ЧУ по кольцу на Чайке в эти выходные 19-21 июня...

[SAVCH 0]

Вот только не надо Да, тренируются разок в неделю. Но назвать это "не слазят" это преувеличение

Сань... Ну не надо))) ... Раз в неделю это как раз оно и есть "не слазят"))) Все познается в сравнении... Ты ж знаешь... Мы с Вовой когдато вместе работали в АВМ инструкторами и чтото знаю))) ... Он молодец в отношении спорта и его желание совершенствоваться бесспорно и похвально... это правильно... Никто не сказал что тренироваться плохо. Это как раз говорит о том что молодцы... Именно так и надо... Работать надо и с собой и с машиной... (причем в первую очередь с собой)... Результат не заставит себя ждать... Но сейчас увы, уже тут некоторые попадают на трек не чаще чем только на гонки, да и то не на все... Это реалии жизни... Не потому что они не хотят... Просто к сожалению...Как уже сказал выше... становится ребром вопрос бюджета... Еще и кризис подлил масла в огонь... Если тренировками заниматься самому, без поддержки и выходов, то вопрос становится не дешевым и вполне соразмерен затратам на гонку... А иногда может и превысить... Оплата трека, резина, бензин, доставка машины... и тот же износ спортивки и вероятность поломок... Гонки дело очень не дешевое, но одновременно и болезнь людей которой пользоваться кстати грешно... Так что факт что чем меньше возможности правильно тренироваться тем меньше преимуществ, пусть никто и не отмеял, будем искать эти самые возможности... Другого не остается, если хочется результат (Я не о конкретно о занятом месте, а мастерстве)... В кольце главная составляющая все же пилот...

Главное искать возможности, а не отговорки...

[Andruxa 0]

Главное искать возможности, а не отговорки... good.gif

Золотые слова, добавить даже нечего

[@rtem 6]

Cавч писатель,как настрочит мемуары...))))

[ValerKat 407]

Cавч писатель,как настрочит мемуары...))))

Не надо ему писать. Пусть лучше рулит.

[ruslan66 1]

Подтверждаю!))) Да и Юнгу вроде ты не обгонял... Хотя я могу ошибатся...

Разворота небыло... Я стартовал с 10-й стартовой позиции по итогам субботы... Рядом с Кузьменко... Юнга был впереди... После старта когда дошел до него и уже обшел на первом левом, он, когда с ним поравнялся меня выбил на траву...там отбойника как раз нет... После гонки он сказал что не увидел меня и не прав... Я пока прыгал по травке и выезжал на асфальт много машин успело проехать мимо...После прыжков за трассой в салоне появился дым... А потом его стало хорошо видно еще и в зеркало... Душновато было если честно... Давление держалось, машина ехала нормально - решил ехать дальше и опять их обгонял...И Юнгу в т.ч. без мести, а вполне коректно...т.к. с ним и потом можно было поговорить... Когда его объехал мне начали показывать черный с желтым кругом...Дыма становилось все больше... Я отъехал от юнги и сбросился где то посредине между парой 30-85 и Юнгой... Потом чтоб не дразнить злых с субботы судей все же, как ни обидно было, заскочил на пит и там мои друзья механики сказали вроде через сальники с КПП летит...Все было в трансмиссионке и мало понятно... Решил ехать дальше... накрутил еще несколько кругов...Успел догнать и обогать Ерохина, а потом уже показали черный флаг...Кулаков пришел и сказал что изза масла...

На момент первого моего заезда на пит были позиции:

1-Апостолюк

2-Чмых

3-Беседин

4-Витя Холявко

5-6 парочка 30-85 Афтаназий с Кобзевым

7-Я

8-Юнга

9-Круглик

10-Торопов

Есть видео, если интересно... А тут Видно... Меня на дымящем...Юнгу...И Круглика...

Савченко когда ты обгонял Юнгу в первом левом повороте твоя машина ехала сзади Юнгиной с правой стороны (с наружи выхода первого поворота) и удар был нанесен кем-то сзади в правое заднее колесо Юнги.Кто кого выбивал надо подумать,кто сзади тот и не прав.Научись расчитывать растояние,в том году ты натворил дел.на этот год решали допускать в кольцо или нет.

[Tolyan 1 493]

О Руся появился у нас! русь ты как тама? выежаеш? или не успел?

[ruslan66 1]

Витя и Вова на фоне остальных едут наиболее правильно...

А так... Все в этом мире относительно...

И насчет техники... Я сейчас скажу не именно про упомянутых двух человек, которых уважаю как спортсменов... а вкуче про всех, что например та же самопальная подвеска по сути запрещена, однако под давлением многих на нее решили закрыть глаза ведь она стоит у большинства лидеров... А у некоторых стоят еще и регулируемые амортизаторы с выносными резервуарами, что прямо запрещено тех.требованиями... От себя скажу что у меня стоят полностью стандартные стаканы с сошкой...

Если кто следит за WTCC то видел сколько внимания уделяется балласту и как влияют каждые доложеные судьями 10кг сверху... И это в высокомощном классе автомобилей на спортивной резине и подвеске Мирового уровня... Что говорить о классе Лада1500 с его, по идее, серийными моторами сравнительно ничтожной удельно мощностью относительно веса и технологий на откровенно захудалой монорезине... Когда каждый кг приходится везти меньшей дольке от лошадки и проблема 10кг становится пропорционально гораздо более весомой... Опять скажу про себя ни за кого не расписываясь... Я выбросил из машины все лишнее, ободрал бесшумку, отрезал все что было разрешено (и даже еще чутьчуть), поставил литое сидение ОМР... Ну чуть укрепил стремный заводской каркас "Вихур", однако если в машине меньше 940кг, то в поворотах начинаются отливы... И интересно наблюдать после квалификации как у некоторых весы не могут дотянуть даже до разрешеннного минимума...900кг... Что само по себе просто обязывало установить ненорму в хвост на старте...Т.е. у людей появляется новая проблема- правильно подобрать балласт чтоб не выпасть за разрешенные требования и воспользоваться весовым преимуществом... Естественно ложится он туда где выгодно а не где попало как получается в жизни... После гонки видеть весы тяжелее... При чем после финишный вес по логике должен публиковаться и распечатка должна висеть рядом с результатамию.. как это в мировых гонках и не только... Тем более никаких технических проблем для этого нет даже в автоматическом режиме... Да и подложить в финишировавшие, ничем не огражденные как следовало бы от толпы людей, автомобили вес не составляет никакого труда... Может и даю кому подсказку, но думаю до нее и без меня доперли...

Еще интересно увидеть как на непиленых устаовлена красная лампочка на 7500об.мин. Без вала и раздраконеных проходов? У меня например 5.8- 6 мотор висит... Хотя стоит все что разрешено и нулевик и стандартный дроссель... все окна согнаны... выхлоп- разрешенная труба от начала до конца 51мм... На кольце каждые приходные 100об. значат весьма немало...

Все это можно продолжать... Одно хорошо что кольцо в любом виде не драг... И изумление пацанов что не смогли догнать на "субе" того же Витю Холявко на 2108, которого давно уважаю и дружу, объяснимо... и радует... Однако в гонке, когда едешь рядом с людьми уже вполне искушенными, то каждая такая, упомянутая выше, мелочь начинает значить все больше... НАчинаешь задумываться над тем- не слишком ли честен на общем фоне... Ведь все смотрят именно на результат...

Я все равно еду для себя и результат особо не беспокоит... ПОтому главное в данной это научиться продолжать следовать любимой поговорке... "Лучше дать пи...ндюлей в пижаме, чем получить в кимоно" Спасибо за внимание...

Слушай Савченко по поводу амортизаторов .В 2005году принято в кольцевом комитете тех.требования на 2006год

цитирую (стаканы и аммортизаторы не регулируемые любые,выносные балоны запрещены).Савченко научись читать тех.требования.Тех.требования приняты класс лада 1500 в 2004году их никто не отменял.

[ruslan66 1]

О Руся появился у нас! русь ты как тама? выежаеш? или не успел?

Нет ещё здоровье не позволяет.Поработаю тренером у Юнги.

[Tolyan 1 493]

Нет ещё здоровье не позволяет.Поработаю тренером у Юнги.

Руся выздаравливай !

Сегодня прошли тренировки уже...

да Чайке это мего...терки по утру с резиной было интересно поучаствовать в этом...