Задние дисковые тормоза на "зубилку"

[Tolyan 1 493]

да я видел... мне интересно, сколько такое стоит.... там у него скобы проспортовские?

не у него все с альфы-стоковое...по деньгам эт к нему...

[Митрофан 0]

да я видел... мне интересно, сколько такое стоит.... там у него скобы проспортовские?

не у него все с альфы-стоковое...по деньгам эт к нему...

блин... видел на Нике его сегодня... забыл спросить

[Flex 0]

Народ, поделитесь опытом кто знает (не бейте, я здесь недавно  ), устанавливал ли кто на "зубилки" задние дисковые тормоза.

Интересует личный опыт установки, возможность проделать всё это в гаражных условиях, необходимо ли дополнительное оборудование.

Также буду благодарен за подсказки моделей автомобилей, с которых "встают" без особых корректировок эти самые комплекты дисковых тормозов на родную восьмёру. Спасибки! 

Дешевле, проще и надежнее поставить от класики барабаны.

Не понял... а в чем прикол???

Барабаны как не крути нагреваются здорово, а температура - сами знаете херово влияет на тормозные качества...

Ну если у тя не отстроены контура, то барабаны будут грется. А площадь тормозных барабанов от классики на 50% больше , чем зубильных- лучше и охлаждение и торможение. А по цене - со всем новым железом и работой получается 60-70 у.е. Хер вы за такие деньги сделаете ЗДТ, да еще и гемор с их установкой какой.

[Flex 0]

Народ, поделитесь опытом кто знает (не бейте, я здесь недавно  ), устанавливал ли кто на "зубилки" задние дисковые тормоза.

Интересует личный опыт установки, возможность проделать всё это в гаражных условиях, необходимо ли дополнительное оборудование.

Также буду благодарен за подсказки моделей автомобилей, с которых "встают" без особых корректировок эти самые комплекты дисковых тормозов на родную восьмёру. Спасибки! 

Дешевле, проще и надежнее поставить от класики барабаны.

Не понял... а в чем прикол???

Барабаны как не крути нагреваются здорово, а температура - сами знаете херово влияет на тормозные качества...

и ручника на долго не хватит

Да , тут ты савершенно прав- у ЗДТ гидроручника хватает на 3-4 часа. Поставил машину с таким дивайсом на ручник под горку- пришел , а ее ужо нету- скатилась у низ ( хорошо , ежли без последствий )

[Anafema 0]

с чего можно поставить передние 15*? и сколько это по деньгам?

На фотках на классику лепили супорт от соболи, а диск (вентилируемый от альфы)

[Anafema 0]

Народ, поделитесь опытом кто знает (не бейте, я здесь недавно  ), устанавливал ли кто на "зубилки" задние дисковые тормоза.

Интересует личный опыт установки, возможность проделать всё это в гаражных условиях, необходимо ли дополнительное оборудование.

Также буду благодарен за подсказки моделей автомобилей, с которых "встают" без особых корректировок эти самые комплекты дисковых тормозов на родную восьмёру. Спасибки! 

Дешевле, проще и надежнее поставить от класики барабаны.

Не понял... а в чем прикол???

Барабаны как не крути нагреваются здорово, а температура - сами знаете херово влияет на тормозные качества...

Ну если у тя не отстроены контура, то барабаны будут грется. А площадь тормозных барабанов от классики на 50% больше , чем зубильных- лучше и охлаждение и торможение. А по цене - со всем новым железом и работой получается 60-70 у.е. Хер вы за такие деньги сделаете ЗДТ, да еще и гемор с их установкой какой.

Вопрос:

А скокого хера они тама охлаждатся будут??? а??? или может там "вентиляцыя" есть для обдува колодок или самгобарабана...

Хотя за ефективность не спорю, что есть то есть!

[nosatiy 0]

Народ, поделитесь опытом кто знает (не бейте, я здесь недавно  ), устанавливал ли кто на "зубилки" задние дисковые тормоза.

Интересует личный опыт установки, возможность проделать всё это в гаражных условиях, необходимо ли дополнительное оборудование.

Также буду благодарен за подсказки моделей автомобилей, с которых "встают" без особых корректировок эти самые комплекты дисковых тормозов на родную восьмёру. Спасибки! 

Дешевле, проще и надежнее поставить от класики барабаны.

Не понял... а в чем прикол???

Барабаны как не крути нагреваются здорово, а температура - сами знаете херово влияет на тормозные качества...

и ручника на долго не хватит

Да , тут ты савершенно прав- у ЗДТ гидроручника хватает на 3-4 часа. Поставил машину с таким дивайсом на ручник под горку- пришел , а ее ужо нету- скатилась у низ ( хорошо , ежли без последствий )

не перкручивай. Держит ручка если затянуть полностью сутки.

Если на пару щелчков, то да 3 часа не больше. Если на один щелчок, вообще пол часа, но разве ты ставишь машину на ручник без передачи? И я имел в виду, если ездить с ручником, а не если стоять с ним.

[Flex 0]

Народ, поделитесь опытом кто знает (не бейте, я здесь недавно  ), устанавливал ли кто на "зубилки" задние дисковые тормоза.

Интересует личный опыт установки, возможность проделать всё это в гаражных условиях, необходимо ли дополнительное оборудование.

Также буду благодарен за подсказки моделей автомобилей, с которых "встают" без особых корректировок эти самые комплекты дисковых тормозов на родную восьмёру. Спасибки! 

Дешевле, проще и надежнее поставить от класики барабаны.

Не понял... а в чем прикол???

Барабаны как не крути нагреваются здорово, а температура - сами знаете херово влияет на тормозные качества...

Ну если у тя не отстроены контура, то барабаны будут грется. А площадь тормозных барабанов от классики на 50% больше , чем зубильных- лучше и охлаждение и торможение. А по цене - со всем новым железом и работой получается 60-70 у.е. Хер вы за такие деньги сделаете ЗДТ, да еще и гемор с их установкой какой.

Вопрос:

А скокого хера они тама охлаждатся будут??? а??? или может там "вентиляцыя" есть для обдува колодок или самгобарабана...

Хотя за ефективность не спорю, что есть то есть!

Да дело в том , что им и нагреваться там нечего- а чем больше площадь , тем больше коэфициент теплоотдачи, тем быстрее они остывают ( или медленее нагреваются) . А "вентылятор" можеш поставить на перед- они тормозят на 80% больше, чем задние

[nosatiy 0]

После установки Задних Дисковых Тормозов (ЗДТ) на автомобили семейства ВАЗ возникает проблема неправильного распределения тормозных усилий по осям. Как решать эту проблему и зачем это нужно???

Есть много причин для установки ЗДТ, но мы обозначим лишь некоторые, определяющие из них:

1. стабильные характеристики дисковых тормозов при нагреве;

2. лучшее охлаждение тормозных дисков;

3. высокая эффективность торможения уменьшает тормозной путь;

4. меньшие вес и размеры;

5. уменьшается время срабатывания;

6. около 70% кинетической энергии автомобиля гасится передними тормозами, задние дисковые тормоза позволяют снизить нагрузку на передние диски;

[Flex 0]

Народ, поделитесь опытом кто знает (не бейте, я здесь недавно  ), устанавливал ли кто на "зубилки" задние дисковые тормоза.

Интересует личный опыт установки, возможность проделать всё это в гаражных условиях, необходимо ли дополнительное оборудование.

Также буду благодарен за подсказки моделей автомобилей, с которых "встают" без особых корректировок эти самые комплекты дисковых тормозов на родную восьмёру. Спасибки! 

Дешевле, проще и надежнее поставить от класики барабаны.

Не понял... а в чем прикол???

Барабаны как не крути нагреваются здорово, а температура - сами знаете херово влияет на тормозные качества...

и ручника на долго не хватит

Да , тут ты савершенно прав- у ЗДТ гидроручника хватает на 3-4 часа. Поставил машину с таким дивайсом на ручник под горку- пришел , а ее ужо нету- скатилась у низ ( хорошо , ежли без последствий )

не перкручивай. Держит ручка если затянуть полностью сутки.

Если на пару щелчков, то да 3 часа не больше. Если на один щелчок, вообще пол часа, но разве ты ставишь машину на ручник без передачи? И я имел в виду, если ездить с ручником, а не если стоять с ним.

Итак гидравлика против троса- что надежнее? А передачи-то иногда выбивает А жли оставил машину больше, чем на сутки,а?