как она построенна в моей машине и что в бензобаке мусор осидает ниже и в противоположном конце от места, где всасывается бензин.

Лош-пистеш-и-ипровокация. Весь мусор оседает аккурат под топливозаборником, на который в лучшем случае натянут фильтр грубой очистки Ибо именно под топливозаборником делается яма, что бы из бака все топливо можно было выбрать Это во всех машинах так. Твоя не исключение.

Что касаеться несгораемых частиц, то все мы знаем что сера, входящая в состав автомобильного топлива, при сгорании последнего соединяется с кислородом воздуха (окисляется). Возникшие оксиды серы с водяными парами образуют серную кислоту, а это не лучшая среда для деталей двигателя! Кроме деталей двигателя кислота разрушает все металлические поверхности системы выпуска отработанных газов и портит катализаторы.

Убилблянах )) Вапервых, сера ну никаким образом не относится к несгораемым частицам В вторых, сера это следстсвие некачественной нефтеперегонки. Если не заправлятся у Джашмута, который бенз на самогонном аппарате получает дома вечерами, то можно быть уверенным что сегодня все нефтезаводы улаживаются в минимальные нормы допуска. Если бы у тя была сера, то твой катализатор сдох бы через 10 км. А вот фигня, у всех они до 100к живут.

Из-за превышения концентрации свинца в бензине, растет токсичность отработанных газов, увеличиваются отложения на свечах и клапанах, и выход из строя катализаторов! к примеру на Паджеро 4 с дизельными двигателями стоит топливная система Common Rail, она практически неразборна! поэтому в случае выхода одной из деталей приходиться менять практически всю её, и к сожалею есть случаи когда именно высокое содержание серы в нашем топливе выводило её из строя.

Свинец в дизеле??? Это что то новое Как извесно из очеобразовательного курса химии средней школы нумер 4 свинец в топливо добавляют для повышения октанового числа. Вот херня ж, зачем дизелю октан повышать?

Это действия только основных компонентов бензина, что касаеться присадок, которыми зачастую доводят наш бензин до "нормы", то там образуються просто ужасные кислоты и отложения. Конечно если в машине стоит несложная топливная, которую могут промыть почистить и настоить в любом гараже, то бояться нечего!

Уже лет 10 никто не использует для повышения октана свинец. есть куча других углеводов, которые позволяют это сделать с минимальным вредом для окружающей среды и дают возможность пройти экспертизы, которые заправки сдают при каждой новой партии топлива К счастью там нет ни серы, ни свинца. Есть правда другая гадость )

Контроль за деятельностью АЗС, это вообще отдельная тема, которую мне бы не хотелось поднимать, слишком она печальна.

Ничего печального Даже в Коростене Астрал проходит контроль с каждой новой партией топлива я не говорю про вог, если не вкурсе это все одних людей заправки

Открывая эту тему я хотел узнат кто где заправляется и бензину чьего производства доверяет (ведь на рынке представлено около 15 производителей обычного 95 бензина! начиная от нашего Лисичанского и оканчивая Итальянския, Финским и пр. европейскими производителями), но никак для развода полемики.

Я лично заправляюсь на проверенных заправках. И вот фигня. И недолива нету, и машина не тупит, и расход вменяем) А таких только в киеве:

На глубочицой кло, на набережке рось, на новоконстантиновской золотой гепард, напротив каравана Окко ) В коростене астрал)))))

[man 0]

Поверь, можно мешать и от этого ничего плохого небудет

Если позволите, я останусь при своём, первоначальном мнении. Считаю тему исчерпанной.

[MotorManiac 51]

Не понятно как выявлять качесто "у вас бензин свежий?" (С), и непонятно как точно контролировать налив, учитывая что показания бензинометра сильно зависят от наклона и динамики движения, отягощённые инерцией стрелки.

По этому на практике приходится абстрагироватся от этого всего и контролировать только расход (естественно не по датчикам расхода а по пробегу и опорному положению стрелки например "1/2"). Там где машина проедет дальше там и есть хорошая заправка. т.е. либо бенз хороший, либо его заливают сколько надо, либо и то и другое.

Учитывая что я езжу по стандартной "трассе" то режим одинаковый, и данный способ незаменим. Опорная заправка где всегда пробег равен одиному и тому же максимуму это ТНК. Возвращаясь к первому посту то такой же пробег и на заправках ANP (3шт) и на 5коп дешевле, правда сейчас на всех ANP три дня в неделю нету 95го почемуто .

[Митрофан 0]

ездил месяц исключительно! на ОККО (бортовой комп показывал постоянно 9-9.1л средний, позавчера заправил Золотой Гепард сейчас 9.8

стиль и манера вождения не изменилась...

отаке.

[man 0]

Лош-пистеш-и-ипровокация. Весь мусор оседает аккурат под топливозаборником, на который в лучшем случае натянут фильтр грубой очистки Ибо именно под топливозаборником делается яма, что бы из бака все топливо можно было выбрать Это во всех машинах так. Твоя не исключение.

Незнаю, когда я впервые столкнулся с проблемами топливозаборника, мастер на СТО мне пояснил что ямка эта с другой стороны.

Свинец в дизеле??? Это что то новое Как извесно из очеобразовательного курса химии средней школы нумер 4 свинец в топливо добавляют для повышения октанового числа. Вот херня ж, зачем дизелю октан повышать?

Макс, может ты что-то путаешь, но в дизиле тоже есть сера, и по ДСТУ её количество не должно превышать 0,2%

Уже лет 10 никто не использует для повышения октана свинец. есть куча других углеводов, которые позволяют это сделать с минимальным вредом для окружающей среды и дают возможность пройти экспертизы, которые заправки сдают при каждой новой партии топлива К счастью там нет ни серы, ни свинца. Есть правда другая гадость )

к сожалению в большинстве не особо качественных присадок, которые сейчас используют, есть свинец.

Ничего печального Даже в Коростене Астрал проходит контроль с каждой новой партией топлива я не говорю про вог, если не вкурсе это все одних людей заправки

Знал. но дело в том что бодяжат бензин сами работники, часто без ведома начальства и после получения сертификата качества и др. заключений. Сам был свидетелем не раз, и знакомый работая на ANP, что за Коцюбинским в сторону КПП, по ночам бодяжил.

Я лично заправляюсь на проверенных заправках. И вот фигня. И недолива нету, и машина не тупит, и расход вменяем) А таких только в киеве:

На глубочицой кло, на набережке рось, на новоконстантиновской золотой гепард, напротив каравана Окко ) В коростене астрал)))))

В Коростене на Астрале льют точно, на воге нет!

Как ты проверял киевские заправки? Я, к примеру, часто прошлым летом ездил на завод судностроительный на скуте(который стоит за Росью на набережной), и дважды приходилось заправляться на Рось, и оба раза приходилось чистить карб после неё.

[Ice 0]

после роси на 2108 тоже чистил карбюратор...