Вода в воздушном фильтре

[andipanda 0]

Подходящей темы не нашел... Подскажител пожалуйста может кто сталкивался. Вобщем в воздушном фильтре на карбе собирается вода в смысле ее бросайт с отверстия вентиляции картера. Лето и осень откатал все было норм, а последнее время замучился уже. Набросает, что машина начинает глохнуть, остановлюсь вытру, прорабатывается и все норм потом киллометров 30-50 проеду и опять, тосол не уходит, уже не пойму в чем прикол. С картера газы не бросает. Заранее спасибо...

[KILL@ 24]

Оно действительно с отверстия для картерных газов воду кидает?? Первое что мне кажется-это просто конденсат...

[andipanda 0]

По ходу конденсат только с отверстия картерных газов, не могу понять только как он может собираться если двигатель греется нормально и крышка клапанов тож горячая, я один такой или у кого еще такие проблемы?..

Может сеточка должна где стоять(по типу как на классике в шланге) поидее она немного должна задерживать как масло так и воду, а то машину брал с рук...

[DeathOrGlory 0]

У меня такая же проблема. Правда машина не глохнет, а периодически "чихает"... Началось все тогда, когда на улице похолодало до -20... Заводится, прогревается и минут 40 ездеет нормально, а потом начинает периодически чихать. После ее чихов, заглянул под крышку где находится воздушный фильтр. Там явно видно, что из отверстия, куда подходит тонкая трубка из двигателя - вроде называется отверстие картерных газов( точно не знаю, машину приобрел недавно, так что еще не совсем в курсе, что и как называется), "выплевывается" жидкость(похоже на воду с небольшой примесью масла)... Причем не много. Что это и почему - не знаю... Как вариант - конденсат, образующийся в трубке.... Хотя если подумать, то чтобы машина начала чихать, его должно быть много.... Вобщем если у кого есть предположения, что это может быть - пишите, буду признателен.

[Subaroved 4]

Отсоедини трубку от фильтра .

[Dimentico 0]

Подходящей темы не нашел... Подскажител пожалуйста может кто сталкивался. Вобщем в воздушном фильтре на карбе собирается вода в смысле ее бросайт с отверстия вентиляции картера. Лето и осень откатал все было норм, а последнее время замучился уже. Набросает, что машина начинает глохнуть, остановлюсь вытру, прорабатывается и все норм потом киллометров 30-50 проеду и опять, тосол не уходит, уже не пойму в чем прикол. С картера газы не бросает. Заранее спасибо...

У меня такая же проблема. Правда машина не глохнет, а периодически "чихает"... Началось все тогда, когда на улице похолодало до -20... Заводится, прогревается и минут 40 ездеет нормально, а потом начинает периодически чихать. После ее чихов, заглянул под крышку где находится воздушный фильтр. Там явно видно, что из отверстия, куда подходит тонкая трубка из двигателя - вроде называется отверстие картерных газов( точно не знаю, машину приобрел недавно, так что еще не совсем в курсе, что и как называется), "выплевывается" жидкость(похоже на воду с небольшой примесью масла)... Причем не много. Что это и почему - не знаю... Как вариант - конденсат, образующийся в трубке.... Хотя если подумать, то чтобы машина начала чихать, его должно быть много.... Вобщем если у кого есть предположения, что это может быть - пишите, буду признателен.

Меняйте просто вовремя масло.Берети хорошее денег на него не жалейте.Если денёг то маловато как вариант ESSO впринципе я его тоже уже 3 раза лью.Ивсё норм.Машина на нём по 20000 км.проходит а оно прозрачное.С другими по хуже.А конденсат это с само масло конденсируется из-за того что уже отжило.

[dok-2 18]

Типичный признак городской эксплкатации.В таком режиме масло нагревается,а при остывании забирает влагу из воздуха.При следующем пуске начинает испаряться и попадает в воздушный фильтр.Как иллюстрация стекла очков когда с мороза в теплое помещение.При длительных и частых поездках на большие расстояния этой проблемы нет,так как влага успевает испариться.При плюсовой температуре все пройдет.

[andipanda 0]

Меняйте просто вовремя масло.Берети хорошее денег на него не жалейте.Если денёг то маловато как вариант ESSO впринципе я его тоже уже 3 раза лью.Ивсё норм.Машина на нём по 20000 км.проходит а оно прозрачное.С другими по хуже.А конденсат это с само масло конденсируется из-за того что уже отжило.

Ну я бы на твоем месте небыл бы на столько самоуверен. У меня масло отличное Финское Neste, на нем проездил всего тысяч 5. и оно не дешвое (ну и не самое дорогое)

[DeathOrGlory 0]

Типичный признак городской эксплкатации.В таком режиме масло нагревается,а при остывании забирает влагу из воздуха.При следующем пуске начинает испаряться и попадает в воздушный фильтр.Как иллюстрация стекла очков когда с мороза в теплое помещение.При длительных и частых поездках на большие расстояния этой проблемы нет,так как влага успевает испариться.При плюсовой температуре все пройдет.

По городу практически не езжу... Каждую неделю мотаюсь в Тверскую область и обратно (250 км в одну сторону)...

[Dim.on-zt 343]

20000 км.проходит а оно прозрачное

Ты раз в 20 тыс.км меняешь масло???

Если масло остается прозрачное (чистое), то втопку такое масло ибо оно несодержит моющих присадок, а вся "грязь" которая смывается норм. маслами остается на железе.

Масло должно чернеть, а двиг оставатся чистым!

Изменено 10 февраля, 2010 пользователем Dim.on-zt