Какое масло в двигатель?

[Atom.DP 800]

Выбор масла это одна проблема. Вторая не менее важная, где покупать? Например на заправках или искать фирменный магазин с лицензией?

смотрите сайты производителей масла.

там указаны дилеры. если нет по близости дилера, тупо звоните ближайшему дилеру и спрашиваете кто у них покупает из вашего города.

вам дадут телефон \ адрес, и купите то что вам надо

[Rom4ik89 2]

смотрите сайты производителей масла.

там указаны дилеры. если нет по близости дилера, тупо звоните ближайшему дилеру и спрашиваете кто у них покупает из вашего города.

вам дадут телефон \ адрес, и купите то что вам надо

а если хотите дешевле чем там, то обращайтесь к нам)))))

Самое главное в масле чтоб в нутри коробки было то масло что написано на коробке, часто бывает совсем на оборот и это факт.

Изменено 30 июля, 2012 пользователем Rom4ik89

[Victorius 0]

Вот вот... Тоже хотел сказать, что свечки то в масле!

Герметиком перемажь по новой, может и пройдет подтекание масла... Было у Пары знакомых такое!

А вот масло уходит - не понятно, понимаю когда отваливаешь - то понятно куда оно идет, а вот в режиме "пенсионер" - странно!

Может попробуй 300V залить - может тогда не будет убегать? )

Изменено 15 августа, 2012 пользователем Victorius

[taz resing 70]

Вот вот... Тоже хотел сказать, что свечки то в масле!

Герметиком перемажь по новой, может и пройдет подтекание масла... Было у Пары знакомых такое!

А вот масло уходит - не понятно, понимаю когда отваливаешь - то понятно куда оно идет, а вот в режиме "пенсионер" - странно!

Может попробуй 300V залить - может тогда не будет убегать? )

с под крышек масло срёттт..в колодиц.....вот и всё

а масло жрёт тошо поршневая уже прибита....

[Victorius 0]

Если не ошибаюсь, то когда садишь клапанную крышку, промазывают обильно герметиком и садят ее на него)

Во всяком случае в двух мотрах из-за этого было) Это 1.6 16V 10-ки 1.6 16V приора)

[jager 2]

У тебя изолятор свечи нормальный.., если бы масло в цилиндре был бы черный.. Когда подтекает в колодце практически невидно..Перед тем как будешь выкручивать, в следующий раз, сначало внимательно посмотри в колодец..Это болячка всех 16-ти клапанников.., у меня тоже в первом цилиндре подтекает..

p.s. у колеги по работе, Калина 1.4L 16V - до сих пор не может понять куда у него уходит до 3л масла на 10000 км! Машина новая, пробег всего 30000 км, лил и полусинтетику 10W40 и синтетику 5W40 SHELL...Машина не дымит, свечи нормальные, ничего не подтекает...

причем жалуются все Калиноводы с движками 16V..зайди на их форум почитай..

в прошлом году был в Ростове на производстве поршней для наших авто.., мне сказали что поршень Приоры "Г", т.к. не имеет жесткости.., поэтому эти моторы подвержены жору масла..., поршень двенашки тяжелее, но запас прочности выше..

У меня 1.4L 16V и тоже живет своей жизнью могу литр долить на 10000 могу 200гр.от стиля езды практически независит и от масла тоже.ездил по мотористам все в один голос забей все у тебя нормально так и должно быть :wacko:

[TIHA 3]

Если не ошибаюсь, то когда садишь клапанную крышку, промазывают обильно герметиком и садят ее на него)

Во всяком случае в двух мотрах из-за этого было) Это 1.6 16V 10-ки 1.6 16V приора)

Специальный клей - называется "Loctite"

для уверености в герметичности, как правило, шлифуют поверхность перед проклейкой, т.к. при разборе-сборе может головку повести..

[Victorius 0]

У меня 1.4L 16V и тоже живет своей жизнью могу литр долить на 10000 могу 200гр.от стиля езды практически независит и от масла тоже.ездил по мотористам все в один голос забей все у тебя нормально так и должно быть :wacko:

Так не должно быть - у Меня от замены до замены как стоял уровень, так и стоит)

Правда у Меня мотор 1.6 8V)

А вот на приоре о которой писал - 50 000 проехал хозяин и нечего не разбиралось с завода) Все проделали, что и с 10-ой и все стало на места)

Специальный клей - называется "Loctite"

для уверености в герметичности, как правило, шлифуют поверхность перед проклейкой, т.к. при разборе-сборе может головку повести..

Во во)Точно также и хозяевам этих двух машин говорили)

Так, что Антонио скорее всего проблема, именно в этом)

[jager 2]

Правда у Меня мотор 1.6 8V)

на 8V нет такой проблемы

[TIHA 3]

Так не должно быть - у Меня от замены до замены как стоял уровень, так и стоит)

Правда у Меня мотор 1.6 8V)

А вот на приоре о которой писал - 50 000 проехал хозяин и нечего не разбиралось с завода) Все проделали, что и с 10-ой и все стало на места)

на 8V нет проблем и 16V 21124, как правило тоже..

почитай что Калиновод с двигателями 16V пишут на своем форуме...

Изменено 16 августа, 2012 пользователем TIHA