Не заводится (

[smitoner 30]

Доброго времени суток )

Собсно машинка както через раз заводится ( утром вродь как холодная так с пол оборота , проедусь, оставлю, после работы приду - не заводится...

Стартер крутит, но намека на завод нет... если подрочить её 10 мин заводится... Шалю на бензонасос..

П.С. машина 900км как после ремонта двигла...

Добавлю что часто глохнет после того, как на ходу включаеш нейтралку после повышеных оборотов )))тут думаю на датчик холостого хода... есть ли в етом связь? или просто и то, и то глючит?

Зарание спасиба )

Изменено 18 июля, 2009 пользователем smitoner

[YAN2 0]

А не пробовал вручную подкачивать бензин после работы ?

Может нужно прокладочками порегулировать выход штока, тем более после капремонта.

У меня инжектор, и тоже заметил, в гараже заводится от одной мысли а после 3-х часового простоя

на солнышке со 2-го раза. Может влажнось воздуха плохо влияет или магнитные бури.

Попробовал намочил воздушный фильтр из брызгалки и движок вроди стал резвее и ровнее работать стал.

Ну это из другой оперы.

[smitoner 30]

вот после задрочки вручную вродь заводится, если еще стартер помучать... так всеже в насосе дело ? )

[iva_n 0]

вот после задрочки вручную вродь заводится, если еще стартер помучать... так всеже в насосе дело ? )

Не заводится:

1) Нет/мало бензина - от перегрева плохо качает насос (либо клапана клинят, либо надо регулировать шток), также может клинить игольчатый клапан поплавковой камеры, либо не страбатывает электромагнитный клапан холостого. Ну и не забываем про топливный фильтр.

2) Много бензина - повышеный уровень топлива в поплавковой камере либо из-за неправильной регулировки, либо из-за подклинивания игольчитого клапана, либо из-за забитой обратки (после остановки двигателя в шлангах избыточное давление и бензин понемного просачивается в поплавковую камеру).

3) Нет искры - из-за перегрева может сбоить коммутатор, катушка, датчик холла.

4) Подсос воздуха в карбюраторе - при перегреве зазоры увеличиваются и подсос воздуха увеличивается.

[Dim.on-zt 343]

Каким образом перегрев влияет на шток привода бензонасоса, шо тот перестает качать?

[iva_n 0]

Каким образом перегрев влияет на шток привода бензонасоса, шо тот перестает качать?

Шток бензонасоса сделан из высокоуглеродистой стали и унего меньше коэффициент теплового расширения, чем у корпуса из сплава аллюминия, а также вытягиваются шпильки держащие бензонасос. В результате этих тепловых изменений - уменьшается рабочий ход мембраны бензонасоса.

[smitoner 30]

ээээм... а чего етого ранше не было? а может изза бенза плохого? смотрю на фильтр -черный стал какойто... както после ремонта норм все было... а ето после заправки на АНП... вот начало глючить...хз... посмотрю на выходных, надеюсь в бензе дело

[iva_n 0]

ээээм... а чего етого ранше не было? а может изза бенза плохого? смотрю на фильтр -черный стал какойто... както после ремонта норм все было... а ето после заправки на АНП... вот начало глючить...хз... посмотрю на выходных, надеюсь в бензе дело

В пункте №1, я написал про фильтр. Забитый топливный фильтр создает излишнее сопротивление, в результате чего на горячую бензонасос не справляется с прокачкой бензина (как уже писал выше, в силу разности тепловых расширений материалов, на горячую бензонасос качает хуже).

[smitoner 30]

ок... буду смотреть, дело то на 5 минут )))

поменяю и воздухан заодно... цено вопроса хоть на грн 20 )))

потом отпишусь

[iva_n 0]

ок... буду смотреть, дело то на 5 минут )))

поменяю и воздухан заодно... цено вопроса хоть на грн 20 )))

потом отпишусь

бери инжекторный фильтр (около 40 грн), он и прослужит дольше и очистка лучше. Кроме того всё равно проверь бензонасос или хотябы подтяни его крепления (иногда прослабленные гайки крепления могут быть причиной плохой работы).