Рекомендуемые сообщения

Опубликовано

да, Толик ехал без азота 12,08 в Виннице, я чуток ошибся

а еще точнее 12.009

Давайте перейдем к конкретеке. Давайте лучше сылки кто где что читла или видел о злых 8-клапаниках, так будет интерсние чем просто пустые разговори вести

"SERG MARTIN GARAGE"

Москвич 2140 1.5. ГБЦ 412. РВ сток. КСЗ. Солекс 21/23. ГП 4.22.

ВАЗ-2108 1.6. ГБЦ 39/34. РВ M30. БСЗ-спорт. Солекс-спорт 26/28. Паук 4-1. ГП 3.9.

  • Ответов 225
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Опубликовано (изменено)

Давайте перейдем к конкретеке. Давайте лучше сылки кто где что читла или видел о злых 8-клапаниках, так будет интерсние чем просто пустые разговори вести

на чайке почти каждую пятницу 13-ка 1,7 8кл едет лучшее 14.66, не корч, но с пустым солоном.

у меня классика 1,7 на чайке время 14,87 ссылка

Изменено пользователем Аби йихало
AK3837AH.png
Опубликовано

на чайке почти каждую пятницу 13-ка 1,7 8кл едет лучшее 14.66, не корч, но с пустым солоном.

у меня классика 1,7 на чайке время 14,87 ссылка

14.66 он разок кажись выехал) а так 14.9 постоянно)

У тебя конечно жестко едет, но там и коробка дает мама не горюй)

Опубликовано

на чайке почти каждую пятницу 13-ка 1,7 8кл едет лучшее 14.66, не корч, но с пустым солоном.

у меня классика 1,7 на чайке время 14,87 ссылка

какое питание у 13-ки

14.66 он разок кажись выехал) а так 14.9 постоянно)

У тебя конечно жестко едет, но там и коробка дает мама не горюй)

а что за КПП?

"SERG MARTIN GARAGE"

Москвич 2140 1.5. ГБЦ 412. РВ сток. КСЗ. Солекс 21/23. ГП 4.22.

ВАЗ-2108 1.6. ГБЦ 39/34. РВ M30. БСЗ-спорт. Солекс-спорт 26/28. Паук 4-1. ГП 3.9.

Опубликовано

так діло в тому що коефіцієнт наповнення на вазівській 8v з ростом об'єму - пропорційно падає - тому що клапана, канали, сідла - ацтой! скажімо 1.6 8v може ефективно крутитись в більші обороти чим 1.8 8v. і в підсумку що той що інший мотор теоретично буде мати однакову потужність тіки на різних оборотах. от моменту в 1.8 буде побільше з низьких оборотів. тобто є певний ліміт воздуху який може пропустити через себе ГБЦ. вище певного ліміту ми незможемо підняти ефективні обороти, ефективно підняти об'єм і т.п. це моя така мисля.

ти говориш про ліміт 208 сил на об'ємі 1748. чи правда тоді то що на об'ємі ну наприклад теоретично 3.6 (в 2 раза більше) ліміт буде 400 сил на тій же ГБЦ ?

знаю тут хтось продував 16v на стенді. може є такі ж дані з продувки на 8v ?

Тогда надо ставить вопрос о том, что и какие детали планируются к имплантации и что при этом можно максимально снять с двигателя. Один момент в твоих суждениях имеет право на жизнь, не всегда машина с большей мощностью уедет от машины с большим крутящим моментом.

Речь идет о драговом варианте? Если теоретически, то я написал что можно снять, только на драге эти 208 лошадей проиграют более низовому и моментному мотору. Максимальная мощность это кольцо в самолетном режиме.

400 сил будет если ты туда затрамбуешь смесь под давлением или применишь другой вид топлива. Чудес не бывает. По одному диаметру можно пропустить определенное количество воздуха.

С ув. Сайгон

Опубликовано

какие имено дроселя? блектоп или сильвертоп?

Какой имено ряд кулачковый с како главной парой, с каким механизмом выбора передач?

"SERG MARTIN GARAGE"

Москвич 2140 1.5. ГБЦ 412. РВ сток. КСЗ. Солекс 21/23. ГП 4.22.

ВАЗ-2108 1.6. ГБЦ 39/34. РВ M30. БСЗ-спорт. Солекс-спорт 26/28. Паук 4-1. ГП 3.9.

Опубликовано

какие имено дроселя? блектоп или сильвертоп?

Какой имено ряд кулачковый с како главной парой, с каким механизмом выбора передач?

а развер дроселя бывают токо блектоп и сильвертоп? :pod_stolom:

32531dd444b8072966f611521415a1d1.gif

доставка товаров из интернет магазинов мира....звоним О66-26О-78-9З Андрей

Я на Drive2.ру...тракторист и его трактор=)

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти