А что, Дакаром никто не интересуется?

[ValerKat 407]

Собственно, долго думал, в какую ветку определить. Все же решил сюда. Ралли, и Ралли Рейды все же где то близки. Это не Трофи. В общем, кому интересно, читаем новости.

Главное автоспортивное приключение стартовало в Южной Америке. Во второй день нового года караван участников Дакара-2010 совершил бросок из Колона в Кордову. Быстрее всех первый хронометрируемый участок преодолел испанец Хуан "Нани" Рома, представляющий коллектив BMW X-Raid. Две минуты ему уступил соотечественник Карлос Сайнс на прототипе Volkswagen Race Touareg 2.

В первый соревновательный день участникам ралли-рейда предстояло преодолеть 684 км. На спецучасток планировалось отвести 251 км, однако организаторам пришлось в спешном порядке перекраивать маршрут из-за того, что часть дорог оказалась затоплена. Старт перенесли на отметку 52 км, и экипажам на автомобилях и грузовиках пришлось проехать 199 км в гоночном ритме.

Маршрут первого этапа включал в себя дороги, которые используются на Ралли Аргентины. Неудивительно, что пилотам пришлось больше обычного работать рулем, а отрывы исчислялись секундами.

На отметке в 75 км лидировал француз Стефан Петрансель из команды BMW X-Raid, опережая коллегу Нани Рому на 3 секунды. Следом располагались Карлос Сайнс, катарец Нассер Аль-Аттия на втором прототипе Race Touareg 2 и американец Робби Гордон на своем автомобиле Hummer H3.

Гордон и Аль-Аттия поначалу устроили нешуточную дуэль за четвертое место, однако ближе к завершению этапа Робби пропустил поворот и был вынужден потерять несколько секунд для того, чтобы найти верную дорогу. Ошибкой Гордона воспользовался Жинель де Виллерс, выбравшийся на пятое место. Действующий победитель Дакара неважно начал новый ралли-рейд, откатившись с утра на 13 место. Де Виллерс объяснил слабое выступление тем, что ему пришлось стартовать первым, и самостоятельно прокладывать дорогу.

На половине дистанции будущий победитель решил уйти в отрыв. За 147 км до финиша лидировал уже Рома, а пара Петрансель-Сайнс отставали на 9 секунд. Еще столько же проигрывали на тот момент Аль-Аттия и Гордон. Еще 30 км экипажи прошли практически вровень, но затем преимущество Ромы неуклонно росло и к отметке 190 км достигло полутора минут, и Петранселю с Сайнсом оставалось лишь бороться за второе место.

Первые проблемы с техникой начались у команды X-Raid. За 30 км до финиша забарахлил двигатель на машине француза Гирлена Шишери. Интересно, что и победитель этапа отметил, что столкнулся с неполадками. Рома уверен, что причина кроется в неисправности электрооборудования. Пару неприятных минут пережил Петрансель. Его машина на середине дистанции застряла меж двух холмов, на чем было потеряно несколько минут. Несмотря на проблемы у коллег Стефан уверен, что в дюнах соперничать с конкурентами из команды VW им поможет более тяговитый двигатель. Сами гонщики на прототипах Race Touareg 2 заявили, что настоящие испытания начнутся через день, и результат нынешнего СУ не дает представления о реальном раскладе сил.

После обеда на старт спецучастка вышли экипажи грузовиков. Как и в зачете автомобилей, первым на трассу выехал прошлогодний победитель. Выступившие ранее экипажи на легковых прототипах уже наметили дорогу, однако это не помогло Фирдаусу Кабирову, и весь день лидировал другой камазовский экипаж с Владимиром Чагиным за рулем. Неожиданно упорную борьбу ему навязал ведущий коллектив чешской команды Tatra. Алес Лопраис преследовал Чагина буквально по пятам, и отрывы в дуэте лидеров были еще меньше, чем в зачете автомобилей. На первом контрольном пункте между двумя экипажами было всего семь секунд. А после 200 км по бездорожью отрыв составил 27 секунд, что вполне в духе ралли, на дорогах которого проводился первый этап Дакара-2010. Владимир Чагин записал на свой счет 48 победу на спецучастках легендарного ралли-рейда, обновив свой рекорд. Судя по результатам первого дня, серьезную конкуренцию представителям команды КАМАЗ-Мастер может навязать лишь коллектив Tatra, а Чагину достаточно просто не переусердствовать, чтобы завоевать свой шестой титул победителя Дакара.

Дакар. День первый. Колон - Кордоба. 684 км, включая 199 км спецучастка

Автомобили

Место Экипаж Автомобиль Время

1 Х.Рома/М.Перен BMW X3 CC 2:11.15

2 К.Сайнс/Л.Круз Volkswagen Race Touareg 2 +2.07

3 С.Петрансель/Ж.-П.Коттрет BMW X3 CC +2.50

4 Н.Аль-Аттия/Т.Готтшальк Volkswagen Race Touareg 2 +3.29

5 Ж.де Виллерс/Д. фон Цитцевитц Volkswagen Race Touareg 2 +4.31

6 Р.Гордон/М.Гриндер Hummer H3 +4.48

7 К.Холовчик/Ж.-М.Фортен Nissan Navara +6.07

8 М.Миллер/Р.Питчфорд Volkswagen Race Touareg 2 +6.13

9 Л.Новицкий/А.Шультц BMW X3 CC +7.02

10 М.Невеш/К.Маэстрелли Volkswagen Race Touareg 2 +7.08

Грузовики

Место Экипаж Автомобиль Время

1 В.Чагин/С.Савостин/Э.Николаев KAMAZ 2:35.47

2 А.Лопраис/М.Холан/М.Ярослав TATRA +0.27

3 Ф.Кабиров/А.Беляев/А.Мокеев KAMAZ +4.00

4 И.Мардеев/В.Мизюкаев/А.Каргинов KAMAZ +9.50

5 М.Мацик/Й.Калина/Я.Бервич LIAZ +10.59

6 М.ван Влие/Г.Ванхольт/Г.ван Вендаль GINAF +11.25

7 А.де Азиведу/М.Жусту/Я.Мартинец TATRA +11.36

8 М.Спацил/Я.Милослав/Р.Смолка TATRA +

[KILL@ 24]

Интересуюсь.. смотрю по Евроспорту дневники Дакара....

На ралли "Дакар" автомобиль насмерть сбил зрительницу

В ходе первого этапа проходящего в Аргентине международного ралли ”Дакар” автомобиль немецкого экипажа машина германского экипажа под управлением Мирко Шультиса и Ульриха Лерди насмерть сбила 28-летнюю зрительницу Наталию Соню Галардо. Еще четыре человека, наблюдавшие за ходом гонки, получили травмы различной степени тяжести.

По свидетельству телекомментаторов, зрители находились за пределами специально отведенной для публики безопасной зоны.

Инфу про украинский экипаж можно почитать тут

Изменено 3 января, 2010 пользователем KILL@

[Aquagen 65]

Гордон сцуко шоумен

http://www.youtube.com/watch?v=kQFmi6VgmZI#

з.ы. подвеска свирепо скушала на приземлении все что ей дали

Изменено 3 января, 2010 пользователем Aquagen

[jimmy 0]

видел по телику,

а по поводу безопасности зрителей такое ощущение что это WRC 80x годов

пренебрежение правилами безопасности что тут говорить

[KILL@ 24]

Ребята- это Аргентина... там народ не намного цивилизованный чем в африке или у нас в Украине... кстати кто смотрел видообзоры то наверняка заметил как люди участок с бродом смотрели- в речке плюс еще зрители на внешней стороне 90-градусного поворота за ленточками... это не WRC конечно , но хотелось бы видеть больше безопасности, хотя учитывая то что первый этап на трассе смотрело 800 тысячь зрителей (по оценкам организаторов) , а в реалии наверняка не меньше миллиона... то за всеми не уследишь...

[ZZ-top 182]

про Дакар тема была в оффроудах Ралли Дакар-Шелковый Путь 2009

Гордон сцуко шоумен

http://www.youtube.com/watch?v=kQFmi6VgmZI#

з.ы. подвеска свирепо скушала на приземлении все что ей дали

есть такое). А на первом СУ чуть не въехал в здоровенный каменище, когда в поворот не попал

ЗЫ. Надеюсь хоть кто-то даст бой народным вагонам

Изменено 3 января, 2010 пользователем ZZ-top

[KILL@ 24]

Меня прикалывает китайский Great Wall на Ховере , от которого от китайца только скорлупа кузова, а все остальное идентичное концептам Nissan Navara... и еще китайцы свое Черри выставили, но я информацию какой у них результат еще не встречал...

[Subaroved 4]

А Фориг поехал?

[Aquagen 65]

А Фориг поехал?

Да. Пока сливают Черри.

[ValerKat 407]

Интересуюсь.. смотрю по Евроспорту дневники Дакара....

А в какое время по Евроспорту выходят Дневники?

Гордон сцуко шоумен

http://www.youtube.com/watch?v=kQFmi6VgmZI#

з.ы. подвеска свирепо скушала на приземлении все что ей дали

Эноргоемкая однако подвесочка.