dmNiko 0 Опубликовано 18 октября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 октября, 2009 Народ кто подскажет, чего может не работать 1 и 2-й режим печки? только третий работает. Сам переключатель менял уже - безрезультатно. Думал что предохранитель, но не работал бы вообще никакой режим. Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
voller 0 Опубликовано 18 октября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 октября, 2009 там возле маторчика стоит реастат,его надо менять. Ремонт кпп, двс ,комп.диагностика,сварка,покраска. 0501597210 Валерий Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
IvanVK 34 Опубликовано 18 октября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 октября, 2009 (изменено) слетела 3х контактная клема с резистора печки,резистор находится с водительской стороны, посредине корпуса печки, ближе к стенки двиг отсека. Изменено 18 октября, 2009 пользователем wano Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
KILL@ 24 Опубликовано 18 октября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 октября, 2009 +1 , резисторы... только сначала надо посмотреть. мож там просто контакта на реостате нет.. Любой выбор – это дорога, которая исчезает у тебя за спиной ЗАЗ 968м -> ВАЗ 21099 -> KIA ShumaII RS -> Mitsubishi Lancer IX Sport Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
dmNiko 0 Опубликовано 18 октября, 2009 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 18 октября, 2009 перестала работать очень не понятно, вечером ехал с единичкой, приехал домой, выключил, закрыл машину, утром прихожу, клац клац - не работает... Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
KILL@ 24 Опубликовано 18 октября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 октября, 2009 Ну это ж ВАЗ, вчера работало, сегодня не работает... а вообще главное правило науки о контактах "Чудес не бывает, бывает либо отсутствие контакта либо короткое замыкание"... Любой выбор – это дорога, которая исчезает у тебя за спиной ЗАЗ 968м -> ВАЗ 21099 -> KIA ShumaII RS -> Mitsubishi Lancer IX Sport Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
dmNiko 0 Опубликовано 18 октября, 2009 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 18 октября, 2009 верно подмечено ну ок, пойду поковыряю, посмотрю. Но очень странно было для всех, что 2 не работают а один работает Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
KILL@ 24 Опубликовано 18 октября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 октября, 2009 Третье положение, это когда мотор вентилятора работает на максимальных оборотах, т.е сопротивление регулировочного реостата минимальное... собственно если нету контакта то он и будет работать только в третьем положении.. Любой выбор – это дорога, которая исчезает у тебя за спиной ЗАЗ 968м -> ВАЗ 21099 -> KIA ShumaII RS -> Mitsubishi Lancer IX Sport Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Ramzes III 0 Опубликовано 27 октября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 октября, 2009 А оч сильная вибрация начиная со второго положения регулятора от чего? Такое ощущение что вся машина дрожит... Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
KILL@ 24 Опубликовано 27 октября, 2009 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 октября, 2009 Либо распался пластик в печке и резонирует под действием воздушных потоков, либо мотор колбасит при нагрузке на генератор( тут или мост диодный или реле регулятор. или банально подшипники), в общем разберись какого рода вибрация... Любой выбор – это дорога, которая исчезает у тебя за спиной ЗАЗ 968м -> ВАЗ 21099 -> KIA ShumaII RS -> Mitsubishi Lancer IX Sport Ссылка на сообщение Поделиться на другие сайты
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти