Дебют F2005

[Tolyan 1 493]

Дебют F2005

В Малайзии Баррикело сходом с дистанции отметил свой 200-й Гран При, который может стать последним этапом для Ferrari F2004M

Вчерашний провал Ferrari в Малайзии – особенно до боли обидный сход с дистанции Рубенса Баррикелло, который проводил в Ф1 свой 200-й Гран При, - вполне способен спровоцировать ускорение работ по подготовке F2005 к гонкам. Не исключено, что команда выкатит новый болид на трассу уже через две недели в Бахрейне. Никакого официального решения по этому поводу команда еще не приняла, но оба ее пилота уже готовы приступить к решающим тестам, по результатам которых и будет вынесен вердикт. Рубенс Баррикелло уже вылетел в Мюджелло, а Михаэль Шумахер, как ожидается, присоединиться к нему в среду.

Ситуация осложняется тем, что - по неофициальной информации - дебют F2005 в Бахрейне несколько противоречит планам команды, которая планировала выделить на доводку модели несколько больше времени. Предстоящие трехдневные тесты как раз и призваны определить степень готовности болида к участию в Гран При.

Существует, однако, и альтернативное мнение, гласящее, что проблема не столько в использовании модифицированного прошлогоднего шасси, сколько в резине Bridgestone. Дескать, именно не самая лучшая работа японских шинников отбросила Ferrari в глубь пелетона. Если это так, то итальянцы, скорее всего, не будут спешить вводить новую машину в строй – едва ли это решит проблему – речь, вероятнее всего, пойдет об увеличении объема тестов резины.

Кстати, представители компании Bridgestone не намерены брать всю вину на себя. Японцы утверждают, что в сложившейся ситуации виновата сама команда Ferrari, которая не уделяла по ходу тестов должного внимания работе с покрышками. Хотя, если внимательно перечитать пресс-релизы итальянской конюшни, то трудно будет найти хотя бы парочку таких, в которых бы в качестве проведенной на тесах работы не значилась бы – «… выполняли Bridgestone tyre programme».

Впрочем, как бы там ни было, следующий этап для Ferrari может обернуться не меньшим провалом – авральный ввод в строй новой машины таит в себе риск проявления «неучтенных» поломок и детских болезней. Если же дело в резине, то проблему едва ли удастся решить за две недели при минимальной тестовой обкатке.