Переборка 2108

[alex.nitco 0]

Хозяином я стал месяца два как.Чужое масло сливалось примерно как вода,может чуть гуще(вот я и думаю,чо не блымало)правда была ета смесь черная как х.з что,руки еле отмыл..Промыл промывкой(непомню назв),залил Пенасол(Германия)15W40-вродь со всеми защитами,с товарищем высматривали,он себе Эльф на Логана.На пенасоле начало мигать.Слил через 3и недели(практич. не ездил),залил.....забыл как назв.отечественное какоето 20W50,итог-мигает .Может мигает это сильно сказано.Она подмигует на малых оборотах.

"Ихтеандр! Сын мой! Они погубили тебя!" @(х/ф "Человек-амфибия") – шутка! хотя…

Вот с этого нужно было начинать – слили нигрол, залили промывку (какую? как мыли (процесс)?) и т.д.

[kvadr 0]

Ну так вот!Слил незнамо что,может негрол(понятно на прогретой).Залил промывку "Камазоил"г,Казань.На холостых покрутил минут 15,гдето в середине цикла сигналка уже горела(мигала).Слил.Залил Пенасол 15W40.Поехал нормалбно,но как ток двиг хорошо прогрелся,началось мигание.Наездил немного-слил.Залил по рекомендациям масло погуще:Luxoil sae20W50Standart-непомогло. И с чего теперь начинать ?Что делать ?Как быть ?

Сегодня гнал машинку от сварщика,километров через 7 езды лампочка загорелось.Значит сварка непомогла (шутка)

[Dim.on-zt 343]

Мне кажется, шо там, возможно, забилось гдето . Если у знакомых есть тоже зубила, то попробуй поменятся (на время))) датчиками, шоб выяснить он или нет...

[Dr. Livesey 0]

Когда тебе ее отдавали могли и нигрол залить, лишь бы лампочка не горела. Сейчас залил нормальное масло и пожалуйста. В принципе, всё кроме померять давление мех. манометром - это хватание за соломинку. Готовься к капе, еще и с учетом компрессии 10. Из сапуна дым валит или нет? В принципе, немножко еще покататься можно, но ИМНО, исход один.

На счет карба - снимай разбирай и всё сверяй с книжкой (тарировки). Проверь чтоб глохла, когда винт качества закручиваешь. Если учесть что мотор уложен нормального расхода тебе не видать, но и сколько ты написал - многовато.

В плане стуков ты ошибаешься, их не должно быть.

[kvadr 0]

Из сапуна дыма не просматривается(может надо тщательнее присмотрется?,но наверное если в глаза не бросилось значит норм).Компрессия2по 11,2по 12,как мне объяснили -допустимо.Механический маном показал 1,тож вродь в пределах,правда незнаю на каких оборотах(нет тахометра).Мне итересно чем ето загорания мне грозит?И может мне тогда опять негрола плюхнуть в двиг?

А с карбом-капиталку надо у спеца сделать,но все время не хватат(то с одним разбираюс то с другим+работа),но путем устранения многих мелочей,по последним замерам,вышел примерно на 11-12л на 100.

[alex.nitco 0]

Из сапуна дыма не просматривается(может надо тщательнее присмотрется?,но наверное если в глаза не бросилось значит норм).Компрессия2по 11,2по 12,как мне объяснили -допустимо.Механический маном показал 1,тож вродь в пределах,правда незнаю на каких оборотах(нет тахометра).Мне итересно чем ето загорания мне грозит?И может мне тогда опять негрола плюхнуть в двиг?

А с карбом-капиталку надо у спеца сделать,но все время не хватат(то с одним разбираюс то с другим+работа),но путем устранения многих мелочей,по последним замерам,вышел примерно на 11-12л на 100.

Попробуй еще вариант – сними клапанную крышку, прикрой все так, что бы брызгами не заляпало тебя и все вокруг и заведи (лучше помощник). Нужно понять, смазывается распредвал на ХХ. Если масло видно не будет, пусть добавят обороты… И смотри, что бы ничего случайно не попало или не съехало в ГБЦ…

По поводу «спеца». Если это «спец» то это дорого. Если это 300-400 долл. – то ты сможешь сделать ее сам по мануалу. Шлифовщик блока делает свою работу сам, ты тут только можешь советами (если он тебя конечно слушать будет) помочь. Тоже самое с коленвалом. Все остальное можешь сам – это по «низу». По ГБЦ – тут сложнее. Хотя все зависит от состояния. Вообщем после разборки нужно провести тотал диагностику.

Чем грозит?! Самое-самое: блок выкинуть. КВ выкинуть. Мало?!

Исследовательский метод – он конечно хорош, но лучше сделать диагностику карбу (может его выкинуть нужно?!) и провести комплексный ремонт и отрегулировать.

[Dr. Livesey 0]

1 атм - это на холостых? Тогда всё ок и просто поменяй датчик. Он по-моему должен с 0,8 срабатывать. Разбрызгивание масла с р/вала можно и через заливную горловину увидеть.

11-12 атм- в принципе поездить можно.

11-12 л/100 км -это по городу?

[kvadr 0]

11-12 да по гоподу.

Ну собсно переборки похоже не избежать .Может кто подскажет на скок примерно денег я попаду если переборкой буду заниматся сам(есть добрый дядя который будет подсказывать),и на сколько если не сам?А то деньги в мешки не складывал,вдруг не хватит.И может купить на форуме будет проще?

[alex.nitco 0]

11-12 да по гоподу.

Ну собсно переборки похоже не избежать .Может кто подскажет на скок примерно денег я попаду если переборкой буду заниматся сам(есть добрый дядя который будет подсказывать),и на сколько если не сам?А то деньги в мешки не складывал,вдруг не хватит.И может купить на форуме будет проще?

Если сам: берешь ручку, лист бумаги, выписываешь стандартный перечень замен (мурзилку почитаешь - поймешь) и едешь на автобазар. Там проставляешь против позиций их стоимость. К этому перечню узнаешь, сколько будет стоить шлифовка блока и КВ. Вот примерно сумма на которую ты сам попадаешь. Но это примерно. Поскольку никто не знает, сколько капиталок двигатель уже имел. Поэтому к этой сумме может прибавится еще столько же, а то и больше. А тут если еще ГБЦ «не алё» будет, еще можно прибавлять… Еще все зависит от того как ты будешь это делать – если «сговнять» все в кучу, чтобы поездить и продать – это одно. Так что нужно понимать: может проще со свежего битка купить (пусть даже инжекторный) двигатель и понимать, что 100 тыков можно спокойно ездить…

[kvadr 0]

Переборка продолжается.Кто подскажет,как нибудь регулируется стеклоподъемник?Только не стороны выше ниже,а он у меня при закрытии лезит в машину,не садясь в направляющие.Направляющие выглядят достойно,видимых механических деформаций не наблюдается.Из за етого туго откр и закр окно,и как следствие один подъемник уже гавкнулся(а он не дешовый) .