Gans Опубликовано 11 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 11 февраля, 2009 Я тоже думал управлять колдуном не его родным приводом, а болтом напротив штока как в этом криотехе... А ты случаем не знаеш вот у меня регулятор 2101,и там есть болт который можно крутить,ето что регулировка усилий больше/меньше на заднюю ось? Продажа кованых дисков SLIK,Vindetta,ВСМПО,ДИСКИ ИЗ ЯПОНИИ,под заказ 099468588пять gansti@mail.ru Доставка товаров из РФ
Volya Опубликовано 12 февраля, 2009 Автор Жалоба Опубликовано 12 февраля, 2009 А ты случаем не знаеш вот у меня регулятор 2101,и там есть болт который можно крутить,ето что регулировка усилий больше/меньше на заднюю ось?хмм не знаю(
Garri-g Опубликовано 13 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 13 февраля, 2009 А ты случаем не знаеш вот у меня регулятор 2101,и там есть болт который можно крутить,ето что регулировка усилий больше/меньше на заднюю ось?ПО идее да. Но тыб маленькую фотку сделал тебе б точно сказали бы.
MotorManiac Опубликовано 13 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 13 февраля, 2009 а он удобный?Кто он? В этом колдуне самое главное что он работает с достаточной эффективностью (хотя на фоте используется только один канал).А "крутилку" какую сделаешь на столько и будет удобно. Я бы конечно поставил что-то типа ручки с водопроводноо крана.А ты случаем не знаеш вот у меня регулятор 2101,и там есть болт который можно крутить,ето что регулировка усилий больше/меньше на заднюю ось? Все болты регулировки, это элементы крепежа предназначенные для крепления регулятора таким образом чтобы диапозон воздействия рычага привода на шток регулятора попалали в рабочуу зону регулятора, и начае он будет либо всегда открыт, либо (что со временем всегда и бывает) всегда закрыт наглухо.
Gans Опубликовано 13 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 13 февраля, 2009 (изменено) Все болты регулировки, это элементы крепежа предназначенные для крепления регулятора таким образом чтобы диапозон воздействия рычага привода на шток регулятора попалали в рабочуу зону регулятора, и начае он будет либо всегда открыт, либо (что со временем всегда и бывает) всегда закрыт наглухо.Как то ты запутано обьяснил,вот смотри там торчит штырь,под плоскую отвертку,так куда его крутить,в какую сторону,чтоб закрывать-открывать?Вот такая хрень у меня Изменено 13 февраля, 2009 пользователем Gans Продажа кованых дисков SLIK,Vindetta,ВСМПО,ДИСКИ ИЗ ЯПОНИИ,под заказ 099468588пять gansti@mail.ru Доставка товаров из РФ
Кузьма Опубликовано 14 февраля, 2009 Жалоба Опубликовано 14 февраля, 2009 Закручиваешь - жопа раньше тормозит, оптускаешь пожже. Может и наоборот, смотря сколько %), тоесть резьба какая... 067-944-1840 Viber, 063-960-3274
ilya08 Опубликовано 19 июля, 2009 Жалоба Опубликовано 19 июля, 2009 Закручиваешь - жопа раньше тормозит, оптускаешь пожже. Может и наоборот, смотря сколько %), тоесть резьба какая...да,Кузма правильно говорит!После главного тормозного ставишь сразу колдун,а потом на ручник и далее.У меня стоит давно и нареканий не имею
hotrod Опубликовано 16 октября, 2009 Жалоба Опубликовано 16 октября, 2009 бьёт из-за хреновых тормозных дисков. У меня была та же самая проблема - проточил тормозные диски и началось биение при торможении, притом шла хорошенькая вибрация по кузову. Короче через 3 дня снял диски - отчётливо были видны неравномерные следы от перегрева диска. Вывод - плохо проточили диски. Поменял диски - и всё тип-топ!
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти