Spencerua Опубликовано 3 июня, 2015 Жалоба Опубликовано 3 июня, 2015 (изменено) Для начала на счет гермета:... соглашусь на 100%. Есть который наносится с пистолета, и есть который кистью. Не заменимая весч.... Причем не только АПП, а и много других нормальных контор делает...Например я "люблю"ПУ и ДИНИТРОЛ, но это неважно....А по поводу ГФ грунта ..._ считаю, что гуано, так как не сопротивляется он ржавчине никак... Есть много этому доказательств, и не только в нете, а и личные наблюдения., да и не применяется он в кузовном ремонте не у кого и не когда.ИМХО: Эпоксидник после кислотника или после преобразователя, а сверху 2К акрил грунт ...-это максимум чего можно добиться для изоляции.Причем эпоксидник не новоловский, а нормальный...Все ИМХО.П.П.С. ГФ -значит глифталевый., ПФ- пентафталевыйНу я написал для примера АРР,так как просто сам его использовал.Динитрол использовал только жидкие подкрылки,очень понравилась штука,надо будет себе намазюкать)Мы с тобой уже о лачке общались)))Это будет бесконечно))я честно говоря доволен ГФ для частичного ремонта но не вкоем не наружного)Тоесть для внутренних частей деталей перед сваркой)И сендвичи из кислотников эпоксидников и 10 слоев грута как-то дорого,и имхо не целесообразно.По моему мнению главное техничка и отсутсвие влаги и все будет норм(и идеально счищенная ржавчина))гф не круто,а вот трехкомпонентный эпоксидный грунт это вэсч)раньше когда кроме гф и отработки ничего не было люди пользовались и в ус не дули.преобразователь ржавчины тоже не круто типа дешево стоит)люди покупают дороги BODY и NOVOl по 400 грн)А состав 1 и тот же)цена лишь разная) Ты не понял о шпаклевке,на сварочные зачищенные швы.У каждого своя практика,я не кричал,что так делай.ГФ-це той,що по іржі?совет,когда переваришь пороги,зачисть точки сварки, купи шовный герметос,и пройдись лучше им по низу порога где он сходится с соединителем,и замаж всё соединение порога с ним,оставь только дренажные отверстия,а то это места где плохо 2 металла прилегают и получается очаг корозии и сырости в пороги.А шпаклей уже сверху все выводи.Волосянкой если глубокий шов,универсалкой если норм шовчик.(ну это если не знал)И Иржу травить надо пока не вытравишь полностью,ГФ типа по мифам должен держать ее,но на деле не держит,как и почти все если оно гигроскопично и имеет возможность дышать) Изменено 4 июня, 2015 пользователем Spencerua Drive2 2108 "Mary"
konstanta Опубликовано 4 июня, 2015 Жалоба Опубликовано 4 июня, 2015 Мы с тобой уже о лачке общались)))Это будет бесконечно))Это да.....
Volf Опубликовано 4 июня, 2015 Жалоба Опубликовано 4 июня, 2015 Ну я написал для примера АРР,так как просто сам его использовал.Динитрол использовал только жидкие подкрылки,очень понравилась штука,надо будет себе намазюкать)Мы с тобой уже о лачке общались)))Это будет бесконечно))я честно говоря доволен ГФ для частичного ремонта но не вкоем не наружного)Тоесть для внутренних частей деталей перед сваркой)И сендвичи из кислотников эпоксидников и 10 слоев грута как-то дорого,и имхо не целесообразно.По моему мнению главное техничка и отсутсвие влаги и все будет норм(и идеально счищенная ржавчина))преобразователь ржавчины тоже не круто типа дешево стоит)люди покупают дороги BODY и NOVOl по 400 грн)А состав 1 и тот же)цена лишь разная) совет,когда переваришь пороги,зачисть точки сварки, купи шовный герметос,и пройдись лучше им по низу порога где он сходится с соединителем,и замаж всё соединение порога с ним,оставь только дренажные отверстия,а то это места где плохо 2 металла прилегают и получается очаг корозии и сырости в пороги.А шпаклей уже сверху все выводи.Волосянкой если глубокий шов,универсалкой если норм шовчик.(ну это если не знал)И Иржу травить надо пока не вытравишь полностью,ГФ типа по мифам должен держать ее,но на деле не держит,как и почти все если оно гигроскопично и имеет возможность дышать)Вот и я типа об этом.А кто что скажет насчет внутри пороги покрасить суриком/хотя былого сурика на сегоднешний день фиг найдеш.
konstanta Опубликовано 4 июня, 2015 Жалоба Опубликовано 4 июня, 2015 хотя былого сурика на сегоднешний день фиг найдеш.Ага,... и олифы нормальной, чтобы его развести, тоже фиг найдеш.
Volf Опубликовано 4 июня, 2015 Жалоба Опубликовано 4 июня, 2015 Ага,... и олифы нормальной, чтобы его развести, тоже фиг найдеш.Короче економия всегда вылазит боком.Чуть забыл,мне еще двери варить,готовить,буду брать 3-х компонентный грунт.
lenya2015 Опубликовано 24 июля, 2015 Жалоба Опубликовано 24 июля, 2015 совет,когда переваришь пороги,зачисть точки сварки, купи шовный герметос,и пройдись лучше им по низу порога где он сходится с соединителем,и замаж всё соединение порога с ним,оставь только дренажные отверстия,а то это места где плохо 2 металла прилегают и получается очаг корозии и сырости в пороги. А шпаклей уже сверху все выводи.Волосянкой если глубокий шов,универсалкой если норм шовчик.(ну это если не знал) И Иржу травить надо пока не вытравишь полностью,ГФ типа по мифам должен держать ее,но на деле не держит,как и почти все если оно гигроскопично и имеет возможность дышать) Толково написано, спасибо, возьму себе на заметку потому что пока проблем с порогами нет, но думаю это тоже вскоре должно вылезти. По крайней мере на Жигулях прямо беда была с ржавыми порогами и замена их проблему решала не надолго.
Volf Опубликовано 9 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 9 апреля, 2016 Кто может подсказать последующую обработку после преобразователя ржавчины,можна сразу шпаклевку,грунт наносить или наждачкой обрабатывать,никак не могу определится.Сегодня взял шосткинский,кто-то здесь его хвалил,намазал,такое впечатление что грунтовкой по бетону.До этого пользовался тем что синеет. Заранее спасибо!
Spencerua Опубликовано 10 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 10 апреля, 2016 В 09.04.2016 в 22:02, Volf сказал: Кто может подсказать последующую обработку после преобразователя ржавчины,можна сразу шпаклевку,грунт наносить или наждачкой обрабатывать,никак не могу определится.Сегодня взял шосткинский,кто-то здесь его хвалил,намазал,такое впечатление что грунтовкой по бетону.До этого пользовался тем что синеет. Заранее спасибо! По порядку: Смотри на бутыле нужно ли его смывать водичкой или нет это первое. Далее если нужно смываем,если нет то его не трогаем,дуем сверху обязательно(чтоб исключить потом несовместимость и подъем материала) грунтом(не кислотным,ты уже потравил все что надо.дуешь обычным акриловым. Дальше если надо шпаклюешь,и проводишь любые другие манипуляции которые тебе нужны будут. Drive2 2108 "Mary"
Volf Опубликовано 11 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 11 апреля, 2016 19 часов назад, Spencerua сказал: По порядку: Смотри на бутыле нужно ли его смывать водичкой или нет это первое. Далее если нужно смываем,если нет то его не трогаем,дуем сверху обязательно(чтоб исключить потом несовместимость и подъем материала) грунтом(не кислотным,ты уже потравил все что надо.дуешь обычным акриловым. Дальше если надо шпаклюешь,и проводишь любые другие манипуляции которые тебе нужны будут. Спасиб!Взял себе лишних заморочек,пользовался простым и головных болей не имел.И травит он в придачу 100мкм и как-бы сказать, глянцем покрывает,когда обычный 300мкм.Можна по идее сверху оловом залудить получится луженая ржа.Посмотрим как будет воду держать.
Spencerua Опубликовано 12 апреля, 2016 Жалоба Опубликовано 12 апреля, 2016 12 часа назад, Volf сказал: Спасиб!Взял себе лишних заморочек,пользовался простым и головных болей не имел.И травит он в придачу 100мкм и как-бы сказать, глянцем покрывает,когда обычный 300мкм.Можна по идее сверху оловом залудить получится луженая ржа.Посмотрим как будет воду держать. Самое главное,чтоб ничего не подняло потом,и не было доступа к рже воздуха.Будет тогда счастье) Drive2 2108 "Mary"
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти