Важно! вопросы по колдуну

[vova_2109 0]

Народ,а у меня вообще нет калдуна как оказалось!Магистрали прям от вакумника идут.Плохо?

[iva_n 0]

Народ,а у меня вообще нет калдуна как оказалось!Магистрали прям от вакумника идут.Плохо?

Бросай курить

Какие магистрали, какого вакуумника

[vova_2109 0]

Бросай курить

Какие магистрали, какого вакуумника

магистрали-тормазные трубки!)идут от вакумного усилителя без всяких там колдунов!

[iva_n 0]

магистрали-тормазные трубки!)идут от вакумного усилителя без всяких там колдунов!

Ещё раз повторю: Бросай курить

тормозные трубки подходят к ГТЦ, но никак не к ВУ, к томуже "колдун" надо искать совсем в другом месте.

[Svoloch 0]

Улибнуло

[vova_2109 0]

Ещё раз повторю: Бросай курить

тормозные трубки подходят к ГТЦ, но никак не к ВУ, к томуже "колдун" надо искать совсем в другом месте.

Я наверное неверно выразился, вот так у меня как на рис.

[iva_n 0]

Я наверное неверно выразился, вот так у меня как на рис.

надо яснее выражатся

по теме: если у тебя как на ресунке, то это очень плохо (задние колеса скорей всего блокируются раньше передних, что может привести к заносу).

[RRR 1]

По заявлениям производителя ВАЗов, диагон. система хороша тем, что при выходе из строя одного контура (напр. лопнул шланг), тормозит второй контур (какое-то переднее и какое-то заднее). Сохраняется возможность хоть как-то затормозить, при этом не пустить машину в юз. НЕ ТАК все это. Не тормозят наши машины, при выходе из строя любого из контуров.

Пробовал, или кто-то рассказал?

У меня когда на Таврии потек задний цилиндр, я на остатках тормозухи и обном рабочем контуре ехал до места ремонта 20 км. Машинка тормозила так, как написано в мануале: в конце хода педали тормоза с пониженой ефективностью.

я свои 5 коп встявлю...

чето я посмотрел схему там где вакуумник и никак не могу понять.... почему на заглушеном двигле тормоза как бетонние? на педаль надо не просто давить штоб затормозить, а блин, двумя ногами чуть ли не жать.....

а то когда ремень ГРМ подох, тянули до гаража, так ноги накачал по самие нехочу....

Вакуумник потому и называют "вакуумный УСИЛИТЕЛЬ тормозов", потому, что он, исользуя вакуум (разрежение) во впускном колекторе, усиливает тормоза (уменьшает необходимое для торможения усилие на педали тормоза).. При неработающем двигателе разрежения в колекторе нету и вакуумный усилитель не работает. Прикинь, каково ездить на Таврии БЕЗ вакуумного усилителя в конструкции автомобиля.

[MotorManiac 51]

Пробовал, или кто-то рассказал?

У меня когда на Таврии потек задний цилиндр,

Ну я пробывал... Незнаю как на таврии, и что значит "потёк задний цилиндр" ("потёк" наверняка никак не связан с диагональностью), но при обрыве шланга, тут же разблокируется одна диагональ, и педаль проседает до пола за 1 сек. Когда педаль доходит до пола разблокируется и вторая диагональ, и по сути уже ничего не тормозит, не смотря на завереня завода.

Оно и не удивительно, если при прокачке любого колеса педаль всегда доходит до пола...

Нужен ГТЦ большего диаметра, и как следствие больший ВУТ.

[Svoloch 0]

У меня бил обрив переднего левого тормозного шланга, с собственного опита могу сказать что:

1 педаль берёт в самом конце

2 тормоза деревянние и почти не тормозит

3 при обильном усилии на тормозную педаль я думал что меня развернёт

4 ощущение когда давиш на тормоза при 120 перед поворотом (хорошо что заранее обично притормаживаю) не из приятних, у меня (как сказал Задорнов) аш волоси под мишками зашивелились!!!