коленвал

[Flex 0]

А ты попробуй сначала, а потоп пиши. Всё заряжается на хх, у мну шкив гены на 15 мм больше и усё заряжает.

Кузя, я пишу о том, шо стояло, а не о том шо слышал- висит у мя люминиевый шкив КВ уменшеный в гараже на гвоздике....

а какая по вашему мнению самая удачная кофигурация 83 мотора чтобы получить не меньше лошадей 130 (при 8в) и не получить зажигалку

и еще раз, кто-нубуть может дать формулу по каторой вычисляется RS?

От одного РС ты много лошадей не получиш. А 130 лс снять на 8 ве можно только на 1600 сс с бикарбовой конфигурацией и валом с высокими подъемами и широченной фазой. Но про экономию можеш забыть.

а как подсчитать смещение пальца в поршне, если например 129/78/82,4 на 83 блок?

На такую конфу смещение пальца будет (129-121)+ (78-71)/2=11.5 мм В ст. блок влезет тока поршень с 18 мм пальцем на 2 кольца...

[Кузьма 121]

Уменьшению и увеличению есть предел, может он у тя кроссовый? Там всё мин в 2 раза уменьшают или увеличивают

[Flex 0]

Уменьшению и увеличению есть предел, может он у тя кроссовый? Там всё мин в 2 раза уменьшают или увеличивают

Нед- ремень подыскивал на 15 мм короче штатного

[2107-GT 6]

А есть у кого то чертёж увеличенного шкива под поликлин?

[seriy.7 0]

Кузя, я пишу о том, шо стояло, а не о том шо слышал- висит у мя люминиевый шкив КВ уменшеный в гараже на гвоздике....

От одного РС ты много лошадей не получиш. А 130 лс снять на 8 ве можно только на 1600 сс с бикарбовой конфигурацией и валом с высокими подъемами и широченной фазой. Но про экономию можеш забыть.

На такую конфу смещение пальца будет (129-121)+ (78-71)/2=11.5 мм В ст. блок влезет тока поршень с 18 мм пальцем на 2 кольца...

Вы хотите сказать что с 83 мотора нельзя снять 130 и более лошадей и при этом сохранить приемлимый расход (10-11) и тягу в низу?

[Flex 0]

Вы хотите сказать что с 83 мотора нельзя снять 130 и более лошадей и при этом сохранить приемлимый расход (10-11) и тягу в низу?

"В типичном форсированном двигателе для обыкновенного автомобиля 16.4 см3 дополнительного рабочего объема дает 1 л.с. и увелич. крутящий момент на 1.36 Нм. Более того, увеличение рабочего объема- ед. метод увеличения крут. момента во всем диапазоне оборотов (кроме турбонадува и впрыска азота)"

(С) "Методы увеличения мощности двигателя"

[seriy.7 0]

"В типичном форсированном двигателе для обыкновенного автомобиля 16.4 см3 дополнительного рабочего объема дает 1 л.с. и увелич. крутящий момент на 1.36 Нм. Более того, увеличение рабочего объема- ед. метод увеличения крут. момента во всем диапазоне оборотов (кроме турбонадува и впрыска азота)"

(С) "Методы увеличения мощности двигателя"

но ведь можно увеличивать не только момент но и макс. мощность увеличив наполнениеь цилиндров.

например имеет ли право на существование примерно такая конфигурация

78/121/82,4 (RS 155)шатуны облегчены, поршня со смещением 2,5

ГБЦ увеличенные клапана, увеличенные каналы, Р/В с фазой 280 гр.

увеличенный ресивер и конечно программа под это железо

насколько это правельный мотор при таком RS

и какая приблизительная мощность?

[Кузьма 121]

Такой мотор будет иметь меньший ресурс и крутится не так быстророЮ чем на более длинном шатуне. Также велика вероятность обрыва шатуна на оборотах более 7000 из-за большого веса поршня и повышеного трения поршня об стенки цилиндров.

[seriy.7 0]

Такой мотор будет иметь меньший ресурс и крутится не так быстророЮ чем на более длинном шатуне. Также велика вероятность обрыва шатуна на оборотах более 7000 из-за большого веса поршня и повышеного трения поршня об стенки цилиндров.

тоесть в 83 блок КВ более 74,8 стаить нельзя? Какой объем можно получить с 83 блока при нормальном ресурсе?

[Flex 0]

тоесть в 83 блок КВ более 74,8 стаить нельзя? Какой объем можно получить с 83 блока при нормальном ресурсе?

Все можно- токо поршень надо ставить со смещением. 1600 сс.