кузовной ремонт

[Volf 177]

11 час назад, Spencerua сказал:

Самое главное,чтоб ничего не подняло потом,и не было доступа к рже воздуха.Будет тогда счастье)

Оно то его подымет в любом случае если всю не вытравить,в моем случае хочу подольше чтобы подержало.Незнаю как сейчас завод красит,но 2000 года авто,раз обновлялось,все в манюсиньких сверчках,на улице под дождем после сборки перед покраской стояло,потом ржавчину не убрали или детали ржавые на конвеер поставляют,короче слов нет-одни матюки.

[Spencerua 21]

18 часов назад, Volf сказал:

Оно то его подымет в любом случае если всю не вытравить,в моем случае хочу подольше чтобы подержало.Незнаю как сейчас завод красит,но 2000 года авто,раз обновлялось,все в манюсиньких сверчках,на улице под дождем после сборки перед покраской стояло,потом ржавчину не убрали или детали ржавые на конвеер поставляют,короче слов нет-одни матюки.

Ржавчина лезет когда есть доступ кислорода.если максимально убрать его,она не полезет.Просто Хороший материалы,и правильная изоляция с обеих сторон и все будет пучком))

[Volf 177]

3 часа назад, Spencerua сказал:

Ржавчина лезет когда есть доступ кислорода.если максимально убрать его,она не полезет.Просто Хороший материалы,и правильная изоляция с обеих сторон и все будет пучком))

Сегодня был целый день дождь,там где метал покрыл шосткинским пока не поржавело,держит -это радует.Пока подготовка к покраску резко отложилась непонятно на какое время,а весь передок почти готов под грунт,вот как-то хочу не дать ржавчине разгулятся.Можна было б дунуть пока грунтом с балончика,может так и сделаю.

[Spencerua 21]

1 час назад, Volf сказал:

Сегодня был целый день дождь,там где метал покрыл шосткинским пока не поржавело,держит -это радует.Пока подготовка к покраску резко отложилась непонятно на какое время,а весь передок почти готов под грунт,вот как-то хочу не дать ржавчине разгулятся.Можна было б дунуть пока грунтом с балончика,может так и сделаю.

а потом что?сдирать опять балончик?оно ж потом гемороя может подкинуть

 

Изменено 13 апреля, 2016 пользователем Spencerua

[Volf 177]

10 часов назад, Spencerua сказал:

а потом что?сдирать опять балончик?оно ж потом гемороя может подкинуть

 

Так вот из-за того что придется счищать зря деньги не охота выкидывать.

10 часов назад, Spencerua сказал:

а потом что?сдирать опять балончик?оно ж потом гемороя может подкинуть

 

Так вот из-за того что придется счищать зря деньги не охота выкидывать.

[Volf 177]

Дабы не плодить тем,попытаю счастья в этой!По стечению обстоятельств задумываюсь:а не покрасить ли автомобиль самому?В принципе к этому все и шло,когда нибудь я все-таки это сделаю и может в дальнейшем буду заниматся дальше/нравится мне это дело/.

В принципе не раз присутсвовал при покрасках,сам красил татуреты,пробовал и получалось красить деревяные двери морилкой под лак.Опыта с металом практически никакого,кроме красил мотопед балончиками.

По подготовке вопросов нет,по грунту один-какое сопло можно подобрать,чтобы и грунт ложить и потом акрил.По акрилу вопросов так сказать куча:если буду покупать пульвер,то какой средний по цене-качеству,компресор на сколько должен успевать накачивать давление.Ну и самое основное порегулировке пульвера:на сколько и для каких деталей увеличивать лопату,какая ширина лопаты на какой слой и т.д.Покрасить хочу так,чтобы потом 2000-2500 наждачкой и полирнуть.

Красится будет темной вишней/больше всего Новолом/,крыша красится не будет.Вобщем у кого есть желание пообщатся,всегда спасибо!

[w-126 38]

Правильно мыслишь.

За последний год три машины покрасил сам.

Компрессор был.Добавил пару газовых балонов для запаса воздуха.

Установил следящее устройство для автоматического вкл-выкл компрессора .

Добавил влаго-маслоотделитель.Без него никак.

Пульвера у меня три.Диаметром сопла не заморачиваюсь.Подобрано практическим путем под каждый вид ЛКП. В этом и заключается опыт.

В день окраски , стены гаража и потолок  завешиваю пленкой.Пол заливаю водой.

Самый сильный страх начинающего , это применять широкий распыл.Впоследствии это и сказывается на качестве окраски.

Окраска малым распылом приводит к ярко выраженым полосам и даже полировка не всегда спасает .Особенно это заметно на больших плоскостях.

Как пример - крышу окрашиваю в три прохода.

Но здесь нужна сноровка , "как при ловле блох"(с)

[Volf 177]

8 часов назад, w-126 сказал:

Правильно мыслишь.

За последний год три машины покрасил сам.

Компрессор был.Добавил пару газовых балонов для запаса воздуха.

Установил следящее устройство для автоматического вкл-выкл компрессора .

Добавил влаго-маслоотделитель.Без него никак.

Пульвера у меня три.Диаметром сопла не заморачиваюсь.Подобрано практическим путем под каждый вид ЛКП. В этом и заключается опыт.

В день окраски , стены гаража и потолок  завешиваю пленкой.Пол заливаю водой.

Самый сильный страх начинающего , это применять широкий распыл.Впоследствии это и сказывается на качестве окраски.

Окраска малым распылом приводит к ярко выраженым полосам и даже полировка не всегда спасает .Особенно это заметно на больших плоскостях.

Как пример - крышу окрашиваю в три прохода.

Но здесь нужна сноровка , "как при ловле блох"(с)

Спасибо,добавил смелости!По созданию условий для покраси я в курсе,красил товарищ мне машину,я полностью готовил,кроме грунта и покраси.Но последнее время товарищ как-то подружился с водочкой,со мной дружить не захотелТеперь вот и приходится искать выход,так как автомобиль на половину поварен и пошпаклеван.

Хотелось бы знать,вот на примере крыла и дверной филенки,на какую ширину развести факел-на треть филенки,больше или меньше и есть ли разница для первого слоя или последнего.Я понимаю что всеравно потом придется поддувать местами.Вот где-то так.

[w-126 38]

Ширина факела зависит от многих факторов.

Насколько густая или жидкая краска , наружной температуры воздуха , давления ,  настроек самого пульвера и той же проворности мастера.

Первый слой всегда ложится легким туманом.

Через 5-15 минут второй.

Если ремонт делается для себя ,  и подразумевается последующая полировка  , то положить и третий слой.

[Volf 177]

В Monday, May 02, 2016 в 01:18, w-126 сказал:

Ширина факела зависит от многих факторов.

Насколько густая или жидкая краска , наружной температуры воздуха , давления ,  настроек самого пульвера и той же проворности мастера.

Первый слой всегда ложится легким туманом.

Через 5-15 минут второй.

Если ремонт делается для себя ,  и подразумевается последующая полировка  , то положить и третий слой.

Цвет будет красный,хоть и темный,но знаю что красный кроет плохо.Так что 3 слоя-это 100% наверное будет.А так понял,что все на практике надо набивать-и руку и гоко,с теорией впринципе знаком.

Интересно еще одно,обыкновенным копресором-дырчиком подетально можно будет покрасить,успеет накачать давление.Крышу красить не буду,на дверь,крыло может и хватит,а вот капот?Да и вобще авто будет идти на продажу,может не рисковать,до самой краски довести,а дальше пускай человек умеющий красит?