Трабл с ГРМ ВАЗа

[4ekist]

Получается, в моем случае нужно провернуть РВ на один оборот, правильно? Или на пол-оборота?

[iva_n]

Получается, в моем случае нужно провернуть РВ на один оборот, правильно? Или на пол-оборота?

нет в твоем случае возможно нужно КВ повернуть на пол оборота.

----------------

По шагам:

1) поставь КВ по имеющейся метке на маховике

2) выкрути свечу первого цилиндра

3) при помощи длиной отвертки или какойнибуть деревяной палочки проверь, что поршень находится в верхней точке

если это не так, то у тебя маховик перевернут на 180 градусов, тогда тебе прийдется выставить КВ по метке на шкиве КВ

[4ekist]

Понял. Спасибо, iva_n

[тирм]

А у меня на маховике вообще метки нету, потом сам рисовал), кому не показывал все удивлялись. Маховик родной.

[4ekist]

Ага, слыхал про такие случаи. Это наверное спецзаказ для гуру, которые настраивают моторы по слуху, на растоянии, даже руками не трогают и капот не открывают

[тирм]

Я настраивал проще - по метке на шестестерне К/В

[Spike]

Машина 21099, мотор 1,5, карбюратор. Случился такой гембель - порвало ремень ГРМ. Был установлен новый ремень, выставлены метки на маховике и шкиве распредвала, прокручен на 2 оборота коленвал, метки совпадают. Попытка запустить мотор не привела ни к чему абсолютно, впечатление такое, как будто выкручены свечи и стартер крутит мотор вхолостую, то есть ни малейшего намека на появление компрессии в цилиндрах. Что это может быть? Или без вскрытия мотора ничего определить толком не получится?

С ув.

ФАЗЫ ГРМ выставлены неверно ... скорее всего ребят вы ошиблись на 180 градусов ...

[4ekist]

Тирм, а как ты добирался до шестерни КВ? Снимал брызговик? Или метку видно и так? И вообще, шестерня - это имеется в виду шкив?

Спасибо откликнувшимся

[iva_n]

Тирм, а как ты добирался до шестерни КВ? Снимал брызговик? Или метку видно и так? И вообще, шестерня - это имеется в виду шкив?

Спасибо откликнувшимся

прийдется снимать шкив генератора.

Метки на шкиве КВ выглядят так:

[тирм]

Я когда менял ремень ГРМ на шестерне КВ нарисовал метку - так что-бы её было видно сверху. Теперь шкив генерератора снимать не нужно, только при замене ремня. Но это только мой случай - нет метки на маховике.

Изменено 16 сентября, 2009 пользователем тирм