Переход с 55А генератора на 80А

[Zvir]

Ну может вы и правы, что не все генераторы фуфель, но я пока остаюсь при своем - подобрать импортный и установить. Если получится то отпишусь. Правда когда это будет...

ну, не знаю. я бы тоже ставил 10й генератор да и все. невижу смысла бодаться с подгонкой импортного.

но некоторые ставят и с ино. вот пример, человек с мазды поставил(кстати тоже в Днепре ставилось) : БАНДИТКА

Изменено 6 января, 2010 пользователем Zvir

[iva_n]

Ну может вы и правы, что не все генераторы фуфель, но я пока остаюсь при своем - подобрать импортный и установить. Если получится то отпишусь. Правда когда это будет...

Уже несколько раз повторили, что проблема не в генераторе а в его приводе, ну да ладно, хозяин барин, кто-то учится у других а кто-то на своих ошибках

[ivanko]

Уже несколько раз повторили, что проблема не в генераторе а в его приводе, ну да ладно, хозяин барин, кто-то учится у других а кто-то на своих ошибках

По твоему выходит что 80-и амперный генератор на 2-х тысячах выдает тот же ток что 55-и амперный, но ведь это не так. Даж на сайте

ВТН это видно.

И под обычный ремень можно шкивчик на генератор поставить поменьше, чтобы передаточное число увеличить немного.

Вот тут и вот тут видно что разнича на оборотах ХХ (900 * 2,04 = 1836 об.генератора) как минимум ампер 10, а это как раз стеклоочиститель, а если еще и шкив уменьшать то ваще будет хорошо.

[iva_n]

По твоему выходит что 80-и амперный генератор на 2-х тысячах выдает тот же ток что 55-и амперный

НЕТ на двух тысячах выдает больший ток, но мы говорим о холостых, при которых нет 2000 об/мин генератора.

Даж на сайте

ВТН это видно.

Вот тут и вот тут видно что разнича на оборотах ХХ (900 * 2,04 = 1836 об.генератора) как минимум ампер 10, а это как раз стеклоочиститель, а если еще и шкив уменьшать то ваще будет хорошо.

Начнем с того, что нормальный холостой ход 750-800 об/мин (это есть в любом мануале), кроме того это холостой без нагрузки допприборов и если включить свет (фары + габариты), то на карбовых авто идет обязательная просадка холостого примерно на 100 об/мин (за счет дополнительного отбора мощности генератором).

Теперь давай внимательней посмотрим на токоскоростные диаграммы (для удобства я их наложил друг на друга)

Из диаграмм четко видно, что при нормальном холостом 800 об/мин разница в выдаваемом токе не существенна (около 6А), это конечно может скомпенсировать работу стеклоочистителей но не решит проблему в целом.

Далее если смотреть на работу авто с загруженым генератором (включенный свет, который съедает около 10А), и соответственно упавшими оборотами холостого хода примерно до 700 об/мин, то мы видим, что оба генератора выдают примерно одинаковый ток в 16А (10 из которых съедает свет, а 6 нам остается на работу всех остальных систем, этого естественно мало и у нас моргает лампочка зарядки)

И под обычный ремень можно шкивчик на генератор поставить поменьше, чтобы передаточное число увеличить немного.

Конечно можно поставить меньший шкив под клиновый ремень, но зачем колхозить (искать/точить у токаря нестандартный шкив, ведь их нет в свободной продаже). Ведь есть готовый комплект шкивов, который продается в любом автомагазине

----------------

ПС стоковый клиновидный ремень расчитан работу с определенным минимальным радиусом искривления и не факт, что он будет нормально работать со шковом меньшего диаметра.

[KILL@]

+1 к сказаному iva_n...

Насчет ремня... то меньший шкив , если ты его и найдешь , будет требовать поиска и ремня меньшей длины , так как длина дуги облегания шкива ремнем изменится... и выходят почти одинаковые затраты, что так бери шкив коленвала и ремень, что иначе- шкив для генератора и ремень... а ведь еще наверняка все это дело не захочет нормально натягиватся , та и посадить шкив на вал генератора так чтобы он висел ровно без отклонений от вертикальной оси-геморное занятие... Показанные токоскоростные характеристики сняты для режима работы генератора без нагрузки, нагрузка же их изменяет , не в лучшую сторону , и тогда преимущество генератора 80 А под поликлиновый ремень становится куда более очевидным....

Та и сравнивать два генератора различных по конструкции как-то нелепо... ведь в десяточном и 8-ом генераторе разные обмотки, они по другому уложены в пазы... иной коллекторный узел... немного разная обмотка возбуждения, это все равно что равнять два мотора -1.5 от жигуля и 1.5 от какого-нить современного авто....

[Bidj]

Я гену взял за 200 грн + кронштейны где то 350 грн вместе с ремнем

А где это ты нашел гену 80А за 200 грн?!?!?

[Stepa]

Ребят, подскажите, что может случиться с генератором на оборотах двигателя 7-7,5тыс? Как я понял у поликлинового 10го ремня коэф. передачи немного больший чем у стандартного 8го.

[ukr823f]

что может случиться - ХАНА подкове. и подшипникам мабуть

[KILL@]

Ребят, подскажите, что может случиться с генератором на оборотах двигателя 7-7,5тыс? Как я понял у поликлинового 10го ремня коэф. передачи немного больший чем у стандартного 8го.

Генератор на оборотах выше максимальных войдет в насыщение( вспоминаем кривую гистерезиса) .... большая часть выдаваемой им мощности пойдет на нагрев генератора. при увеличении оборотов будет искрение , плавление изоляции.....потом уже выход из строя электрической части... и подшипников.. короче это не есть хорошо если генератор все время будет работать на оборотах выше максимальных, та и мотору тоже не хорошо работать в таком диапазоне- те моторы которые могут работать в диапазоне до 12000 оборотов соответственно имеют и другие генераторы , и привод генератора расчитанный на такие обороты ... та и если обратить внимание на представленные выше характеристики I(n) то увидим что при оборотах выше 5000 ток выдаваемый генератором не растет, т.е в режиме насыщения увеличения мощности генератора не возникает....

У поликлинового ремня площадь контакта со шкивом больше поверхности контакта плоского или клинового ремня той же ширины, тоесть поликлиновый ремень обеспечивает передачу большей мощности . что в купе с применением ведомого шкива меньшего диаметра (из-за меньшей высоты ремня по сравнению с клиновым) дает увеличение коэфициента передачи ременного привода....

Изменено 12 февраля, 2010 пользователем KILL@

[Stepa]

KILL@, а вы не знаете коэф передачи на стандартных 8х шкивах и 10тых

Сейчас стоит генератор бош 55а, вроде бы выдерживает такие обороты.