VAZ 2106 T+T DRAG ATMO MOTOR SPORT

[tihonovstas 0]

Двигатель:

Объём – 1800 куб.см.

Блок - 213 Тайга

Колен вал – 230

Облегчённые шатуны, поршня …

ГБЦ:

Доработанные каналы

Диаметр впускных клапанов - 39,5мм, выпускных - 34,5мм

Бронзовые направляющие, титановые тарелки и т.д.

Распред вал - 320 гр. 12,8/12,5 мм.

Система питания:

Система питания четырёх дроссельная восьми форсуночная, построенная на базе горизонтальных карбюраторов "Делорто - 45"

Установлен топливный контроллер.

Топливный насос Walbro выносной 225 л/час

Модуль зажигания от ВАЗ 2112

Мозги - Январь 5.1

Сцепление - ClutchNet

Маховик стальной. Вес - 4 кг.

Коробка:

МКПП 4-ст. на базе ВАЗ 2101 с изменёнными рядами

Самодельная кулиса переключения передач

Выхлоп:

Паук 4-1 и труба 63 мм до конца

Главная пара:

4.78 + дисковая блокировка.

Тормоза:

Перед – стандарт

Зад – дисковые от ВАЗ 2108

Салон:

Полностью разобран. Удалены обшивки дверей, всякого рода накладки, потолок, пол, снята печка ….

Колёса:

Перёд – 155/70/13

Зад – Драговые слики 225/55/14

Приборы:

Тахометр - Auto Gauge

Лямда зонд – AEM

Давление масла, температура охл.жидкости – стандарт.

Вес машины 780 кг.

Мощность около 200 л.с.

Отсечка - 9300 об/мин

Переключение - 8800 об/мин

Машина подготовлена для соревнований по ДрагРейсингу.

Официальное время на 402 м. (не настроенная, на четырёх форсунках)- 14,01 с.

P.S. Всё только начинается 

Изменено 17 января, 2010 пользователем tihonovstas

[advertiser 26]

Приветствую и у нас, Стас

[tihonovstas 0]

Спасибо

[BASSBIN 0]

серьезное авто

[DREAM TEAM 2]

Нормульное авто!!!Под капотом чистота и порядок это круто!!!!!

[deniska88 0]

уже собрал двиг после поломки?

[Troll 0]

[Kalian123 0]

Стас,рад видеть тебя наэтом форуме!

[Pahan-TAZLO 0]

Злая Шаха)))

[tihonovstas 0]

уже собрал двиг после поломки?

К началу нового сезона будит