Фары от ино на зубилу

[Gerasim_76]

И чьо примерял фары? стают?

[User2108]

ИМХО: а смысл тогда ставить фары от октавии, если они светят также? не проще ли поставить норма лампы и регульнуть фары?

[Gerasim_76]

не могут они светить также, также светят от первых октавий.Надо ставить фары с октавии тур, те что с прозрачным стеклом, а не рифленым как на зубиле

[IvanVK]

И чьо примерял фары? стают?

у меня короткий передок, переделать относительно легко, но поворотник думал сам сделать из оргстекла, я лучше полирну рефлёнку и билинзу поставлю в родные фары

[Elf]

ИМХО: а смысл тогда ставить фары от октавии, если они светят также? не проще ли поставить норма лампы и регульнуть фары?

Светят так же? Логично, у них со старта одинаковые лампочки Н4 стоят. Главное чтоб линия разделения свет-тень в ближнем свете была чёткой, а не как у зубильной фары. Уже это достаточная причина для замены.

Светосила стоковых фар вполне нормальная, просто при установке ксенона она начинает достаточно сильно слепить встречных, потому, что границы чёткой нет и ты или занижаеш фары и смотриш себе под бампер и всё равно тебе мигает каждая вторая встречная или ставиш фары ровно т.е. так как "правильно" то тебе мигает каждая встречная.

Ксенон в стоке светит отлично, во двор заезжаеш - светло как днём. Но без линзы тебе не удастся его правильно направить.

Кроме того, при всей внешней схожести, у фары с октавии меньше угол атаки, т.е. нос будет лучше обтекаться, как у второй самары. Уменьшится подьёмная сила носа и тогда можно будет вырезать в капоте воздухоотводы и хоть что-то выжать из обвеса. Ну кроме внешнего вида.

[Elf]

когда то и у меня была затея поставить фары от октавии (в шкафу щас лежат), но передумал, сниму с них противотуманные линзи и корректор и попробую приколхозить на 9ку, шкодовские фары светят почти также (уже 3 года езжу по стране на служебных шкодах) как родные 9чные с нормальными лампами и настроенным светом.

(фотки увеличиваются)

Слушай. Если фары всё равно пыляться, можно их помацать, обмерить, приложить?

Это был бы идеальный вариант, а то мало кто соглашается, на то, чтоб фару с машины снять.

Там должно быть две лампы, Н4 и Н7 (вот я не уверен.) Надо посмотреть Что где, замерить глубину, и узнать, на сколько она вообще влазит и т.д.

[Elf]

По размерам накидал две модельки, чтоб лучше понять форму, точнее разницу в форме.

Занятный результат получился. Смотрите сами.

Зелёная фара - зубильная, синяя - от октавии.

Один момент, зубильная фара смоделена не по размерам самого блока фары, но блока с половиной поворотника. Как буд-то фара немного длиннее и начинается от щели между капотом и крылом. А поворотник, как будто в два раза уже. Всё равно нужен какой-то самопальный поворотник ибо родной явно не вписывается.

По внешней стороне проблем почти нет. Правильно подобрав форму поворотника можно всё свести в зубильное клыло ( длинное ) и ничего резать не прийдётся.

По внутренней веселее. Там фара будет выпирать вперёд на около 5 см. На короткокрылой восьмёрке надо переделывать морду, а вот на длиннокрылой возникает вопрос подваривания капота.

Ещё один момент, пространство между бампером и фарой. Оно ко всему ещё и неровное. Тут нужна или заглушка, или делать бампер специально под эти фары.

Первое откровенно несёт колхозом, а вот из второго может получится неплохо, если плясать не от бампера 2113. На второй самаре под фарой заглушка в 4 см высотой. Почти наш случай.

Остался главный вопрос - какая глубина у фары. Если wano поможет, то ответ можно будет получить достаточно быстро. В противном случае, я не знаю, где искать фару. На перова наверняка обмерять не дадут.

Итого: как минимум варить капот и делать кастомный поворотник + бампер. Как максимум, фара окажется толще и будет выпирать по всей длинне. Тогда ж@#а.

[BASSBIN]

ну надо будет рамку делать под это дело))а стоит ли оно того реально?

[Elf]

ну надо будет рамку делать под это дело))а стоит ли оно того реально?

А по большому счёту, любыми переделками 2108 заниматься не стоит. Потому что это из разряда иррациональных решений. Любой рациональный человек покупает себе новую машину и тратит на это меньшие деньги. Мы ведь не об этом сейчас?

Ещё никто не кинулся что-то делать. Надо прикинуть потенциальную возможность сего мероприятия, результат и возможный выигрыш в чём-то.

А пока мало информации. Если вопрос в новом бампере, так многие обвес и без замены фар делают. Переварка капота? Same shit. Вот если всплывёт вопрос переварки посадочного места то будет повод задуматься. А пока ничего уберсложного не названо.

[<REMUS>]

А давайте взвесим за и против.

ЗА:

1. Допустим лучшее освещение.

2. ... что ещё?

ПРОТИВ:

1. Колхозно-инородно выглядеть 90% (имхо).

2. Переделка капота.

3. Изменение бампера.

4. Изменение штатных креплений.

5. Малярные работы.

6-7-8... по мере работ последующие пункты всплывут.