Решил Небольшую Темку Создать.

[ValerKat]

Бгг, цены в Европе и вправду не але. Но это для нас, ибо з/п получаем в грн. Для них с их доходами цены вполне нормальные. Сам только вернулся из 11 дневного турне. Первые пару дней парился, пересчитывал, потом решил, что отпуск нужен для отдыха и нечего голову пересчетами забивать.

По личным наблюдениям - в странах ЕС, не перешедших на евро (Румыния, Болгария, Венгрия, Чехия, Польша и т.д.), выгодней покупать в местной валюте.

Ну скажу честно, что в разных странах по разному. В Испании и Португалии, существенно дешевле, чем у нас. В Германии, Швейцарии, Австрии, Италии, Франции - дороже.

Мне всегда была интересна расшифрвка твоих SSSSFM и т.д. Я как бы догадываюсь и мы вроде даже когда-то уже поднимали этот вопрос... Но хотелось бы еше раз уточнить - у тебя действительно столько субару? Или там мотыки тоже?

И мотыки тоже. Я давно не менял буквы, как то н интересно уже. Сейчас будет Правильно SSSBM. То есть Субару, Сузуки, Сузуки, Бета, Митсубиши.

[M@RseL]

а хворд когла сплавил?

[ValerKat]

А что бортовик машины? Ну поменял сейчас форсунку и подвеску, ну колодки. Перевез три тонны гравия, и три тонны песка. Кому это интересно?

Почем форсунка и колодки? Что по подвеске менялось? Что с форсункой случилось?

Тю, кумэ, тут жеж все писал уже. Для тебя не вопрос, повторю, даже с фото.

Если делаться у официалов то:

Форсунка топливная 2 шт: 12400 гривен.

Прокладка клапанной крышки - 500 гривен

Прокладки впускного коллектора 2 шт - 300 гривен

Сальники форсунок на клапанную крышку - 4 шт - 400 гривен

Кольца на форсунки медные 4 шт. - 120 гривен

Преддиагностика - 200 гривен

Разборка сборка - 1200 гривен

Диагностика форсунок снятых с авто - 500 гривен

Настройка и обучение форсунок - 300 гривен.

Итого работа по замене форсунок с запчастями - 15920 гривен.

Передние амортизаторы Айронмен 2 шт - 5500 гривен

Пружины передние Айронмен - 2600 гривен

Амортизаторы задние Хола Газель - 400 гривен

Разборка сборка - 1600 гривен

Колодки передние - 300 гривен (неоригинал)

Замена колодок - 100 гривен

Итого подвеска - 10500 гривен

Итого форсунки и подвеска: 26420 гривен.

Я же сделал все это за 14200. Вернее Уже 14500 гривен. Колодки не посчитал.

Скачу честно, мотор разбирать и собирать - это гемор еще от. Просто матюгаешь япошек, которые так скомпоновали моторный отсек. Долезть никуда нереально. Пришлось докупать кучу переходников под инструмент, а при сборке, некоторые олты приматывали изолентой к гибким головкам, и в четыре руки закручивали. Короче вот они форсуночки торчат. Если форсунка закисает, то головку блока снимать нужно.

Ну и вот набор вынутых. На фото 25.000 гривен.

А вот такая новенькая чистенькая.

Ну а потом подвеска. Старые аморты, хоть и не потекли, но уже выбили сайленты полностью. Еще немного, и обойму прорвало бы.

А вот замена Айронмен. Ячеистые, толстенькие. Видно насколько толще от родного.

Ну и пружины Айронмен для Киа Соренто. Они длиннее на полтора витка. Видно на фото.

Вот так выглядит на машине. Тянули пружины четырьмя стяжками, чуть зубы не скрошили. А потом стяжки вынять не могли.

Ну и сзади пдкинули новые Газелевские Холы. Они сейчас потэрпают. Вот такая вот нагрузка. Машина почти на козу встает. Рулится даже плохо в движении. Зато акая мягкая стала. Рессоры правда поют, и в другую сторону выгибаются.

Гравий чуть полегче.

Ну и на природу вот выехали на шашлыки в одинадцатером, с кучей продуктов, стульев, мангалом, палаткой, и т.д. На трассе когда машины на 120 км.ч. обгоняли, то водилы, нам приветственно сигналили.

Вот и бортовика немного получилось.

[DEN]

И мотыки тоже. Я давно не менял буквы, как то н интересно уже. Сейчас будет Правильно SSSBM. То есть Субару, Сузуки, Сузуки, Бета, Митсубиши.

Ну тогда займусь плагиатом и тоже подправлюсь

PS а что есть Бета?

[-=andrey=-]

Валерка, я имел в виду, что 20 евро для нас и для австрийца или швейцарца это не одно и то же

[Alex1574]

Ну тогда займусь плагиатом и тоже подправлюсь

PS а что есть Бета?

триальный байк

[ValerKat]

Валерка, я имел в виду, что 20 евро для нас и для австрийца или швейцарца это не одно и то же

Сложно спорить.

PS а что есть Бета?

Мотоцикл для триала. Я его на Говерлу пытался запереть.

В теме этой есть отчет.

[DEN]

Мотоцикл для триала. Я его на Говерлу пытался запереть.

В теме этой есть отчет.

Помню отчет перед буковелем забирал багажник для лыж, встретил у ребят в мастерской ( там и лыжи и велики и мото) знакомого... Тоже увлекается мото... Слово за слово обмолвился про твою попытку с говерлой. На меня все как на идиота посмотрели надо было их поездкой на мопеде в Одессу еще добить :lol:

[bega]

Нда, плсмотрел фото с песком и шебнем в кузове и почему-то даже не удивляюсь,от чего подвеска вмерла

Я чето думал,что шток на айронмен потолше будет,вообще с виду хиленький.

[ValerKat]

Нда, плсмотрел фото с песком и шебнем в кузове и почему-то даже не удивляюсь,от чего подвеска вмерла

Я чето думал,что шток на айронмен потолше будет,вообще с виду хиленький.

Так песок и щебень на новой подвеске уже.

Шток действительно не толстый. Но аморт сотовый. То есть если едешь по относительно ровной дороге, то работают несколько сот. А если я ямищу бултых, то подключаются остальные соты. Столько, сколько нужно. Сегодня помчал по пересеченке для проверки. Быстро так промчал. На 4 передаче, там где люди на первой переползают. Ну трусит конечно, но не пробивает. рессоры только скрипят ужасно. Это после щебня.