Решил Небольшую Темку Создать.

[Gerasim_76 3]

Мне авто такого класса без надобности. Но если бы стоял вопрос именно НОВОГО авто, такого класса, то задумался бы.

за такие деньги можно взять это и тоже с дизелем, например

[ValerKat 407]

за такие деньги можно взять это и тоже с дизелем, например

Олег взял б.у. А4 2010 года 1.8 Трубо за 47000$. Не нужно мне писать про дешевые аудио.

Изменено 9 марта, 2013 пользователем ValerKat

[Gerasim_76 3]

Олег взял б.у. А4 2010 года 1.8 Трубо за 47000$. Не нужно мне писать про дешевые аудио.

))

я рад за вас.

зайди сюда и скачай прайс.

http://www.audi-ais.com/cars/a6/a6_limousine/price

6 2.0 TDI 4G20TH Multitronic 40 850 евро это примерно 53145,85 долларов

ну на 3 штуки дороже пижо

а так вообще А4 2012 новая стоит (можно найти) за 45

за что там 47 тем более б/у

http://auto.ria.ua/auto_audi_a4_9343080.html

Изменено 9 марта, 2013 пользователем Gerasim_76

[ValerKat 407]

))

я рад за вас.

зайди сюда и скачай прайс.

http://www.audi-ais.com/cars/a6/a6_limousine/price

6 2.0 TDI 4G20TH Multitronic 40 850 евро это примерно 53145,85 долларов

ну на 3 штуки дороже пижо

Герасимыч, еще раз прошу, не нужно писать по ценам на аудио.

Вот тебе комплектуха авто, что ты выбрал.

АудиоА6.

Теперь посчитай, сколько будут стоить машина, включая в себя навороты. В 508 все это есть типа в рогатой базе и стоит авто меньше 50.000 Что бы не соврать буду немного неточным. В районе 45000$. А машину 1.6 на автомате а не на роботе, с отсуствием наворотов, после всех тестов, согласны были отдать за 25000$. Разумеется с гарантией как на новый авто. Ты наверное не сталкивался с бизнесом автосалонов. Я очень сильно ржал, когда на ВиДи, пока я стоял и ждал, когда мне выгонят 301 Пыж, попутно рассматривал стоящие в салоне авто с ценниками. так вот 208 Пыж (а мы его тестировали месяцом ранее), с базовой комплектации (а ее цена от 105000), стоял с ценником 120.000. Ну я улыбаюсь, и менеджер подбегает. Говорит, мол вот машинго бюджетная. Я говорю, а чего дорого то так? Ведь 105000 должна стоить. Он скуксился, и сказал, что в этой версии электрозеркала с подогревом, и кондиционер, поэтому цена набежала вверх. То есть, купить именно голый бубен проблематично. Только заказывать, на Июнь месяц. Ты будешь столько ждать? Или все же добавишь денег?

Так и с аудио. Там навороты отдельно описаны, а ты купишь машину, в которой "совершенно случайно" установлен массаж, панорамная крыша, и т.д. И цена ну на какие то 20.000$ будет дороже. Реклама двигатель торговли.

Да и честно, ездил я в Ауди. Унылое гомно внутри. Так же как и знаменитые Дас Ауто. Нет изюминки, нет удобства. А многим консерваторам нравится. ЯЕсли говорить конкретно о Ауди, я бы точно выбрал Пежо.

Вот специально для тебя нагуглил.

Пеугеот 508 ГТ.

Ту машину, что тестировали мы, укомплектовали всем. И по ее прайсу она проходила по моему за 385000 гривен. Именно полнорогатая комплектуха с наворотами. А теперь просчитай цену ауди, с такими же опциями.

Изменено 9 марта, 2013 пользователем ValerKat

[Gerasim_76 3]

Герасимыч, еще раз прошу, не нужно писать по ценам на аудио.

Вот тебе комплектуха авто, что ты выбрал.

АудиоА6.

Теперь посчитай, сколько будут стоить машина, включая в себя навороты. В 508 все это есть типа в рогатой базе и стоит авто меньше 50.000 Что бы не соврать буду немного неточным. В районе 45000$. А машину 1.6 на автомате а не на роботе, с отсуствием наворотов, после всех тестов, согласны были отдать за 25000$. Разумеется с гарантией как на новый авто. Ты наверное не сталкивался с бизнесом автосалонов. Я очень сильно ржал, когда на ВиДи, пока я стоял и ждал, когда мне выгонят 301 Пыж, попутно рассматривал стоящие в салоне авто с ценниками. так вот 208 Пыж (а мы его тестировали месяцом ранее), с базовой комплектации (а ее цена от 105000), стоял с ценником 120.000. Ну я улыбаюсь, и менеджер подбегает. Говорит, мол вот машинго бюджетная. Я говорю, а чего дорого то так? Ведь 105000 должна стоить. Он скуксился, и сказал, что в этой версии электрозеркала с подогревом, и кондиционер, поэтому цена набежала вверх. То есть, купить именно голый бубен проблематично. Только заказывать, на Июнь месяц. Ты будешь столько ждать? Или все же добавишь денег?

Так и с аудио. Там навороты отдельно описаны, а ты купишь машину, в которой "совершенно случайно" установлен массаж, панорамная крыша, и т.д. И цена ну на какие то 20.000$ будет дороже. Реклама двигатель торговли.

Да и честно, ездил я в Ауди. Унылое гомно внутри. Так же как и знаменитые Дас Ауто. Нет изюминки, нет удобства. А многим консерваторам нравится. ЯЕсли говорить конкретно о Ауди, я бы точно выбрал Пежо.

та это я знаю..о "случайно установлено", вот и когда ты раньше сказал про пижо 208 за 105 тыс, я сразу подумал, что-то тут не то...так оно и вышло..

з.ы. я бы тоже себе аудио не взял, если чьо)

[ValerKat 407]

та это я знаю..о "случайно установлено", вот и когда ты раньше сказал про пижо 208 за 105 тыс, я сразу подумал, что-то тут не то...так оно и вышло..

з.ы. я бы тоже себе аудио не взял, если чьо)

Герасимыч, тут в чем дело то. Я например приверженец чего то нового, чего то прикольного. А немцы, особенно ВАГовцы, как ни крути, очень консервативны. Внутри реально атмосфера 90х годов. У меня реально в Гольфе 3 был такой же дизайн как в Поло новеньком. Ничего не поменялось. И если бы я выбирал реально авто за полтинник, то выбирал бы именно по внутреннему убранству, и наворотам. Что бы мне было удобно в нем, и дизайн глаз радовал. Вон 208 как забабахали креативно. Реально зачет. А 301 сделали бюджетно и просто. Это немного раздосадовало. Зато цена приятная. У меня товарищ уже изучает прайсы.

[rebus 97]

Валера, давай по порядку для тех, кто в танке....

Что это за тесты?

Что именно ты тестировал? Для какого-то издания? Для мастеров-ремонтников выявлял слабые места? Или чего это было?

А то описание про эти хранцузские машины у тебя с самого начала какое-то кастрированное...

Ну понятно, 508-й с дизелем - АГОНЬТАЧАН. А в чем именно? Салон прикольный? Не вимжу фото.

Подвеска хорошая? Одна яма сказала капут подвеске????? Валера, ты гений антирекламы! При том, что мне в последнее время французы оооочень нравятся. Конкретнее - цитромоны.

Что там с удобствами? Опции - "полный фарш", а что по системам типа ЕСП и т.д.? Как алгоритм работы? Какие есть?

А багажник? И место сзади???? Сзади ведь самое важное!!!! А как оно в мелочах? Может там вылазить неудобно или штанина вымазывается об порог, если сзади выходишь?

Давай инфу!!!!!

Или тебя просто взяли на испытательный срок менагером-водятелом в автосалон?

[M@RseL 5]

Валера, давай по порядку для тех, кто в танке....

Что это за тесты?

Что именно ты тестировал? Для какого-то издания? Для мастеров-ремонтников выявлял слабые места? Или чего это было?

А то описание про эти хранцузские машины у тебя с самого начала какое-то кастрированное...

Ну понятно, 508-й с дизелем - АГОНЬТАЧАН. А в чем именно? Салон прикольный? Не вимжу фото.

Подвеска хорошая? Одна яма сказала капут подвеске????? Валера, ты гений антирекламы! При том, что мне в последнее время французы оооочень нравятся. Конкретнее - цитромоны.

Что там с удобствами? Опции - "полный фарш", а что по системам типа ЕСП и т.д.? Как алгоритм работы? Какие есть?

А багажник? И место сзади???? Сзади ведь самое важное!!!! А как оно в мелочах? Может там вылазить неудобно или штанина вымазывается об порог, если сзади выходишь?

Давай инфу!!!!!

Или тебя просто взяли на испытательный срок менагером-водятелом в автосалон?

ну ты и капризный))) Менеджеру в автосалоне надо сразу литр валерьянки бахнуть при встрече)

[rebus 97]

ну ты и капризный))) Менеджеру в автосалоне надо сразу литр валерьянки бахнуть при встрече)

Вся наша жизнь состоит из мелочей.

[ValerKat 407]

Валера, давай по порядку для тех, кто в танке....

Что это за тесты?

Что именно ты тестировал? Для какого-то издания? Для мастеров-ремонтников выявлял слабые места? Или чего это было?

А то описание про эти хранцузские машины у тебя с самого начала какое-то кастрированное...

Ну понятно, 508-й с дизелем - АГОНЬТАЧАН. А в чем именно? Салон прикольный? Не вимжу фото.

Подвеска хорошая? Одна яма сказала капут подвеске????? Валера, ты гений антирекламы! При том, что мне в последнее время французы оооочень нравятся. Конкретнее - цитромоны.

Что там с удобствами? Опции - "полный фарш", а что по системам типа ЕСП и т.д.? Как алгоритм работы? Какие есть?

А багажник? И место сзади???? Сзади ведь самое важное!!!! А как оно в мелочах? Может там вылазить неудобно или штанина вымазывается об порог, если сзади выходишь?

Давай инфу!!!!!

Или тебя просто взяли на испытательный срок менагером-водятелом в автосалон?

Уфф, какой ты щепетильный. Ну ладно.

1. Тесты для концерна PSA в Украине.

2. Тестировали весь модельный ряд для одного мероприятия, и после тестировали Пежо 301 и его конкурентов одноклассников, для обученя персонала менеджмента во всех регионах. Допремьерный показ так сказать.

3. По поводу кастрированного описания так и не понял. Что именно в модельном ряду тебя инт ересует. Могу по всей линейке скать,ч то к чему. Только по новым авто, присутствующим в гамме конценрна.

4. 508 с дизелем я вроде описал. Приятная машина. Фото не делал детальных, не было на все, про все времени. Я можно сказать на ходу все снимал. По моему все можно в нете найти. Чем приятная? Однозначно машина не для заднего пассажира, что мне импонирует. Не танк огромный, и не жоповозка мелкомини. В самый раз, что бы чувствовать себя комфортно, и не ощущать недостаток места. Тебе с твоим пузом будет в самый раз. Салон отменный. кожа подогревается и вибрирует, валики по спине ерзают, под йайтсы выдвигается нижняя подушечка. Регулировки в любой плоскости, все электрические. В общем, все что душа пожелает. Подвеска отменно отрабатывает ямы, но она не всесильна. В той яме, что я атаковал, на других моделях и стойки повырывало бы, или согнуло. Да ты и сам знаешь наши ямы, выбоина шириной в три метра, и глубиной с полметра, с рваными острыми краями.

5. Системы стабилизации разумеется присутствуют. Это норма даже для базовой комплектации. Машина в занос срываться не хочет, начинает тормозить разными колесами, сбрасывает газ, стрекочет, и т.д. Но при резкой работе ручником, активно срывается, и ничего не может исправить. Впрочем, это мы уже когда то доказывали на примере Форика. Тогда правда под левую ногу, и с гадкими последствиями разорванного вхлам автомата.

6. Багажник достойный. Картошки много влезет. Это точно. Вот фотка присутствует. Я как знал, что ты спросишь, и багажник именно 508 сфоткал. Сзади места достаточно, как я и писал выше, но машина все же не для заднего пассажира. Нет того условно говоря рабочего кабинета, который присутствует во флагманах типа мерса S класса. Французы сказали, что ждите мол выхода 608. Выходить из 508 точно удобно, и комфортно. Двери широкие, и за порог не пачкаешься.

7. А меня взяли как... ПЕРСОНАЛ. Вот и бейдж мой, и униформа. Все строго, как в больших корпорациях. Спасибо что хоть галкстук не нацепили.

ну ты и капризный))) Менеджеру в автосалоне надо сразу литр валерьянки бахнуть при встрече)

При встрече со мной? Хотя, когда сдавали машины по салонам, то генеральный директор ВиДи сам вышел, и первый его вопрос был:

- Ну что, все машины поломали?

- Да нет, несколько штук живые.

- А ты привез на сдачу какую?

- 301 дидель.

- Там хоть колеса остались?

- Да, на месте, правда слегка квадратные.

Изменено 11 марта, 2013 пользователем ValerKat