компрессия

[musoroboi 0]

подскажите плиз при какой компрессии пора кольца менять?

[Mishania 0]

Если берет масло то компрессия наоборот будет большой

[Viper 21]

Если берет масло то компрессия наоборот будет большой

Ты ничего не перепутал?

Если компрессия одинаковая во всех цилиндрах, то можно ездить где-то до 8. Если показатели в цилиндрах существенно отличаются (более чем на 1,5-2) то нужно перебирать мотор.

Да, это при условии, что компрессия низкая именно из-за поршневой группы и исключена потеря компрессии по вине ГРМ

[Flex 0]

подскажите плиз при какой компрессии пора кольца менять?

Сначала надо определится, от чего ее нет- может утебя ушли зазоры на клапанах- тогда клапан постоянно открыт и ее тоже может не быть. Проверь зазоры, если они в норме, а компрессия не ровная по цилиндрам ( разброс 2-3 единицы) или она менше 8, то тогда очередь колец.

[Maksim 99 0]

Сначала надо определится, от чего ее нет- может утебя ушли зазоры на клапанах- тогда клапан постоянно открыт и ее тоже может не быть. Проверь зазоры, если они в норме, а компрессия не ровная по цилиндрам ( разброс 2-3 единицы) или она менше 8, то тогда очередь колец.

не факт что на клапанах нет нагара нужно брызнуть масла в цилиндры и проверить мокрую масляную компрессию если сильно отличается от сухой то поршневая группа

а зазоры не показатель вдруг их надо перепритереть или нагар понаклепало

[Flex 0]

нужно брызнуть масла в цилиндры и проверить мокрую масляную компрессию если сильно отличается от сухой то поршневая группа

При всех равных условиях она у тя " на мокрую" по-любе будет выше- это старый метод не дающий 100% уверенности.

Тем более ты сам себе противоречиш- если на клапанах нагар и они не закрывают герметично КС, то понту мерять "на мокрую" или "на сухую"?

Изменено 5 августа, 2009 пользователем Flex

[Credo 0]

заміряв компресію на своєму 1.3 (тимчасово на халяву дали покориствуватися двіжком ) )

на гарячу з відкритими заслонками

10-13-12-11 (порядок не памятаю точно)

на першому такті при відкритих заслонках стабільно на всіх циліндрах десь до 7-8 підскакує а потім по різному наростає..

з закритими заслонками

7-7-7-7

фільтра не знімав.

мене цікавить чому при закритих заслонках компресія рівна а при відкритих такий розброс ?

клапана ?

[Flex 0]

заміряв компресію на своєму 1.3 (тимчасово на халяву дали покориствуватися двіжком ) )

на гарячу з відкритими заслонками

10-13-12-11 (порядок не памятаю точно)

на першому такті при відкритих заслонках стабільно на всіх циліндрах десь до 7-8 підскакує а потім по різному наростає..

з закритими заслонками

7-7-7-7

фільтра не знімав.

мене цікавить чому при закритих заслонках компресія рівна а при відкритих такий розброс ?

клапана ?

А хто міряє компрессію з закритими заслонками?

Ще багато залежить від висоти та фаз перекриття- на не ст. валах компрес може відрізнятися від стока.

[Credo 0]

А хто міряє компрессію з закритими заслонками?

Ще багато залежить від висоти та фаз перекриття- на не ст. валах компрес може відрізнятися від стока.

мотор сток 1.3

а міряють компресію по різному

http://autodiagnos.com.ua/Diagnos/Kompres.htm

так більше можна дізнатися про мотор.

[Maksim 99 0]

При всех равных условиях она у тя " на мокрую" по-любе будет выше- это старый метод не дающий 100% уверенности.

Тем более ты сам себе противоречиш- если на клапанах нагар и они не закрывают герметично КС, то понту мерять "на мокрую" или "на сухую"?

ты сначала читать научись а потом умничай

для того и мерять чтобы понять верх или низ виноват

ато зазоры он выставит как ты советуешь проверит слабая компресия и что ??

по твоему поршневая???

А хто міряє компрессію з закритими заслонками?

Ще багато залежить від висоти та фаз перекриття- на не ст. валах компрес може відрізнятися від стока.

ух ты высота фаз и перекрытие по каждому цилиндру разные ???

это всё объясняет

универсальный распред???