CaLLlok Опубликовано 13 июля, 2004 Жалоба Опубликовано 13 июля, 2004 Спасибо, дорогой,... на этих фотках я определённо заметил, ярковыраженные плюсы и минусы... А вообще-то смотриться, ах....но, !!
MaxS Опубликовано 13 июля, 2004 Жалоба Опубликовано 13 июля, 2004 Спасибо, дорогой,...на этих фотках я определённо заметил, ярковыраженные плюсы и минусы... А вообще-то смотриться, ах....но, !! По моему минусов больше...
CaLLlok Опубликовано 13 июля, 2004 Жалоба Опубликовано 13 июля, 2004 По моему минусов больше... Ну в выше описаннов варианте, это видно, а вообще вот если не на Ланос поставить решетки, а на восьмерку, или шоху, там как они себя будут чувствовать?!
Андрiй Горыныч Опубликовано 13 июля, 2004 Жалоба Опубликовано 13 июля, 2004 нормально будут чувствовать. друшлаг если соорудить из капота, ваще будет красота. в классике посмотри, на заводе дыры в капоте у стекла сделаны с решетками. как они себя чувствуют? Ежели на форуме не будет ни одного матерного слова, мое мнение так и останется не выраженным. © Хрюн.
LISTER(Guk) Опубликовано 13 июля, 2004 Жалоба Опубликовано 13 июля, 2004 Есть еще пару минусов в воздухане!!Например если ставить большой то увеличится шум в салоне и ухудшится аэродинамика!!Надо подходить к этому делу без фанатизма А если не ставить хапальник, а просто прорезать "дырки" и поставить решетки ?!В этом случае, какие минусы и плюсы ?! А вот про простую решетку не скажу!!Про хапатор написал из собственного опыта!!!Отсюда вывод фанатизм это круто но в меру 2108 CLUB Fish Team Номер моей рельсы, 8050-966-21-24 просто Дмитрий...
D.Lus Опубликовано 13 июля, 2004 Жалоба Опубликовано 13 июля, 2004 Позвольте, господа, нагло вклиниться в Вашу беседу..... Вот тоже думаю чего-то с машинкой сделать - то-ли 2.0 16V (150 л.с.!!) искать (и деньги на него), то-ли этот доводить.... Но в любом случае чё-то для охлаждения движка нуна.... А то стрелка температуры предательски находится чуть выше 90....... Да и для забора воздуха - нулевик тожв планах имеется.... Виде довольно неплохой вариант, жаль фотика не было с собой, на фелиции - хапалка в стиле Evo. То есть по центру капота не выступает за его пределы вверх, а, как-бы, утоплена в него. Так вот если такую вота ставить - и для нулевика, и для охлаждения, то чего сделать для оттока воздуха - опять таки те-же отдушины на крыльях за арками колёсными? Но тогда для доступа к ним горячего воздуха, нужно не только крылья резать, но и "окружение" двигателя..... Или может лучше спереди на капоте (над решёткой, скажем), поставить хапальник, а в задней его части (возле лобового) по углам по отдушине.... Как думаете? Может кто чего интересного на Гольф-3 подскажет?? Спасибо.
D.Lus Опубликовано 13 июля, 2004 Жалоба Опубликовано 13 июля, 2004 2 MaxS - выложеные тобой последжние фотки - хапальник из ассортимента FoliaTec (кажися ). Иль кто-то просто спёр у них дизайн.....
CaLLlok Опубликовано 14 июля, 2004 Жалоба Опубликовано 14 июля, 2004 D.Lushttp://www.caravant.ru/tuning/vw/golf/3/
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти