Трек-день на Чайке 20-го сентября, воскресенье!

[CoDriver 0]

Без ретардеров лучше!

[-Tigra- 0]

Без ретардеров сначала было непривычно ("Эй, где моя шпаргалка?! "), потом нормально. Их отсутствие позволяло позже вытормаживаться и пусть не всегда попадать в поворот правильно, но почуствовать грань, когда позже тормозить уже нельзя.

[vd9 0]

Каталка была чудесная... Вроде даже никто не вылетел, все культурно ездили, в общем, просто волшебно...

а как же я? два раза метался по всей ширине трассы, благо в двух случаях можно сказать с натяжкой отловил, но адреналина получил по полной. Таки по тормозам надо разбираться.

P.S. Народ, как вам без ретардеров?

без ретардеров вполне нормально, не вижу в них особой надобности, в шпильке тоже один раз проехал прямо, чтобы не рисковать с перебором скорости в шпильке или слишком поздним торможением

[IvanGTIV 0]

Быстрым ретардеры, как я понимаю, не мешают, а начинающим подсказка отличная и плюс к безопасности.

Поэтому они скорее нужны, чем не нужны.

Снова к вопросу о правилах поведения на трек-дне. Живой пример вчера - участник на БМВ 1-ой серии думал, что он участвует в гонках и упорно не пропускал намного более быстрого пилота на ГТИ (который все-равно смог показать 1:33,25 в ту сессию). Человек на БМВ был в первый раз и не понимал, что это не драг и не что-то подобное, а свободные заезды в формате тренировок, а ГТИ пришлось тормозить чтобы отпустить копейку от себя и нормально ехать. Хорошо бы все-таки сделать бордик с основными правилами поведения на трек-дне.....

А вообще трек-день прошел отлично, хорошо бы в этом году еще один по сухому чтоб состоялся.

Изменено 21 сентября, 2009 пользователем IvanGTIV

[-Tigra- 0]

Угу, я какого-то молодого человека на шкоде тоже еле обогнала. Когда увидел, что на хвосте сижу, начал быстрее ехать, но все равно уйти не смог. Еле в поворот вписалась.

[SAVCH 0]

Каталка была чудесная... Вроде даже никто не вылетел, все культурно ездили, в общем, просто волшебно.

Спасибо Артёму за возможность прокатиться в R8, спасибо SAVCH за обучение!

Скоро уже соберётся результатов на мини-табличку "Первый круг Савыча на ... " и времена от верхней таблички -2... -20 сек...

P.S. Народ, как вам без ретардеров?

Всегда пожалуйста Кирилл)))...

Как видишь из высказывания нескольких людей ретардеры всетаки несут некую дополнительную опасность. Ретардеры, это сооружения нестационарные и имеют свойство мигрировать. Во всяком случае они каждый раз ставятся по разному, а некоторые спортсмены их уже используют как привязки.

Маленький совет всем: Если к чему то и привязываетесь, то уж точно не к тому что имеет возможность менять свое местоположение и не забывайте, что привязки это очень условно, т.к. в зависимости от погоды "держак" может существенно изменяться. Даже если сухо, но просто поменялась температура. Особенно это должны были почувствовать те, кто пользовался спортивной резиной.

[MotorManiac 51]

Я тоже повторюсь, Для каких новичков ретардеры? Все машины заворачивают по разному. Ретардеры только отвлекают.

Без ретардеров можно спокойно привыкнуть к другим своим покрышкам, не переживая, исполнить пару зависаний на камеру, а не тикать от редардеров резкими рывками...

А ретардеров небыло специльно или для калин сняли и дальше по инерции?

Что это был за цирк? Мало того что комуто какихто шлемов не хватило, так тут же продолжение этой глупости 10 машин в следующем 10м заезде Кому оно надо? Тем кому в предидущем нехватило шлемов? Или тем кто расчитывал на качественный проезд с небольшим кол-вом машин?

И наконец, как рассуждал тот кто дал команду выпускать все машины с одинаковым интервалом? Какой смысл держать машину которая отстаёт на 20сек от вереди стартующей? Итого последняя стартующая машина на полторы минуты меньше ездит...

[Tolik C4 2]

Без ретардеров канешно лутше

1 можно спокойно поменять треекторию ,пройти по наруже пропустить более быстрый автомобиль

2 если в повороте сорвало в занос есть место для стабилизации автомобиля,а не удар об покрышки который скорей всего напугает и дезориентирует чем поможет сконцентрироватся и выровнять автомобиль.

3 так называемая подсказка ,не для каждого автомобиля подходит,иногда мешает.

[SAVCH 0]

Теперь по поводу таблиц результатов.

Я всегда был противником использования спортивной резины на неподготовленных автомобилях и тем более в любительских кругах. Это несет в себе определеннную опасность. Запрещать ее на трек-днях однако смысла не имеет, но вот способствовать поголовным ею увлечением тоже не стоит. Общеизвестно, что специализированая резина дает существенное преимущество в своих предназначеных ей рамках, например как здесь слик на асфальте. Формируется определенная "таблица чемпионов", что в духе определенного соперничества, присущего любому спорту, влечет за собой "гонку вооружений" как бы не называли формат этих катаний. Логично что она всех, желающих быть в фаворитах (а это без преувеличения уж точно почти все), посадит на "слик". Эта резина позволяет ехать намного быстрее, но и ее реакции, когда едешь достаточно близко к грани наболее резки и провокационны, особенно для неподготовленного водителя. А больше скорость на вылете, больнее и падать. Более того нагрузка на кузов и ходовую возрастает многократно и если у кого есть какая слабина в ней, то это может гораздо быстрее "вылезти наружу" и как это бывает в самый неподходящий момент. Я не призываю всех сейчас отказаться от "слика". Ведь та же Володина Субару, например, уже на дорожной резине будет и смотреться весьма неулюже. Я за то что такая резина должна стоять на подготовленных авто. Каркас, ремни, общая подготовка машины. Потому возвращаясь к "таблице чемпионов" опять предлагаю ввести разделение в результатах лишь спортивная или дорожная резина. Это позволит выделить лучших и из тех кто придерживаются предписаной дорожной резины, пусть пока и только в экономических соображениях. НЕ надо разводить кучу тумана деля на стоки или наддувы... Хотя бы только резина... Сертифицирована она для дорог общего пользования или сугубо специализирована для спорта.

[IvanGTIV 0]

Немного фото

http://picasaweb.google.ru/gticlubua/20090...feat=directlink