Замена пильника на рулевой рейке

[pilipey 0]

Втулка меняется если был люфт на рулевой рейке.А если меняешь,тогда прочитай книгу по ремонту.На рулевой рейке где привод зубчатый соединения рейки с рулем с обратной стороны находится втулка,которая закручивается и поджимает соединение.Так она закручивается до конца а потом нужно ослабить на12% - это тепловой зазор.Руль будет вращаться с начало где то 30 дней туго,а потом легко.

ИМХО: если уж делать то качественно.и будет обидно если люфт появится спустя некоторое время(песочек и водичка попавшая через порватый пыльник -помогут)и проделывать всю работу придется сначала,а если разбирать и промывать то почему не заменить "копеечную"деталь

а на счет регулировки- все правильно на регулировочной гайке есть метки по кругу она затягивается до упора и отпускается на 2 метки(12 град)но бывает в среднем положении выработана рейка и при правильной регулировке в крайних положениях может закусывать,тогда нужно еще немного отпустить (пол метки- метка),а не ждать когда притрется

[MotorManiac 51]

Из-за втулки люфта не бывает, из-за неё бывает стук т.е люфт в вертикальном направлении рейки, а не в продольном.

Для заменты "копеечной" детали надо 2 специальных (восьмигранных) ключа которые применить кроме как в этой рейке негде...

[pilipey 0]

Из-за втулки люфта не бывает, из-за неё бывает стук т.е люфт в вертикальном направлении рейки, а не в продольном.

Для заменты "копеечной" детали надо 2 специальных (восьмигранных) ключа которые применить кроме как в этой рейке негде...

именно о появлении зазора между втулкой и рейкой я и имел ввиду следствием которого и есть появление стука

если сам занимаешся обслуживанием машины есть смысл прикупить даный инструмент или позычить .