ziga Опубликовано 28 января, 2010 Жалоба Опубликовано 28 января, 2010 Подскажите, какой должен быть “правильный” развал/схождения колес? Знаю, что на задние колеса ставятся пластины с изменением градуса угла колес, что они дают и какие они бывают? Вообщем хотелось бы услышать все по этому поводу! Заранее спасибо. !
Yksss Опубликовано 28 января, 2010 Жалоба Опубликовано 28 января, 2010 Что значит "правильный"?Цифры нужны?
H_U_L_K Опубликовано 28 января, 2010 Жалоба Опубликовано 28 января, 2010 правильний ето все по нульм, а угол карстена помоему 13,5 градуса....
Yksss Опубликовано 28 января, 2010 Жалоба Опубликовано 28 января, 2010 "кастер" (продольный наклон оси поворота колеса)1,30 градуса
vova-avto@meil.ru Опубликовано 28 января, 2010 Жалоба Опубликовано 28 января, 2010 Подскажите, какой должен быть “правильный” развал/схождения колес? Знаю, что на задние колеса ставятся пластины с изменением градуса угла колес, что они дают и какие они бывают? Вообщем хотелось бы услышать все по этому поводу! Заранее спасибо.Есть специальные шайбы для изменения развала зад.колёс. Диапазон регулировки от 1град. до... по желанию. Предназначены они для лучшей устойчивости в поворотах, скольской дороги. На этом форуме уже обсуждали эту тему, по моему в декабре, (интересно)!
ziga Опубликовано 28 января, 2010 Автор Жалоба Опубликовано 28 января, 2010 Что значит "правильный"?Цифры нужны?ну да, нужны цифры, и желательно указать для какой именно езды что применяется..кольцо, город и т.д. что лучше к чему подходит. проставки ставятся только на зад? спасибо. !
vova-avto@meil.ru Опубликовано 28 января, 2010 Жалоба Опубликовано 28 января, 2010 Чем больше экстрима, тем больше угол.
MotorManiac Опубликовано 29 января, 2010 Жалоба Опубликовано 29 января, 2010 Углы, очевидно нужно в техже случаях что и с переди, т.е. чтобы машина лучше поворачивала. В случае задних колёс это нужно чтобы машину меньше заносило. Но, Все гражданские машины имеют недостаточную поворачиваемость задуманную по конструкции (узкая и длинная машина с тяжёлым передком). По этому устроить занос на этой машине крайне тяжело если не делать прямых мер по ухудшению задней подвески (поперечная штанга в балке, вместе с усилителем корпуса, колёса и резина похуже чем спереди). По этому если на вираже машину не заносит то задний развал особо ничего не изменит (ненужен). Причём если ставить эти проставки то хоть занос и начнётся позже, но будет таким резким что его потом не словить.
H_U_L_K Опубликовано 29 января, 2010 Жалоба Опубликовано 29 января, 2010 "кастер" (продольный наклон оси поворота колеса)1,30 градусаой, да, пересмотрел в книжке цифру, а там у меня 1,35 градуса, запятой ошибся))))
voller Опубликовано 29 января, 2010 Жалоба Опубликовано 29 января, 2010 тяну до 3 и огонь.только на стандарт пружинах, на трассе запаришься ловить машину. Ремонт кпп, двс ,комп.диагностика,сварка,покраска. 0501597210 Валерий
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти