Прогрев Ваз 2108( карбюратор)

[ZZ-top]

Когда покупал машину дали книженцию....так вот что там по этому поводу написано:

кстати, этот текст, например для приоры, изменили http://lada.vaz.ru/files/exp_manual/re_lad...ra_22-10-08.pdf с. 57

[andrey5948]

почему обогащенная смесь это стресс для поршневой?

KILL@ уже ответил http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=43883

[KILL@]

кстати, этот текст, например для приоры, изменили http://lada.vaz.ru/files/exp_manual/re_lad...ra_22-10-08.pdf с. 57

Там неясно написано... сначала типа надо масло в коробке прогреть, а потом ехать, это как? тоесть таки надо машине дать пару минут поработать ....

[ZZ-top]

KILL@ уже ответил http://volkswagen.msk.ru/forum/index.php?showtopic=43883

про обогащенную смесь там ни слова нет

[hellboy86]

На каких оборотах рекомендовано прогревать?....

[KILL@]

На каких оборотах рекомендовано прогревать?....

1200-1500

[karlson]

1200-1500

Фигасе, тему развели. После пуска, на карбе держать минимальные УСТОЙЧИВЫЕ обороты. Так до тех пор пока не начнет адекватно реагировать на педаль газа. Затем трогаешься и едешь избегая резких ускорений и высоких оборотов. И так пока не прогреется до рабочей температуры. А потом уже вали на "всю железку" Прогревать на стоянке до 80-90 вредно. Ехать сразу после пуска- тоже. А этот вариант вычитал в журнале "За рулем" и с успехом его использую.

[Ktutyls]

...Прогревать на стоянке до 80-90 вредно...

Почему вредно?

Я тоже стараюсь делать так как ты описал.

Изменено 6 ноября, 2009 пользователем Ktutyls

[karlson]

Почему вредно?

Я тоже стараюсь делать так как ты описал.

А Вредно потому( опять же с той статьи) что прогрев занимает много времени, и все это время детали цилиндро-поршневой группы интенсивно изнашиваются. А такая схема является оптимальной.

[MotorManiac]

Фигасе, тему развели. После пуска, на карбе держать минимальные УСТОЙЧИВЫЕ обороты. Так до тех пор пока не начнет адекватно реагировать на педаль газа. Затем трогаешься и едешь избегая резких ускорений и высоких оборотов. И так пока не прогреется до рабочей температуры. А потом уже вали на "всю железку" Прогревать на стоянке до 80-90 вредно. Ехать сразу после пуска- тоже. А этот вариант вычитал в журнале "За рулем" и с успехом его использую.

Точно.

Типичный маршрут (дорожная обстановка) удачно соответствует поэтапному прогреву.

На стоянке пуск, через минуту стабильная работа карба во всех режимах при ХХ=1500, и покатился 200м на выезд (30км/ч) - можно подсос прикручивать. Огородами до бродвея до70км/ч. И всё, температура 50..60 - подсос можно закрывать.

Ну и по бродвею на всю гашетку...