Установки 62-го распредвала на 1.5

[2107-GT 6]

Что же тут сложного? На седлах есть рабочая фаска, вот она то и нарезается на 1,5 мм ниже на специальном станке. Сёдла остаютя на своих местах, но становятся ниже за счет опускания фасок. Таким образом клапан на 1,5 мм садится глубже и компенсирует разницу в базовом диаметре валов, и в свою очередь распускает на 1,5 мм пружину для предотвращения смыкания витков.

[Serg Martin 1]

Что же тут сложного? На седлах есть рабочая фаска, вот она то и нарезается на 1,5 мм ниже на специальном станке. Сёдла остаютя на своих местах, но становятся ниже за счет опускания фасок. Таким образом клапан на 1,5 мм садится глубже и компенсирует разницу в базовом диаметре валов, и в свою очередь распускает на 1,5 мм пружину для предотвращения смыкания витков.

Большое спасиба за четкий ответ. А где можно сделать эту процедуру и сколько она стоит?

[2107-GT 6]

В Одессе не знаю, в Киеве есть несколько контор, одна из них "ВМС-Сервис"

Кстати, второй путь, это найти клапана на 1,5 мм длиннее стоковых, тогда и седла трогать не нужно.

Изменено 8 июня, 2009 пользователем 2107-GT

[Serg Martin 1]

Дабы не загрязнять форум спрошу сдесь. Какие максимальные каналы, седла и клапана можно сделать на 8-клапаной ГБЦ?

[ZTVR 0]

також можна взяти клапана з відповідною ножкою і довжиною і периточити їх!

[Кузьма 121]

По поводу 8000, после 7500 есть вероятность выплёвывания шайбы со стаканчика, а она может раздолбать постель, клап крышку да и кулак погрызёт. Желательно ставить цельник, и со степенем проще и понадежнее.

З.Ы. Еслиб у самого не выплюнуло, не писал бы

[Freak 2]

По поводу 8000, после 7500 есть вероятность выплёвывания шайбы со стаканчика, а она может раздолбать постель, клап крышку да и кулак погрызёт. Желательно ставить цельник, и со степенем проще и понадежнее.

З.Ы. Еслиб у самого не выплюнуло, не писал бы

Выплюнуть могло из-за выработки пары шайба-стакан.

Цельный толкатель приносит очень много гемора владельцу гражданского автомобиля.

Особенно если приехать на автосервис с цельниками типа - ребят отрегулируйте клопонцы...

[panteravaz 1]

Выплюнуть могло из-за выработки пары шайба-стакан.

Цельный толкатель приносит очень много гемора владельцу гражданского автомобиля.

Особенно если приехать на автосервис с цельниками типа - ребят отрегулируйте клопонцы...

Гемора??

Цельники поставил, раз отрегулировал и ВСЕ, не лазишь туда. Их не надо регулировать так часто как шайбу.

Да и мотор сразу тише начинает работать. Я только за цельный толкатель. ИМХО

[alex 21124 0]

Гемора??

Цельники поставил, раз отрегулировал и ВСЕ, не лазишь туда. Их не надо регулировать так часто как шайбу.

Да и мотор сразу тише начинает работать. Я только за цельный толкатель. ИМХО

Если бы твои валы позволяли поставить и гидрики и цельные, ты бы выбрал второе?? Пчему?

[Freak 2]

Их не надо регулировать так часто как шайбу.

особенно на ГБО)))гы-ы