2109 - "Back to Stock"

[Кузьма 121]

а ты собираешься если что на шеснаре еще валы жосткие подкидывать? если нет не парься, ставь нивопоршни и катайся, если ремень оборвет, то клопы и так загнутся с цековками, если сток валы то и на нивопоршневой ничего клопам не буит.

Цековки у Нивы и зубила имеют одинаковые координаты?

[ukr823f 186]

Цековки у Нивы и зубила имеют одинаковые координаты?

незнаю....

[ukr823f 186]

так как какого-то х... в барахолке созданные темы не отображаются, то черкану здесь.

Вобщем изучу спрос на турбокит который стоял у меня. Просто хочется большего (16рь, турбина побольше). И как раз на данный момент есть возможность полностью перейти на 16рь

Итак, турбокит включает в себя

1. Турбина ККК К14. В отличном состоянии, люфты в норме, масло не гонит, ничего нигде не трёт.

2. Интеркулер + папинг (полностью от фильтра до рессивера)

3 Байпасный клапан от VAG группы (на данный момент работал как blow off)

4 поддон с ввареным сливом масла с турбы

5 Выхлоп на 60й трубе полностью. Банка самодельная - звук тихий, не бубонящий. Чуть громче стока

6. Аллюминиевый рессивер + впускной коллектор + топливная рампа

7. Выпускной коллектор + проставка для установки турбины

8. Бензонасос от Волги погружной

9. Голова 8V. Пройдена плоскость, направляющие и сёдла жаропрочная бронза, облегчённые впускные клапана, вал - 2110. камеры по 24 куба.

10. Подача масла на турбину

В комплекте только нехватает форсунок (они перейдут на новый мотор) Если кто то планирует дуть не более 0,5 бара то хватит и волговских форсунок.

Для городского авто мощностью до 180 л\с самое то. Турбинка спокойно раздувается с 2300 об\мин. Накачивает без проблем 1 бар.

Ощущения от езды - нуу., они неописуемы после того как стелочка на бусте прыгает за 0... Комплект весь ставиться без проблем.

Ценник за это всё - 7000 грн.

Если что то пишите в личку, или звоните на тел 0954279803

Изменено 26 августа, 2012 пользователем ukr823f

[ukr823f 186]

Также можно будет взять не весь комплект а такой вариант

1.Турбина ККК К14. В отличном состоянии, люфты в норме, масло не гонит, ничего нигде не трёт.

2. Интеркулер + папинг (полностью от фильтра до рессивера)

3 Байпасный клапан от VAG группы (на данный момент работал как blow off)

4 поддон с ввареным сливом масла с турбы

5 Даунпайп с фланцем

6 ПОдача масла на турбину

7. выпускной коллектор + проставка для турбы

Цена -3500 грн

Голова 8V. Каналы 32х29.

-Седла 33,2х28,5 -жаропрочная бронза

-Направляющие бронзовые TRW.

-Клапана Т-образные 37х31,5 (возможна установка -увеличенных — седла позволяют)

-Фрезерована на 0,5 мм. камеры по 24 куба. вал - 2110.

будет стоить - 2000 грн

Кого что интересует - пишите, звоните - всегда о цене можно договориться

Изменено 26 августа, 2012 пользователем ukr823f

[Nazgul 0]

Цековки у Нивы и зубила имеют одинаковые координаты?

естественно, нет.

то есть на сток валах на нивопоршне ничего не достанет при обрыве?

достанет, просто интересно ты доведешь ремень до такого состояния что он оборвется? или купишь заведомо говеного качества?

[kobe 9]

Ну и вот так выглядит костромской поршень. Чё то несильно он и толстый.

Я вот как-то ТРТ резал которые на классику со смещением. Мож пригодится.. )

Изменено 27 августа, 2012 пользователем kobe

[storchak 3]

сфоткай пожалуйста выпускной коллектор с переходником и как крепиться,думаю тоже на калину 8 кл позже собрать только под td04

[ukr823f 186]

У знакомого как раз 2114 на 8кл и на ТД04 ездит. Я в ближайшие дни буду варить коллектор и буду всё фотографировать..

[ukr823f 186]

Сегодня купил поршня. кольца, помпу, прокладки, сальники, помпу от газели электрическую, кое что ещё по мелочёвке.

Договорились на послезавтра везти блок на расточку к хорошему специалисту.

был у токаря сегодня, - сделали лужи в поршнях. Объём лужи 20 кубиков. В голове 24 кубика. Расчётная степень сжатия выходит 8.3. (Посотирм, може из головы ещё по кубику снимем и получим степень 8.1)

ну и пара фоточек.

[GREEEN10 0]

какие поршня брал?