Вот нашол оптику на Самару 2

[taras_kh 2]

Случайно наткнулся на сие чудо росавтопрома.

А чего наткнулся, у Самары 2 нету света не ближнего, ни дальнего.

И лапочки модные ставил, и уже валяются модуля гелловские, но ничего не придумал с коректором.

И шо я вижу на московском сайте, теперь сушу могзи сколько сие стоит и как заполучить

Описание

Блок-фара 33/331.3775 разрабатывалась специалистами фирмы для тюнинга автомобилей ВАЗ-2113, ВАЗ-2114, ВАЗ 2115. Блок-фары 33.3775 (правая) и 331.3775 (левая) предназначены для освещения полотна дороги и выполняют функции огней: переднего габаритного, дальнего света, ближнего света, переднего указателя поворота и устанавливаемые на автомобили семейства ВАЗ и другие транспортные средства, работающие в условиях умеренного и тропического климата. 

 

Устройство. 

Блок-фара состоит из: 

1. оптического элемента ближнего света проекторного типа; Оптический элемент установлен на шаровых опорах в корпусе, что позволяет проводить регулировку светового пучка в горизонтальной и вертикальной плоскостях. 

2. рефлектора дальнего света свободной отражающей поверхности, выполненного из термостойкой пластмассы; Рефлектор установлен на шаровых опорах в корпусе, что позволяет проводить регулировку светового пучка в горизонтальной и вертикальной плоскостях. 

3. корпуса фары, выполненного из полипропилена; В корпусе установлены шаровые опоры отражателей, регулировочные винты, жгут проводов с колодкой, крышки для доступа к лампам. 

4. маски, вмонтированной в корпус; В наружной части маски выполнены рассеиватели указателя поворота и габаритного огня. 

5 ударопрочного поликарбонатного рассеивателя с кремнийорганическим покрытием, препятствующим абразивному износу рассеивателя; Рассеиватель соединен с корпусом при помощи клея. Место соединения рассеивателя с корпусом герметичное. 

 

Конструкция блок-фар позволяет производить: 

а) Регулировку светотеневой границы ближнего света в вертикальной плоскости ±3˚ и горизонтальной плоскости ±2˚. 

б) Регулировку светотеневой границы дальнего света в вертикальной плоскости ±3˚ и горизонтальной плоскости ±2˚. 

в) корректировка светотеневой границы ближнего света в вертикальной плоскости, в зависимости от загрузки автомобиля, осуществляется с помощью штатного гидрокорректора фар. 

 

СЕРТИФИКАЦИЯ 

Нанесенный на блок-фаре знак допуска к эксплуатации Е22 свидетельствует о ее соответствии международным ПРАВИЛАМ ЕЭК ООН, что подтверждается сообщением об официальном утверждении, сертификатом Госстандарта и результатами испытаний проведенными в НИИ Автоэлектроники г. Москва. 

 

Блок-фару отличает: 

 - Оригинальный дизайн. 

- Конструктивно фара выполнена в виде моноблока с раздельными оптическими элементами (отражателей ближнего и дальнего света, габаритного огня, указателя поворота), что является принципиальным отличием от штатной оптики. 

- В качестве источника ближнего света используется элемент проекторного типа с эллипсоидным отражателем и линзой из стекла. Это позволяет значительно улучшить светотехнические характеристики изделия и увеличить ширину светового пучка. Соответственно улучшается видимость обочин и поворота дороги, растет равномерность освещения и увеличивается дальность видимости дороги, а в целом, улучшается комфорт и безопасность при управлении автомобилем в темное время суток. 

- Применение рассеивателя из поликарбоната марки MAKROLON (фирмы BAYER) с кремнеорганическим покрытием значительно повысило устойчивость фары к ударным нагрузкам, а также исключило разрушение рассеивателя при резких тепловых ударах. 

- Использование в конструкции современных материалов, позволило сделать фару легкой. 

- Для повышения сопротивления ударным воздействиям, корпус выполнен из качественного полипропилена с увеличенной толщиной стенок. 

- Усиленная конструкция крепления внутренних элементов, позволила получить повышенную устойчивость к вибрации. Как следствие вышеперечисленного, фара успешно прошла виброиспытания. 

- Надежное крепление к элементам кузова автомобиля обеспечивается за счет применения кронштейнов повышенной жесткости. 

- Повышенная защита от проникновения воды достигается за счет применения защитных крышек с толстой резиновой прокладкой. 

- Габаритные и присоединительные размеры полностью соответствуют посадочным местам штатной оптики автомобиля, что позволяет быстро и удобно установить блок-фары. 

- Все электрические разъёмы полностью совместимы со штатной электропроводкой автомобиля. 

 

- Блок-фара представлена в 2 видах: с хромированной и черной маской.

[Tolyan 1 493]

я бы сам делал бы на лизах хела...

[Troll 0]

если будеш брать то только чёрные.

[Sashog 0]

На Российских форумах это уже баян, светят достаточно хорошо, но много у кого плавились стекла.

[TRAKTOR 0]

На Российских форумах это уже баян, светят достаточно хорошо, но много у кого плавились стекла.

+100 У знакомого стояли такие на 13ке,расплавило стекла от ксенона,а один паренек купил на 14ку ангельские зори с натуральным стеклом!Вот такие и надо искать,а не с пластиком!

[taras_kh 2]

Я не понимаю как от ксенона могут стекла поплавится - там холодное свечение?

Родное стекло тоже пластик.

Тогда другой вопрос.

Кто видел 13-е стекло фары прозрачное?

Потому что если ставить модуля, то мне не хотелось чтобы они забивались грязью.

Или же второй вопрос у меня есть модуля ближнего Геловские диапетром 50. Могу ли я их поставить в бампер вместо противотуманок, никто не знает как они буут светить?

[John Ripper 5]

у ксенона на тепло идет всего 5%, у простой лампы от 45 до 55%. так шо хтота тут гонит

[Sashog 0]

Я читал что плавятся от обычных ламп, причем на ура.

Блин ссылку ща найду, не давно смотрел эту тему.

Вот читайте - Оптика АвтоИнтерСвет на Самару - 2

[taras_kh 2]

Понял, значит будем с Хеллой заниматся актом...

[John Ripper 5]

От обычных, повышенной мощности - вполне. От ксенона - никада.