Стойки

[BASSBIN]

А что его там перепаковывать,мы перепаковывали на митсубиси и на шевроль,недорого вышло только за накачку газо маслом ну и монжеты.

:lol: :lol: :lol:

[Atom.DP]

А что его там перепаковывать,мы перепаковывали на митсубиси и на шевроль,недорого вышло только за накачку газо маслом ну и монжеты.

не путай "прокачку" (ремонт) и "перепаковку" (подбор индивидуальных характеристик).

Прокачка стоит :

250грн разборные,

500грн неразборные!

Вот:

Барахолка Днепропетровская

При перепаковке тебе подберут (под твои требования):

1. Выход штока (снизу) и длинну корпуса (занижение)

2. Уровень жесткости (сжатие\отбой)

3. Масло\газ-масло

4. Качественные комплектующие (масло класса LHM, а не МГП-10)

[Maksim 99]

не путай "прокачку" (ремонт) и "перепаковку" (подбор индивидуальных характеристик).

Прокачка стоит :

250грн разборные,

500грн неразборные!

Вот:

Барахолка Днепропетровская

При перепаковке тебе подберут (под твои требования):

1. Выход штока (снизу) и длинну корпуса (занижение)

2. Уровень жесткости (сжатие\отбой)

3. Масло\газ-масло

4. Качественные комплектующие (масло класса LHM, а не МГП-10)

а что ты их так расхваливаешь???

тебе я так понял еще не делали??? или уже???

хотелось бы услышать живой отзыв мол было так а стало так

но потом когда поездишь

ато уже договорились до того что если не перекупореный сааз то всё остальное выпендрёж

а длину корпуса как меняют???

вообще надо писать правду

при перепаковке тебе с твоих слов перепаковщик перепакует так как он понял и не всегда(почти никогда) получается то что хотел

вопрос кстати к гуру перепаковок если не вышло как хотелось как оплачивается переперепаковка? так же или никак?

п с это не негатив я не против перепаковки и понимаю что это и как

в спорте без этого не обойтись но иногда убивают слепые восклицания типа это лучше всех стоек в мире итд..

Изменено 23 ноября, 2009 пользователем Maksim 99

[Atom.DP]

а что ты их так расхваливаешь???

тебе я так понял еще не делали??? или уже???

хотелось бы услышать живой отзыв мол было так а стало так

но потом когда поездишь

а длину корпуса как меняют???

Я на них езил (и не на 1м комплекте). И не я один (много народу с форума).

на занижении -30мм по комфорту как сток, на -50мм чуть жестче (управляемость при этом на высоте).

А на каябе (про ПЛАЗУ молчу ) или Бильштайне (газ\масло) при Стоке (высоте) - ТАБУРЕТКА !!!

Извини что тебе весь маркетинг ипортил

про спорт молчу вообще!

про технологию тебе КУЗЬМА раскажет!

Там (при занижении) горловину надо укорачивать,в связи с тем , что машина стремится лечь на отбойник (надо ,чтобы подвеска имела полноценный ход- какой был до этого. После Укорачивания корпуса (сапога), шток начинает при полном сжатии торчать из корпуса. Укорачиваем шток, выход штока становится коротким. Общая длина стойки должна быть близка к изначальной! (шток надо укорачивать снизу , тогда сохраним ход штока вверх)

Изменено 23 ноября, 2009 пользователем Atom.DP

[Maksim 99]

Я на них езил (и не на 1м комплекте). И не я один (много народу с форума).

на занижении -30 по комфорту как сток, на -50 чуть жестче (управляемость при этом на высоте).

А на каябе (ПЛАЗУ молчу )или Бильштайне (газ\масло, про ) на СТОКЕ ТАБУРЕТКА !!!

про спорт молчу вообще!

про технологию тебе КУЗЬМА раскажет!

Там (при занижении) горловину надо укорачивать,в связи с тем , что машина стремится лечь на отбойник (надо ,чтобы подвеска имела полноценный ход- какой был до этого. После Укорачивания корпуса (сапога), шток начинает при полном сжатии торчать из корпуса. Укорачиваем шток, выход штока становится коротким. Общая длина стойки должна быть близка к изначальной! (шток надо укорачивать снизу , тогда сохраним ход штока вверх)

вот про плазу только не надо(я про спорт) там может с надёжностью не очень но за то как она работает я согласен менять через 20 000 комплект (докатываю второй 25 000 пробег(слалом грунт на полицейских не торможу катаюсь в удовольствие вобщем))

все мои знакомые перешли на плазу после тест драйвов

бильштайн есть б6 например от тоже хуже сааз-ов??

а куябы и прочее сравнивать нечего бюджет он и есть бюджет

Изменено 23 ноября, 2009 пользователем Maksim 99

[Atom.DP]

вот про плазу только не надо(я про спорт) там может с надёжностью не очень но за то как она работает я согласен менять через 20 000 комплект (докатываю второй 25 000 пробег(слалом грунт на полицейских не торможу катаюсь в удовольствие вобщем))

все мои знакомые перешли на плазу после тест драйвов

бильштайн есть б6 например от тоже хуже сааз-ов??

а куябы и прочее сравнивать нечего бюджет он и есть бюджет

а тут тебе гарантия при той же цене! да и ходят 50 000 минимум (смотря кто и как делает).

+ посчитай снять\поставить и развал.

На ПЛАЗЕ ездил 1 раз, понравилась больше каябы и бильштайна (но комфорт тоже никудышний).

[doberman black]

Народ, а кто знает хороших мастеров по перепаковке в Харькове? а то в столицу как то ехать не охота!

[Maksim 99]

а тут тебе гарантия при той же цене! да и ходят 50 000 минимум (смотря кто и как делает).

+ посчитай снять\поставить и развал.

На ПЛАЗЕ ездил 1 раз, понравилась больше каябы и бильштайна (но комфорт тоже никудышний).

я вообще адекватный

если мне понравится я сразу перепрыгну вопрос не в происхождении деньгах или ресурсе выборочный критерий езда и всё

я пробовал перепаковки и кони и всё остальное лучше плазы не ездил ни на чём

еще Б6 понравился но жестковат сильно

может не те перепаковки попадались ??

[BASSBIN]

Народ, а кто знает хороших мастеров по перепаковке в Харькове? а то в столицу как то ехать не охота!

да там у вас проде есть люди...насколько мне известно ред бокс занимаеться перепаков амиками(АРТ лайн)

[DREAM TEAM]

а тут тебе гарантия при той же цене! да и ходят 50 000 минимум (смотря кто и как делает).

+ посчитай снять\поставить и развал.

На ПЛАЗЕ ездил 1 раз, понравилась больше каябы и бильштайна (но комфорт тоже никудышний).

Дружище забудь о комфорте навеки после перепаковки сразу на шумку через неделю!Ты же хочешь серйозныйспорт!!!А в спорте нету комфорта.