ІІІ Етап Чемпіонату України з ралі "МАРІУПОЛЬ"

[Владимир Некрасов 0]

Валер, можно вопрос?

Если все такие информированные, все знают, кто с кем едет, кто куда собирается и кто куда не поедет, то, может, пора уже телепатией общаться? Нафига тогда форум? Я думал, для того, чтобы друг другу оперативно рассказывать новости... А получается - для того, чтобы ПОТОМ сказать, что Я ДАВНО УЖЕ ЗНАЛ, ТОЛЬКО НЕ ХОТЕЛ ВАМ ГОВОРИТЬ. Все логично, да? Это у вас так принято, и только мы с Эпидемией такие е**нутые?

Заранее благодарен за ответ.

[ValerKat 407]

Валер, можно вопрос?

Если все такие информированные, все знают, кто с кем едет, кто куда собирается и кто куда не поедет, то, может, пора уже телепатией общаться? Нафига тогда форум? Я думал, для того, чтобы друг другу оперативно рассказывать новости... А получается - для того, чтобы ПОТОМ сказать, что Я ДАВНО УЖЕ ЗНАЛ, ТОЛЬКО НЕ ХОТЕЛ ВАМ ГОВОРИТЬ. Все логично, да? Это у вас так принято, и только мы с Эпидемией такие е**нутые?

Заранее благодарен за ответ.

Не стоит злиться, если нет оперативной инфы. А писать тут, кто не едет, и почему, я не обязан. Зачем? Просто общаюсь на Чайке с людьми, вот и вся инфа. И не стоит это тк воспринимать. Чаще с людьми контактировать нужно, тогда наверное и инфы будет больше.

Изменено 5 июля, 2009 пользователем ValerKat

[Tolyan 1 493]

Ралли «Мариуполь»: у Антона Кузьменко сгорела машина

Первый же воскресный спецучасток ралли «Мариуполь» омрачился крайне неприятным эпизодом, произошедшим с экипажем Антона Кузьменко и Халфона Эйтана. В одном из поворотов Subaru Impreza харьковского пилота перевернулась и осталась на крыше.

(с) Алексей Штанько

Экипаж собственными силами вернул автомобиль на колеса, однако практически сразу же после этого машина загорелась. Судя по всему, пилот и штурман находились в шоке от происходящего, так как, во-первых, далеко не сразу стали останавливать проезжающие экипажи, а во-вторых, не сообщили о происходящем по экстренному телефону. В итоге к приезду пожарной машины тушить было уже практически нечего – моторный отсек выгорел полностью.

На данный момент трудно дать правильную оценку ситуации, однако налицо очередные факты неправильного поведения спортсменов в экстремальной ситуации. Судя по всему, призывы комитета ралли к участникам, направленные на повышение безопасности соревнований, оказались тщетными…

Из-за описанных событий СУ3 был остановлен и затем возобновлен в свободном режиме.

Информация: Владимир Некрасов

Фото: Алексей Штанько

[Klinsman 17]

Горбань, Решик, Анисимов сход

[M@RseL 5]

N4

Салюк О 1:0.2,2

Шаповалов +1.6,1

Фельдман +28,2

Мазур +53,9

Яновський +0,0

Чаповський +1.32,2

Кікірешко +40,9

A7

Фаюк 1:11.44,0

Кочмар +1.52,2

Лукомський +19,1

Печеник +1.26,3

Яковенко +17,0

У12

Бен'ямінов 1:6.5,6

Пушкар +1.49,9

Коробєйніков +4.11,0

Тодос'єв +27,0

У10

Соболєв 1:7.29,9

Черкасов +6.5,0

Шабунін +1.26,4

Шаповал +7.51,3

Остапченко +36,7

У9

Романов 1:17.8,5

Волошин +19.21,8

Бєльський +1.48,9

Далеко не параллельно

05.07.2009 г.

Сколько раз твердили спортсмены о том, что на суперспецучастках нет смысла гнать в полную силу, чтобы из-за ошибки не потерять время, которое потом придется отыгрывать…

И сколько раз сами спортсмены опровергали ими же сказанное. На параллельной гонке в Мариуполе многие из экипажей продемонстрировали, что ехать спокойно – задача не из легких. Ведь каждому из гонщиков, будь то пилот или штурман, далеко не параллельно, какое место они займут по итогам пусть и короткого, но все же боевого дня. Во время двух заездов зрители могли видеть и слишком уж глубокие заносы, и развороты, и многие другие ошибки, которые завтра придется отыгрывать на коварных и порой довольно опасных мариупольских скоростных участках. А то, что эта трасса жестко наказывает даже за минимальные погрешности в пилотировании, все мы видели в прошлом году, так что завтра будет очень важно не повторить ошибок первого дня и постараться избавиться от эмоций.

Пока же в выигрошном положении находится экипаж Александра Салюка, который выигрывает больше пяти секунд у Валерия Горбаня. А следом за ними с разрывами всего в одну секунду разместились Юрий Шаповалов, Александр Фельдман и Игорь Чаповский. Не сложилась параллелька у Алексея Яновского и Степана Мазура – из-за ошибок они потеряли довольно много времени, так что завтра они будут находиться в положении догоняющих.

Быстрейшими же в моноприводе стали участники класса У10 Николай Соболев и Павел Гонтовой – их разделила всего одна десятая секунды. В классе А7, который на гонке в Мариуполе дополнился и участниками ненабравшихся N3 и А6, лучшее время по результатам двух допов – на счету экипажа Юрия Яковенко.

[PaVaSaN 31]

Креденцер сход? Кто знает? Оч обидно.......

[M@RseL 5]

Наверно.... а так долго лидировал.....

[Tolyan 1 493]

Креденцер сход? Кто знает? Оч обидно.......

На последней су в правой петерке то что и у нас с тобой случилось...привод туды его итить...

жаль очень жаль...

[БОРОДА 9]

Привет всем. Гонка была мего. Броды конечно убойные. Очень жалко JVC, как по мне лучше всех ехал Соболь. Обидный сход Бойченко, по моему гидроудар

[Tolyan 1 493]

Ралли «Мапиуполь»: драматичная развязка

Как и полагается эффектно начавшемуся триллеру, ралли «Мариуполь» – третий этап чемпионата Украины – закончилось как нельзя более драматично.

Нет, имя победителя в абсолютном зачете гонки, равно как и в классе N4, было вполне предсказуемым – третью подряд победу в сезоне одержал безусловный фаворит чемпионата Александр Салюк. За его спиной финишировали возобновивший свои выступления Юрий Шаповалов и продолжающий череду уверенных выступлений Александр Фельдман. А вот судьбу четвертого места решили не минуты, и даже не секунды – да что там, даже не десятые доли секунд! В это трудно поверить, но на финише сложнейшей гонки оказалось, что Степан Мазур и Алексей Яновский преодолели всю дистанцию за абсолютно одинаковое время вплоть до первого знака после запятой! В итоге четвертое место досталось Мазуру лишь из-за большего количества выигранных в очном противостоянии спецучастков – Степан был быстрее на пяти допах, Алексей – на четырех.

Имена победителей в классах У12 и У10 также можно было предсказать заодлго до финиша – ими стали россиянин Дмитрий Беньяминов и донетчанин Николай Соболев. А вот в классе У9, где лидерство Андрея Креденцера не вызывало сомнений по ходу всего ралли, все решилось на последнем спецучастке – поломка привода у Креденцера открыла дорогу к первой в карьере победе Владимиру Романову.

Наиболее же драматичной была развязка в классе А7, где долгое время лидировал Дмитрий Роткевич. Однако за два допа до финиша одессит сошел с трассы, передав таким образом лидерство Юрию Яковенко. Но и кииевлянина постигло разочарование – проблемы на финальном спецучастке дня стоили ему четырех минут потерянного времени и, как результат, двух мест на подиуме. Вторым в классе финишировал Юрий Кочмар, а победу одержал Сергей Фаюк.

Успехи Фельдмана и Соболева позволили днепропетровской Elita Sport укрепить свое лидирующее положение в командном зачете. Второй результат по итогам этапа принадлежит киевской Mentos Ascania Racing, третий – одесской Vzletka Rally Team.

Информация и фото: Владимир Некрасов