компрессия

[Flex 0]

ты сначала читать научись а потом умничай

для того и мерять чтобы понять верх или низ виноват

ато зазоры он выставит как ты советуешь проверит слабая компресия и что ??

по твоему поршневая???

Малыш, пока ты ждал Карлсона , который живет на крыше я уже учился.

К примеру, ты поставил пациенту диагноз, шо у него виноват не верх, а низ (или наоборот)- по твоему, вскрывать мотор не нужно? Проще выставить зазоры и промерять компресс, шоб определится, нужно вскрытие или нет. Или ты знаеш рецепт, как это лечится без вскрытия?

ух ты высота фаз и перекрытие по каждому цилиндру разные ???

это всё объясняет

универсальный распред???

Ну судя по твоим постам, у тебя-разная. По цилиндрам

Поставь на один и тот же мотор разные валы ( например сток , а потом Динамику 54-ю) и промеряй компрессию.

[Maksim 99 0]

Малыш, пока ты ждал Карлсона , который живет на крыше я уже учился.

К примеру, ты поставил пациенту диагноз, шо у него виноват не верх, а низ (или наоборот)- по твоему, вскрывать мотор не нужно? Проще выставить зазоры и промерять компресс, шоб определится, нужно вскрытие или нет. Или ты знаеш рецепт, как это лечится без вскрытия?

Ну судя по твоим постам, у тебя-разная. По цилиндрам

Поставь на один и тот же мотор разные валы ( например сток , а потом Динамику 54-ю) и промеряй компрессию.

человек написал

'заміряв компресію на своєму 1.3 (тимчасово на халяву дали покориствуватися двіжком ) )

на гарячу з відкритими заслонками

10-13-12-11'

это на одном валу или нескольких по твоему???

так зачем умничать о фазах если на одном

и раз ты такой учёный то я повторю вопрос

зазоры проверил выставил компрессии нет по твоему 100% низ???

и что там у нас возраст это показатель мастерства?

[Flex 0]

человек написал

'заміряв компресію на своєму 1.3 (тимчасово на халяву дали покориствуватися двіжком ) )

на гарячу з відкритими заслонками

10-13-12-11'

это на одном валу или нескольких по твоему???

так зачем умничать о фазах если на одном

Ты не в курсе, шо у человека на моторе не один карб с общим коолектором, а бинокли с отдельной заслонкой на каждый цилиндр.

А по-поводу остального, не я первый сказал "Сам дурак"

[Maksim 99 0]

Ты не в курсе, шо у человека на моторе не один карб с общим коолектором, а бинокли с отдельной заслонкой на каждый цилиндр.

А по-поводу остального, не я первый сказал "Сам дурак"

ответь на вопрос

[musoroboi 0]

спасибо меня интересовало до скольки можна ездить

[Maksim 99 0]

спасибо меня интересовало до скольки можна ездить

ну я ездил на первой машине 21011 5-6-5-7

и ездил бы дальше так по холоду заводиться перестала

я к мастеру а он мне так мол и так только ремонт

[musoroboi 0]

ну я ездил на первой машине 21011 5-6-5-7

и ездил бы дальше так по холоду заводиться перестала

я к мастеру а он мне так мол и так только ремонт

у мя покаеще 10.7 11.5 11.5 11 думаю кататся можна

[pilipey 0]

спасибо меня интересовало до скольки можна ездить

компресия- это очень узкий диагностический параметр(им можно пользоватся при выявлении поломки (прогоревший клапан,выбитые перемычки поршня))то есть степень износа определить трудно,да и она (компресия)зависит от многих параметров независящих от состояния двига,например пусковых оборотов(а отсюда состояния акб и стартера) степень износа лучше определять по расходу картерных газов(литров в минуту) ,правда такой прибор видел один раз в своей жизни. Наши деды пользовались таким параметром как расход масла(если не ошибаюсь жигулевская камасутра дает 50 г на 100 км). а вот заочно предсказать твоему двигу сколько ему еще пробежать - я думаю не возмется никто

Изменено 5 августа, 2009 пользователем pilipey

[Mad Max 0]

А хто міряє компрессію з закритими заслонками?

Ще багато залежить від висоти та фаз перекриття- на не ст. валах компрес може відрізнятися від стока.

Кстати да, моторе с валом 14,2\14,2 компресия по всем цилиндрам 5, при установке стандарта стала 14 по всем горшкам...

[Credo 0]

Кстати да, моторе с валом 14,2\14,2 компресия по всем цилиндрам 5, при установке стандарта стала 14 по всем горшкам...

це все понятно. від фази компресія напряму залежить (від підйому я думаю не залежить), і вона буде нижча чим ширша фаза. так як впускний клапан закривається значно пізніше НМТ коли поршень вже виштовхує заряд назад і як наслідок падіння тиску в циліндрі.

Ты не в курсе, шо у человека на моторе не один карб с общим коолектором, а бинокли с отдельной заслонкой на каждый цилиндр.

А по-поводу остального, не я первый сказал "Сам дурак"

так не залежить компресія від карба чи від дроселів. точніше залежить.. мала б бути чуть вища, але по циліндрах була б та сама картина. розбросу не повинно бути.

в мене питання було в тому чому розброс по циліндрах при відкритих заслонках, тоді як при закритих його нема. це зазори в клапанах чи клапана не притерті чи що може ще впливати ?