Деня_99 Опубликовано 4 января, 2010 Жалоба Опубликовано 4 января, 2010 Помогите с такой проблемкой : Значит когда проворачиваешь ключ в замке зажигания стартер крутит ,все нормально,машина правда не заводиться,отпускаешь ключ и даже вынимаешь с замка а стартер продолжает работать!!!Соответственно плюсовой провод греется ,дымит.Пока не сбросишь его с акума.Посоветуйте куда смотреть.Стартер перебрал, весь все гуд!!! http://vkontakte.ru/id10914178
diversant Опубликовано 4 января, 2010 Жалоба Опубликовано 4 января, 2010 Помогите с такой проблемкой : Значит когда проворачиваешь ключ в замке зажигания стартер крутит ,все нормально,машина правда не заводиться,отпускаешь ключ и даже вынимаешь с замка а стартер продолжает работать!!!Соответственно плюсовой провод греется ,дымит.Пока не сбросишь его с акума.Посоветуйте куда смотреть.Стартер перебрал, весь все гуд!!!где то залипают контакты: замок зажигания, реле стартера, втягивающее.
Деня_99 Опубликовано 5 января, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 5 января, 2010 Втягующее тоже пересыпали.А замок как проверить? http://vkontakte.ru/id10914178
nikola_mmm Опубликовано 5 января, 2010 Жалоба Опубликовано 5 января, 2010 Похоже на втягивающее. А на замке попробуй снять клемы и замкнуть на прямую. Станет ясно замок или втягивающее.
iva_n Опубликовано 5 января, 2010 Жалоба Опубликовано 5 января, 2010 Помогите с такой проблемкой : Значит когда проворачиваешь ключ в замке зажигания стартер крутит ,все нормально,машина правда не заводиться,отпускаешь ключ и даже вынимаешь с замка а стартер продолжает работать!!!Соответственно плюсовой провод греется ,дымит.Пока не сбросишь его с акума.Посоветуйте куда смотреть.Стартер перебрал, весь все гуд!!! помогите советом---------------ПС а как вы перебрали втягивающее? оно же не разборное Iva_n
MotorManiac Опубликовано 5 января, 2010 Жалоба Опубликовано 5 января, 2010 Я вот заменил втягивающее и всё нормально. Правда реле от АТ напрочь не работает (гудит еле крутит), взял другой фирмы Болгарской (болты не медные). Так вот старое (советское) я разобрал срезав электо-лобзиком кольцо корпуса с завальцовкой. Несмотря что ощутимого износа на контактных болтах и пластине небыло, но вся зона контакта была шероховатая, одно к другому прихватывалось и без тока. А учитывая хлипкость обратной (телескопичесокй) пружины то не всегда она могла отодрать пластину. Кроме того перекрытие болтов с пластиной было по конструкции почемуто всего 50%.
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти