Почему никто не строит турбомоторы на 8 кл. моторах?

[Yurec 9 0]

На ткр-е езда - сомнительное удовольствие. К примеру собрался ехать на море- и все твои мысли вокруг "доедет- не доедет", на новом гаррете думаю поспокойней

Изменено 27 февраля, 2011 пользователем Yurec 9

[kolodya 8]

На ткр-е езда - сомнительное удовольствие. К примеру собрался ехать на море- и все твои мысли вокруг "доедет- не доедет", на новом гаррете думаю поспокойней

Это уже справедливо.

[kolodya 8]

Китай,очень сильная страна,с суровыми законами и суровыми структурами.

Любой брак выявленный структурами ,которые отвечают за качество,по законам Китая, могут

признать ,тех лиц врагами народа ,кто это допустил это,и назначить,опять-же по законам Китая, в плоть до суровой меры.

Так что за качество они стоят горой.

Изменено 27 февраля, 2011 пользователем kolodya

[sava.ua 0]

Уже начинается конкуренция, у кого что лучше. Думаю какой бы не был китай, но будет получше чем ТКР. ИМХО. Да и как ТКР получается дороже чем Т3/Т4, никак не пойму. Гареты тоже делаются в Китае, и вообще сейчас всё делается в Китае, да и ТКР наверное тоже уже из Китая.

[Yurec 9 0]

Уже начинается конкуренция, у кого что лучше. Думаю какой бы не был китай, но будет получше чем ТКР. ИМХО. Да и как ТКР получается дороже чем Т3/Т4, никак не пойму. 

1075 грн http://www.tturbo.com.ua/press/prices/ первое попавшееся. дизельные турбины в бензодвижках не жильцы , турбина должна охлаждаться- вот тут есть тому пример http://csr-dragon.ucoz.ru/publ/1-1-0-1 Изменено 27 февраля, 2011 пользователем Yurec 9

[kolodya 8]

ТКР 6 на Украине стоит 1075 гр, а цена в 300$,откуда? Это по какому курсу?

Или кому-то так бабки нужны.

Гареты тоже делаются в Китае, и вообще сейчас всё делается в Китае, да и ТКР наверное тоже уже из Китая.

Если ТКР делает Китай, цена ему не более 170 гр. Изменено 27 февраля, 2011 пользователем kolodya

[kostin 1]

ТКР бывает разных производителей. Таврия турбо дешовый украинский производитель. Работают нормально только турбины БЗА.

Да и мне неинтересно вам что то доказывать, я просто пользуюсь тем что проверенно и работает.

Форд 1,8 8 клапанов ТКР 6.1 давление 1,5 бара ЕТ 13,5 192 км.ч

Участник Автоэкзотики 2010. естественно свом ходом 2000 км в 45 градусную жару. там откатался но не попал в финал. Общий пробег больше 30 тыс км.

В этом заезде время ЗАЗ 11,47 помоему.

Ваз 2110 1.8 турбо турбина ТКР 6.5.1 давление 1 бар лучшее время 13,02. Победитель Автоэкзотики в классе СТРИТ ФВД. 2 место на ЧУ украины в Алчевске в 2010 году. Все гонки своим ходом. Общий пробег около 20 тыс км.

Ради бога, считайте что плохие. мне то что. кому не нравится поставлю что угодно, Китай.... Гаррет...))

На вкус и цвет...

Да и о чем говорить, специалистами "Kostin Motor Garage" построен САМЫЙ быстрый ТУРБОВАЗ в Украине, и первый ВАЗ в Украине который проехал 402 м. за 10+ сек. на дизельной турбине. давление наддува 2.7 бара

Поверьте, мы знаем толк в турбинах...

Изменено 27 февраля, 2011 пользователем kostin

[serg_dn 42]

скока мы ездили лет без маслофорс???!!!и в каком году их начали ставить серийно?!

в моем вазо моторе 83 г.в. есть маслофорсунки, и ставили их еще намного раньше, это потом для удешевления конструкции их вывели

Да и о чем говорить, специалистами "Kostin Motor Garage" построен САМЫЙ быстрый ТУРБОВАЗ в Украине, и первый ВАЗ в Украине который проехал 402 м. за 10+ сек. на дизельной турбине. давление наддува 2.7 бара

Поверьте, мы знаем толк в турбинах...

дай ссылки почитать или конфиги распиши

[Ctac 0]

тоже интересен конфиг и фотки этого ваза...

я думал ,что самый быстрый турбоваз..да и впринципе ваз это 8ка от м-спорта...

[viper112 0]

Притормози, дружок, а то сильно резвый ты! Лучше читай что люди знающие пишут и не пиши нелепые предположения. Хотя бы матчасть изучил для начала, не говоря уже о практике.

Ты раньше ездил на восьмерке? Или на классике? А чего же пересел на матреху? Так же и с маслофорсами.

А если матреха твоя первая машина, то тогда лучше жевать, чем писать...

кх-кх_ тормозить не мне нужно...я читаю и пишу, тут много все красиво пишут, но смысл у всех разный....и какая разница на чем я и когда ездил не твоё дело, воообще(Митсу,Фольц,099,авео , теперь 112..)и не говори что мне делать и не узнаеш куда тебе идти.) думаю понятней не получится написать !! по поводу маслофорс все равно буду общаться еще со спортсменами у которых не один двиг положен в спорте ,а не в драге) и еще раз напишу , что авто делаться будет на каждый день , никакого ДРАГА...! тем более в калиноблоке есть маслофорсы с завода.