СЦЕПЛЕНИЕ

[jelezjaka 0]

Кто сталкивался с такой ситуациеей - педаль сцепления не подымаеться полностью, регулировка троса помогает на день.А сейчас еще начало вести. Уже и трос заменил

Судя по букварю при износе дисков педаль должна наоборот подыматься ! Ничего не пойму

[Гость usja]

модет пружинку поменять?

[Хой 0]

А как передачи включаются? похоже карзину пора менять. Если буксует (трос перетянут) ты трос отпускаешь, но при этом педаль не подымается полностью, и провал в самом полике - да? и бывает плохо включаются передачи?

если картина такова, как я понял - снимай коробку.

[Кузьма 121]

Вскрытие покажет кончину корзины.

[LSmaster 0]

Вскрытие покажет кончину корзины.

лучше и не скажешь!

[jelezjaka 0]

Передачи включаються четко, при отпускании педали схватывает как и должно быть - чуть ниже середины, только педаль после схватывания практически больше не подымаеться

В любом случае сегодня на вскрытие, прикупил ВИС корзину и диск на разборке за 100 гр + самарский выжымной новый 60 гр, на СТО ( полтора часа работа = 150 гр ) пообещали мне счастье

После вскрытия напишу результат !

[jelezjaka 0]

Выехал с СТО - цепление не узнал, мягче не встренчал, какое там valeo)))) а на счет педали там много ньюансов было - у меня стояла педаль нового образца, так вот с ней вообще не должно никаких пружин идти !

Мастер убрал все пружины с педали и коробки, и все возвращеться на место)))

[Хой 0]

Я тоже не знаю, что это там за конструкцыя с пружиной, зачем она там нужна, с завода её там нету - 100%. может на старых каких. хз))

А нече у вас цены там на СТО -замена сцепки 150грн. дёшего очень. СТОшники халтурили наверно мимо касы? или гараж какой? У нас на станцыях - 250-300 грн. дешевле не найдёшь, , но свою я только сам колупаю.

[jelezjaka 0]

Начиная с запорожца, это 20 лет назад я тоже только сам колупаюсь под машинами))) это второй раз в жизни я на СТО и только потому что -25, а гаража нет...

Да и цена приятная для Харькова ( да и для других городов наверное, на соседнем СТО -300 гр ))) А человек который делал имеет свой бизнес в Киеве, и цену не ломит потому что это дело ему по душе)))

[MotorManiac 51]

Лишние пружины применялись только на самых первых машинах (до 86гв), т.к. там сцепление было с зазором мд осевым (выжемным) подшипником и лепестками, по этому при включеном сцеплении подшипник не крутился. Для этого был применена пружина на КПП, и сервоуселитель (хитроумный пространственный кронштейн) в педальном узле (создавал доп усилие на педали в начале хода, и уменьшал усилие на педали в промежуточных положениях).

Идея оказалась безполезной, увеличивала ход педали и ХХ ход еёже, а подшипнику легче не становилось.

По этому с тех пор все сцепления беззазорные, подшипник всегда крутится с мотором вместе.