Что можна сделать с двигателем 2108 1300

[Troll]

в 6000грн. точно не влезет!!!!

[BASSBIN]

в 6000грн. точно не влезет!!!!

С догдешним курсом это было не реально...а с сегоднешним эт вообще утопия

[vishnya]

Не делая низа,я думаю влезет.Ну конечно если на чайке делать,то может и не влезет

[Credo]

да все уже, убирают этот класс. а даже если не уберут- хватает стандартных 1.4 ино, которые объедут. а будет ведь обидно.... так что можешь потихоньку искать 16кл. мотор (1.6 и выше), и валы на него. или как Вовка с Львова, сделал 1.4 и поставил карбы. но все равно это не дешево, проще сразу поставить 16кл и доработать его.

недешево..

ГБЦ полюбому треба доробляти (1к грн думаю буде мало, хіба канали, камеру сгорання пройтися.. і клапана облегчити, ну і вирівняти плоскість). Низ з блока 1.3 можна дешево зібрати з 79 поршнями (якщо повезе і блок нормальний то буде 1.4, правда з ресурсом тяжко сказати що буде). або дорожче з коліном 75.6 і поршнями 76.8 (ТРТ вроді такі роблять). або 75.6 з поршнями 79 (буде 1.5)

вал поставити якийсь типу RS62 або пайпер 10.6. так щоб зекономити на пружинах.

і вкласти бабло в карби Dellorto DHLA. десь 5к ГРН хватить думаю. карби (б/у)+колектор (б/у)+фільтра (б/у)+настройка.

карби потім пригодяться при переході на 1.6 16v - поміняєш колектор і ще раз перенастроїш.

Я от з настройкою все ще парюся, ліквідував підсос в одному циліндрі, стало значно краще, але помоєму ще був підсос в іншому циліндрі, правда дуже мінімальний, обороти гуляють 850 +- 40, я вже думав що так має бути з таким валом, але по прибору бачу якісь глюки в 2 циліндрі ))))))

Правильно настроєні карби принесуть море задоволення від їзди і від динаміки І по розходу в спокійному режимі теж все буде нормально.

а по поводу класів.. забий на 1.3.. в тих класах і так багато хто обдурює. в тебе в класі до 1300 небуде шансів проти підготовлених машин які там заявляться з об'ємами 1.6

[Mad Max]

меня поипете на 1.5 ? у миня пара 4.13 главное не колено, а объем+РС и обязательно очень сильно головой. ну и потом уже коробка.

Я ж про спорт говорю а не про анлим был году так 1998 прикол когда машина на иподроме 1 в классе 1600 пришла и тех ком руками разводил А касательно РС то если честно просто ради праздного любопытства хотелось бы попробывать два разных низа на одной голове (я думаю ефеекта или прихода от него ненаблюдается, разве что ресурс)

[Nik]

Я ж про спорт говорю а не про анлим был году так 1998 прикол когда машина на иподроме 1 в классе 1600 пришла и тех ком руками разводил А касательно РС то если честно просто ради праздного любопытства хотелось бы попробывать два разных низа на одной голове (я думаю ефеекта или прихода от него ненаблюдается, разве что ресурс)

так у меня не анлим)

РС очень важен когда обороты более 6-7.... на 8ве голове все упирается в каналы и клапана, одну и ту же мощность можно выжать и на 1.4 и ан 1.6 только обороты будут разные

недешево..

ГБЦ полюбому треба доробляти (1к грн думаю буде мало, хіба канали, камеру сгорання пройтися.. і клапана облегчити, ну і вирівняти плоскість). Низ з блока 1.3 можна дешево зібрати з 79 поршнями (якщо повезе і блок нормальний то буде 1.4, правда з ресурсом тяжко сказати що буде). або дорожче з коліном 75.6 і поршнями 76.8 (ТРТ вроді такі роблять). або 75.6 з поршнями 79 (буде 1.5)

вал поставити якийсь типу RS62 або пайпер 10.6. так щоб зекономити на пружинах.

і вкласти бабло в карби Dellorto DHLA. десь 5к ГРН хватить думаю. карби (б/у)+колектор (б/у)+фільтра (б/у)+настройка.

карби потім пригодяться при переході на 1.6 16v - поміняєш колектор і ще раз перенастроїш.

Я от з настройкою все ще парюся, ліквідував підсос в одному циліндрі, стало значно краще, але помоєму ще був підсос в іншому циліндрі, правда дуже мінімальний, обороти гуляють 850 +- 40, я вже думав що так має бути з таким валом, але по прибору бачу якісь глюки в 2 циліндрі ))))))

Правильно настроєні карби принесуть море задоволення від їзди і від динаміки І по розходу в спокійному режимі теж все буде нормально.

а по поводу класів.. забий на 1.3.. в тих класах і так багато хто обдурює. в тебе в класі до 1300 небуде шансів проти підготовлених машин які там заявляться з об'ємами 1.6

друже, нема больше на официальном чемионате по драгу (хотя его сложно таким назвать), класса 1.4.... все, тока 1.8 ..... потому что все найопуют.

[Credo]

друже, нема больше на официальном чемионате по драгу (хотя его сложно таким назвать), класса 1.4.... все, тока 1.8 ..... потому что все найопуют.

так я знаю. скоро і 1.8 небуде мабуть

але от автор теми знайшов десь якісь гонки з класом до 1.3

краще би суддівство і рівень змагань підняли а не класи міняли в 1.8 тоже можна з 1.9 або 2.0 заявитися

[Nik]

так я знаю. скоро і 1.8 небуде мабуть

але от автор теми знайшов десь якісь гонки з класом до 1.3

краще би суддівство і рівень змагань підняли а не класи міняли в 1.8 тоже можна з 1.9 або 2.0 заявитися

точно. так и будет!!!

регламент делается всегда под кого то

а мы что..... тут только 1.6 сделаешь нормальный, под "1.6" класс, сразу регламент меняется

[Serg Martin]

Вот такой вопрос какой максимальный объем можно сделать с блока 1.3? И какой вал с максимальным ходом есть на зубилах.

[Gans]

Вот такой вопрос какой максимальный объем можно сделать с блока 1.3? И какой вал с максимальным ходом есть на зубилах.

Колено 75.6 с поршнями 79,да получиш ты 1.5л!