капот +воздухозаборник

[ND4SPD13 1]

если правильно то вот. Поток как раз должен создавать прижимную силу...

У нее мотор сзади, а спереди пусто. С нормальным расположением двигателя не выйдет. Да и дизайн, не очень. Все г.... с дороги будет лететь в лобовуху.

Изменено 26 января, 2010 пользователем ND4SPD13

[ukr823f 186]

я показал, как по уму, для создания прижима, должен быть оформлен тонель.

А для мотора спереди, как и писали, нужно ,отврстие в другую сторону оформлять. Тогда будет создаваться разрежение, не будет задерживаться горячий воздух, и плюс зимой - обогрев лобовухи

[Zheka083 0]

У нее мотор сзади, а спереди пусто. С нормальным расположением двигателя не выйдет. Да и дизайн, не очень. Все г.... с дороги будет лететь в лобовуху.

На счет дизайна ++. А вобще вся эта брага на любителя!

По поводу моего капота ты правильно говоришь - ребра жесткости не трогал. Подопытным был старый капот, я его весь искромсал!

[Krek 0]

проблемы с переходом на длиное крыло две:покупка железа и покраска.если руки правильные-сделать реально самому.С воздухозаборниками на капоте надо немного покроить.После пересмотра пачки журналов "Тюнинг"остановился на выборе двух утопленных,что и воплатил в металл.

капец. на фотке этими воздухозаборниками тока капот испортили