2109 - "Back to Stock"

[ukr823f 186]

Вобщем немного покопался в гараже, поставил белые поворотники (машинка стала поинтересней выглядеть), посмазывал ВДшкой ручки открытия задних дверей, а то чё то клинили. Ну поводки поставил новые, десятые не стал брать (денег не хватило), теперь вид более опрятный стал. До прикуривателя блин так и не дорвался.

Дома блины Alpine хорошие от Таврии остались, вот думаю как их назад приколхозить. Или полку брать (парашно для звука она сделана) или чё то самому мудрить.

[ukr823f 186]

вот сегодня ещё немного зафоткался с новыми поворотниками. Надо купить полировочный флакончик и снимать мухобойку в ближайшее время.

[ukr823f 186]

Вобщем наверное в ближайшее время постраюсь перейти на инжэктор. А вот тормоза это уже во вторую очередь будут. Кстати у кого нибудь есть проводка и контроллер Б\У, или просто проводка. Где рампу, форсы и всё неубиваемое найти знаю а вот по электрике пока попандос. Буду признателен.

[Pahan-TAZLO 0]

лудще купить готовый инжекторный мотор и сразу 16V переделывать краб на инж мег не бюджетно темболее если постараться то можно мотор от 112й найти за 400-600 $

Хороший тазик снимай молдинги мухобойку и ту штуку с крыши))) и переходи на №"е штамповки туда и тормаза нормальные влезут от 112й

Изменено 16 декабря, 2009 пользователем Pahan-TAZLO

[ukr823f 186]

говорю сразу, 16 клоповую башку ставить небуду. Мне "сильно" гонять не нужно, а просто мощноватый тяговитый 8-клапанник. А инжектор, потому-что попроще эксплуатация ну и т.д. Машина в основном для работы и для катания своей задницы.

А насчёт пластмассок это всё будет убираться, но пока не в ближайший месяц, так как зима, а по холоду не сильно приятно заниматься полировкой и прочим.

Ну а насчёт дисков, то к весне буду стараться переходить на 14е, ну и тормоза соответствующие (для своей безопасности), ну а там посмотрим, в зависимости от бюджета, тошо диски и резина на 14 это грубо говоря - 4000 грн.

[K@IIy$T@ 0]

+1 к пахану ставь сразу 16 инж, без переделок как есть, и економичнее и тяговитее, да и по цене почти в ту же цену выльетса что просто переход на инж, там не так много доплатить останется.

[ukr823f 186]

мужики, если б всё так просто было. Во первых это найти 16клапанник тяжеловато (даже тяжело) Бываю на разборках, СТО, ну и везде где можно что то нарыть. На данный момент есть в наличии 1.6 от десятки. только без проводки и ЭБУ.

Во вторых, там же что то надо переделывть в моторе (поршня вроде менять). Ну а втретьих нужно это всё как то на техосмотре показать, а чтоб на это глаза закрыли, это уже сооовсем другая сумма...

Я понимаю что 16 клапанник это перспективно (для увеличения мощи) но мне не нужен супер мощный мотор для города. И расход соответственно с ним тоже такой не нужен.

Не нужно меня пинать за то что не хочу 16 клапанник. Просто я этого не хочу.

[K@IIy$T@ 0]

ну во 1 там нечего менять ненада если ты ставишь целиком, я про увеличение мощи не говорил, а говорил что 16 економичнее 8 тем

А так хозяин-барин, тебе решать, но как по мне нечего хорошего невижу в инже, лутше уже карб нормальный и валик

[Pahan-TAZLO 0]

http://team-rs.ru/tarticlerus.php?id=11

вот передлка карб > инж

[ukr823f 186]

мужики а чё я на некоторых рессиверах вижу металлические рессиверы вроде, а на моторе который видел вчера пластмассоовый.? или это просто патрубки подвода воздуха?