2109 - "Back to Stock"

[Pavenko 0]

Бюджет турбо

[ukr823f 186]

и оно даже работает!

А чего оно не будет работать Рабочие эеземпляры есть, так что ничего нового мы не изобретали...

По бюджету - могу озвучить - и вы поймёте что это в 2-3 раза дешевле атмосферника.

2700 грн я отдал за

-топливный насос от субарика

-турбина

-3-4 части пайпинга

-переходник с фланцами и даунпайп

-клапан байпас (который пока работает в режиме блоу-офф)

-поддон с ввареным малосливом

теперь по закупкам

-4гиба резиновых по 35 грн - 140 грн

-5 метров 51й трубы - 200грн

-части шлангов для отопления - 20 грн

И тепрь работа сварщика - 400 грн.

ИТОГО - 3500 грн.

Сюда прйдётся добавить

форсы - 1000грн

настройка - около 1000 грн

интеркулер - 500-1000грн

Всего выйдет - 5500-6000грн. За эти деньги сильно много на 8клапаннике не настроишь, а максимум купишь 16рь стоковый...

Поставил датчик буста - давление от 2500-2700 об\мин - 0,5 бара.. 3-4-5 скорости - это ваще пздц..

Изменено 6 июля, 2012 пользователем ukr823f

[Pavenko 0]

поршня выдержат ?

[miller99 11]

Вай, красава!!! Бюджетная турба... мечта-мечта!!! Ну хоть видосика подкинь для затравки)))

П.С.: от души желаю побыстрей закончить начатое

Чуть не забыл, а у тебя че ,есче и газ стоит?

Изменено 6 июля, 2012 пользователем miller99

[ukr823f 186]

Да Евро-4 стоит.

Кстати пока на нём езжу, так как его хватает до таких оборотов. А бенза дохнет уже при 2800 и 0,5 бара.

Сегодня машина отрыгнула стандартную гофру Она просто на 4й при 2800 об\мин и 0,5 бара лопнула нафиг Пришлось домой без ДМРВ , по дросселю ехатЬ

Завтра пойду по магазинам искать из чего можно сделать пайпинг от ДМРВ до рессивера. Исразу же буду искать листовой аллюимний чтоб отгородить турбу от моторного щита - так как всё это дело греется нереально, и боюсь что при долгом движении может произойти беда. Поставил немного переделанную защиту рулевой рейки, стало лучще, рейка теперь не греется, но у ней нет нижней части и поэтому там всё греется офигенно. Также нужно както теплоизолировать трубки печки . так как они тоже в несамом хорошем положении.

Изменено 6 июля, 2012 пользователем ukr823f

[ukr823f 186]

завтра ещё для полной меры обмотаю нафиг даунпайп стеклотканью, а под неё может положу асбестовый шнур. По идее стеклоткани плюс защита из аллюминия сделает нормальной температуру в подкапотке..

По видосику - как приблизительно до ума соберу - выложу.

[ukr823f 186]

Снгодня перепроложил масляную магистраль, так как предыдущая трубка вообще блин длинная была. Переделали сегодня пайпинг , так как после вчерашней порваной гофры машина на приколе. теперь там железное колено..

Выехал проверить - ну что по прибору на 4й на 3000 буст прыгнул до 1 бара... Педаль сразу бросил, бо ну его нафиг эти капиталки.

Улитка спокойно на 2700 при большем нажатии на гашетку дует 0,7 бара.

[Maksim 99 0]

Исразу же буду искать листовой аллюимний чтоб отгородить турбу от моторного щита - так как всё это дело греется нереально, и боюсь что при долгом движении может произойти беда.

сними пока резинку с моторного щита

будет хоть как-то продуваться

и вентилятор трошки понизь

Снгодня перепроложил масляную магистраль, так как предыдущая трубка вообще блин длинная была. Переделали сегодня пайпинг , так как после вчерашней порваной гофры машина на приколе. теперь там железное колено..

Выехал проверить - ну что по прибору на 4й на 3000 буст прыгнул до 1 бара... Педаль сразу бросил, бо ну его нафиг эти капиталки.

Улитка спокойно на 2700 при большем нажатии на гашетку дует 0,7 бара.

это....вдуватель

ставь уже отсечку на 2800 и не газуй пока

ато так и перевдуть недолго)))

[Maksim 99 0]

на токой турбе вполне волго насос и форсы хватет при правельной настройке!!!)))

ксате на следующей недели приедит ко мне настройшик и может очень толково настроить турбо и атмо вазы!!!!

а кто едет??

[ukr823f 186]

Ну что. Сегодня какой кто фиг меня понёс стартануть с 9ткой (1,3 и пара 4,1)

Всё млять хорошо, но немогу следить за давление, а оно скачет дай боже, чуть больше придавил оно за 0,7 перепрыгивает. переключаюсь на 3000. Слетает 2 раза пайпинг. Чувак на девятке безумно доволен что меня сделал, так как прошлые заезды на атмо движке его не очень радовали.

Вобщем всё, пока не настроюсь фиг с кем буду цепляться, бо ну его нафиг - или мотор рассыпется или ещё что нибудь...

Вместо волгонасоса у меня субариковский лежит.. .А вот форсы всё ещё не нашёл. У товарища есть от БМВ, по производительности с англосайтов 22lb\hr т.е как я перевёл - 166 г\мин. (мож неправильно перевёл...)

По вентилятору - он у меня и так от мозгов на пониженое включение стоит. Но машина намного веселеее греется. Поэтому или нивовские вентиляторы ставить, или маслорадиатор мудрить...

Изменено 7 июля, 2012 пользователем ukr823f