Ралі "Чумацький шлях 2009"

[VeVic 0]

предлагаю вашему вниманию кратенький опус нашего выезда:

Вначале хочу выразить огроменную благодарность клубу 2108 и субару клубу за неоценимую помощь!!!

Читая всё это, пожалуйста помните, что нам очень хотелось выехать в Херсон,

во что-бы то ни стало.

...Гонка для нас началась задолго до старта, когда не получилось вовремя с доставкой заказных

кованных поршней, как вы помните, на Аккермане мы уложили поршня благодаря 98му Укравто (гантьба укравто!!!).

Собрали почти все запчасти, и за 2 ночи до выезда понимаем, что поршня приедут в лучшем случае в ночь перед выездом.

Принимается стратегическое решение взять низ мотора 1,5 с кольцевой машины, дабы выехать уже хоть на чём-то,

уж очень хотелось поехать. Ах, если бы мы знали чем это нам сулит в последствии...., но об этом чуть позже.

Кольцевая восьмёрка превратилась в "донора" и Вова с Игорем начинают снимать мотор.

До выезда оставалось 1,5 суток, т.е. 1 день+1ночь+1день, ралисты они такой народ, работают в основном по ночам,

вот и время до выезда считают тоже ночами. Далее об этом будет захватывающий сюжет, ещё раз подтверждающий данное правило.

За день+ночь мотор снят, разобран, и низ мотора поставлен в боевую. Заехав днём, на кануне выезда, в боксы я застал Игоря

за регулировкой клапанов, настройщик мотора уже ждал своей очереди.

Мотор собран, заводится, прописываем настройки, и тут обнаруживается, что одна из стоек болтается в собственном чулке.

Был в Аккермане небольшой вылет, правым колесом по камню прошлись, там наверно и стойку уложили.

8 часов до выезда, принято второе стратегическое решение поставить вместо боевого Бильштайна перекачаные стоковые стойки с кольцевой.

То что они быстро "кончаттся" мы понимали, при этом не понимали насколько быстро.

1 час до выезда: стойки поменяны, "мозги" прошиты, развал решено сделать уже в Херсоне, покаместь мы будем прописываться.

Механики 2 ночи не спали, пилот 1 ночь не спал.

Заехав в 23:40 в боксы, я понял что выехать по плану в 24:00 мы не успеваем, а 8:00 уже начало прописки и админка.

Что-бы успеть, решили разделиться. Я поехал с Игорем вперёд, что-бы успеть получить легенду, и посмотреть доезды.

Покаместь заехали и собрали Игоря - на часах 02:27 - мы выезжаем, а боевая ещё нет.

По трассе я никогда не летаю, и никому не советую, даже если опаздываю. На "тот свет" всегда успеется

Да и фиеста дизельная не предрасполагает к быстрой езде. Вот и сейчас мы с Игорем тихонько едем по городу в направлении

Одесской трассы. Приятно ездить по ночному городу.

Подъезжаем к Московской площади со стороны Др. Народов, видим мигающим жёлтым светофор и знак "Главная дорога".

Я Игоря в шутку спрашиваю, а знают ли те кто еде нам поперёк, что у нас главная? И на всякий случай притормаживаю,

вкатывась на перекрёсток на 2-й передач 25-30кмч. Дорога там очень плохая, ремонт всё-таки, да и видимось резко ограничена,

угол перекрёстка острый. Только я закончил свой вопрос, как вылетает слева чёрт на ВАЗ-2104 с монтажной лестницей на багажнике на крыше.

Тормоз в пол, машина останавливается почти сразу как вкопанная, т.к. лёгкая и маленькая скорость. Чёрт на 4ке тоже начал было тормозить,

слышно было визг из под его колёс, но нифига ему это не помогло. 4ка прошла в 10см от моего переднего бампера на визжащих колёсах как

санки на салазках. Чёрт видно понял, что оно чмо, останавливаться не стал, а газ в пол и удалился далее на Краснозвёздный.

Игорь повис на ремнях(у меня правило, что все в машине пристёгнуты всегда) и очень крепко и нецензурно выражался в адрес черта на 4ке.

Получив дозу адреналина и "приободрившись" нам стало очевидно, что по дороге мы точно не уснём, несмотря на то, что Игорь почти 2 ночи не спал

перед этим.

Трасса пустая, едем 90-110кмч, заехав на 227км Одесской трассы на ОККО, залили полный бак дизеля, получили призовую "пахнючку",

посчитали расход - 4.9л/100км. Я заметил, что у нас 10% перерасхода, т.к. едем не 90кмч, а 110-115кмч. В норме должно быть 4.5 на сотню.

Игорь, округлив глаза, задумчиво на меня посмотрел, потом на фиесту, и некоторе время после ехал молча.......

........далее будет

[M@RseL 5]

Респект!!! Пиши еще!!!

[ZZ-top 182]

предлагаю вашему вниманию кратенький опус нашего выезда:

Вначале хочу выразить огроменную благодарность клубу 2108 и субару клубу за неоценимую помощь!!!

Читая всё это, пожалуйста помните, что нам очень хотелось выехать в Херсон,

во что-бы то ни стало.

...Гонка для нас началась задолго до старта, когда не получилось вовремя с доставкой заказных

кованных поршней, как вы помните, на Аккермане мы уложили поршня благодаря 98му Укравто (гантьба укравто!!!).

Собрали почти все запчасти, и за 2 ночи до выезда понимаем, что поршня приедут в лучшем случае в ночь перед выездом.

Принимается стратегическое решение взять низ мотора 1,5 с кольцевой машины, дабы выехать уже хоть на чём-то,

уж очень хотелось поехать. Ах, если бы мы знали чем это нам сулит в последствии...., но об этом чуть позже.

Кольцевая восьмёрка превратилась в "донора" и Вова с Игорем начинают снимать мотор.

До выезда оставалось 1,5 суток, т.е. 1 день+1ночь+1день, ралисты они такой народ, работают в основном по ночам,

вот и время до выезда считают тоже ночами. Далее об этом будет захватывающий сюжет, ещё раз подтверждающий данное правило.

За день+ночь мотор снят, разобран, и низ мотора поставлен в боевую. Заехав днём, на кануне выезда, в боксы я застал Игоря

за регулировкой клапанов, настройщик мотора уже ждал своей очереди.

Мотор собран, заводится, прописываем настройки, и тут обнаруживается, что одна из стоек болтается в собственном чулке.

Был в Аккермане небольшой вылет, правым колесом по камню прошлись, там наверно и стойку уложили.

8 часов до выезда, принято второе стратегическое решение поставить вместо боевого Бильштайна перекачаные стоковые стойки с кольцевой.

То что они быстро "кончаттся" мы понимали, при этом не понимали насколько быстро.

1 час до выезда: стойки поменяны, "мозги" прошиты, развал решено сделать уже в Херсоне, покаместь мы будем прописываться.

Механики 2 ночи не спали, пилот 1 ночь не спал.

Заехав в 23:40 в боксы, я понял что выехать по плану в 24:00 мы не успеваем, а 8:00 уже начало прописки и админка.

Что-бы успеть, решили разделиться. Я поехал с Игорем вперёд, что-бы успеть получить легенду, и посмотреть доезды.

Покаместь заехали и собрали Игоря - на часах 02:27 - мы выезжаем, а боевая ещё нет.

По трассе я никогда не летаю, и никому не советую, даже если опаздываю. На "тот свет" всегда успеется

Да и фиеста дизельная не предрасполагает к быстрой езде. Вот и сейчас мы с Игорем тихонько едем по городу в направлении

Одесской трассы. Приятно ездить по ночному городу.

Подъезжаем к Московской площади со стороны Др. Народов, видим мигающим жёлтым светофор и знак "Главная дорога".

Я Игоря в шутку спрашиваю, а знают ли те кто еде нам поперёк, что у нас главная? И на всякий случай притормаживаю,

вкатывась на перекрёсток на 2-й передач 25-30кмч. Дорога там очень плохая, ремонт всё-таки, да и видимось резко ограничена,

угол перекрёстка острый. Только я закончил свой вопрос, как вылетает слева чёрт на ВАЗ-2104 с монтажной лестницей на багажнике на крыше.

Тормоз в пол, машина останавливается почти сразу как вкопанная, т.к. лёгкая и маленькая скорость. Чёрт на 4ке тоже начал было тормозить,

слышно было визг из под его колёс, но нифига ему это не помогло. 4ка прошла в 10см от моего переднего бампера на визжащих колёсах как

санки на салазках. Чёрт видно понял, что оно чмо, останавливаться не стал, а газ в пол и удалился далее на Краснозвёздный.

Игорь повис на ремнях(у меня правило, что все в машине пристёгнуты всегда) и очень крепко и нецензурно выражался в адрес черта на 4ке.

Получив дозу адреналина и "приободрившись" нам стало очевидно, что по дороге мы точно не уснём, несмотря на то, что Игорь почти 2 ночи не спал

перед этим.

Трасса пустая, едем 90-110кмч, заехав на 227км Одесской трассы на ОККО, залили полный бак дизеля, получили призовую "пахнючку",

посчитали расход - 4.9л/100км. Я заметил, что у нас 10% перерасхода, т.к. едем не 90кмч, а 110-115кмч. В норме должно быть 4.5 на сотню.

Игорь, округлив глаза, задумчиво на меня посмотрел, потом на фиесту, и некоторе время после ехал молча.......

........далее будет

ждем продолжения отчета)). вообще в первый день, заглянул к ребятам в парк-сервис. Слышал о подготовке к ралли из первых уст. Ребята, вы жжете ))

После проблем с мотором в перый день в 3 часа ночи в вс. пришла СМС от Игоря — починились (замена коленвала! оО) — завтра продолжаем ехать.

посчитали расход - 4.9л/100км. Я заметил, что у нас 10% перерасхода, т.к. едем не 90кмч, а 110-115кмч. В норме должно быть 4.5 на сотню

[M@RseL 5]

Зи-зи, давай тоже отчёт)

[ValerKat 407]

мабилка-ноут....

трасса как говорил Валерка просто улет...кайфова...прописались ужо...

Толянь, вы мчали как ветер. Мы просто фигели. За всеми шлейф пыли стоял длинный, а за вами даже пыль подниматься не успевала, настолько быстро вы ехали. Мы очень переживали за вас. Одноклубники были с вами.

Поздравления всем одноклубникам участвовавшим в гонке. ЖиВиСИ и Жеке с победой, Максу со второым местом. Толяну и Манычу за красивую гонку, Кузьме за борьбу в Абсолюте. Масу и Вите за настойчивость.

предлагаю вашему вниманию кратенький опус нашего выезда:

Вначале хочу выразить огроменную благодарность клубу 2108 и субару клубу за неоценимую помощь!!!

Витя, спасибо за отчет. Кстати, интересно (правда интересно) чем же клуб 2108 и особенно клуб Субару помог то?

Зи-зи, давай тоже отчёт)

А что там отчет? Пили, пили, пили, пили, пили, будили Валеру который постоянно спал за рулем.

Изменено 8 июня, 2009 пользователем ValerKat

[M@RseL 5]

А Валера почему не включил автопилот???

[Ice 0]

А Валера почему не включил автопилот???

автопилот тоже спал

[M@RseL 5]

А хоть кто небудь там не спал в машине??

[ValerKat 407]

А Валера почему не включил автопилот???

Потому что машина модная, Финская.

А хоть кто небудь там не спал в машине??

Коньяк.

Айс спал и в машине, и за машиной, и везде. В перерывах он хотел есть и пить.

[ValerKat 407]

На гонке пыли было просто море. Она была просто осязаема. И забивалась повсюду.