"Спец" газ в шины - НЕ ВЕРЮ!!!

[Lukash]

Есть такая услуга на некоторых шиномонтажах - накачка шин каким-то газом.

Дорого естественно .

И все кто такую услугу заказывал, расхваливают очень. Типа машина мягче стала и все такое.

Кто-то может "научно" обяснить принцип улучшения, или это все самовнушение ( мол деньги ж заплачены, значит стало лучше).

ИМХО - развод, годящийся только для понтов

[Flex]

Есть такая услуга на некоторых шиномонтажах - накачка шин каким-то газом.

Дорого естественно .

И все кто такую услугу заказывал, расхваливают очень. Типа машина мягче стала и все такое.

Кто-то может "научно" обяснить принцип улучшения, или это все самовнушение ( мол деньги ж заплачены, значит стало лучше).

ИМХО - развод, годящийся только для понтов

Я могу бесплатно в шинку пукнуть - эффект тот же

[John Ripper]

Есть такая услуга  на некоторых шиномонтажах - накачка шин каким-то газом.

Дорого естественно      .

И все  кто такую услугу заказывал, расхваливают очень. Типа машина мягче стала и все такое.

Кто-то может "научно" обяснить  принцип улучшения, или это все самовнушение ( мол деньги ж заплачены, значит стало лучше).

ИМХО - развод, годящийся только для понтов

Я могу бесплатно в шинку пукнуть - эффект тот же

Крепкае ачко, ежели в 2 атмосферы давление можно создать

А ваще это развод на бабки. Учим физику. ПО мойму 7 класс. Газы. Их свойства и состояния. и.т.д

[Flex]

Крепкае ачко, ежели в 2 атмосферы давление можно создать

Тренируемся не бздеть!

[DEN]

Мужики - учите физику - газ дело стоящее если соблюдается вся процедура и технология... Или в НасКаре все идиоты что на газе ездят. Тем более что наверное говорить хорошо это или плохо может только человек который это пробовал - я пробовал, а Вы?

[Flex]

Мужики - учите физику - газ дело стоящее если соблюдается вся процедура и технология... Или в НасКаре все идиоты что на газе ездят. Тем более что наверное говорить хорошо это или плохо может только человек который это пробовал - я пробовал, а Вы?

А наши улицы похожи на трек?

[DEN]

Совсем не похож, но:

Азот в покрышке

Установка для накачки шин азотом

Все, кто время от времени заезжает в шиномонтажные мастерские, наверное, заметили, что не так давно сервисмены начали предлагать на первый взгляд довольно странную услугу – накачку автомобильных шин азотом. А в автомобильных салонах появились новенькие, пахнущие свежим лаком автомобили с желтыми колпачками вентилей, означающими, что колеса этих авто заправлены азотом. Что это, очередная уловка? Красивые слова? Завлекалочки типа: «передовые технологии, применяемые в автоспорте (в том числе и в «Формуле-1») на службе у вашего автомобиля!!!»

И правда, какой смысл накачивать азотом шины, если в воздухе его все равно около семидесяти процентов, спросите вы? И почему именно азот? В общем, получилось так, что услуга у нас существует уже довольно давно, но широкой огласки, для чего затевалась, так и не получила.

Азот в качестве газа-наполнителя был выбран потому, что его в воздухе около семидесяти процентов, плюс ко всему прочему он имеет ряд необходимых для нас свойств и качеств.

Первое, что можно отметить, это то, что азот обладает небольшим температурным расширением (коэффициент расширения азота ниже коэффициента расширения кислорода в 7—8 раз). Это означает, что давление в шине, наполненной азотом, будет меньше изменяться в зависимости от температуры. А как мы знаем, во время движения в шине выделяется довольно большое количество тепла, и чем выше скорость, жестче и нагруженней режим эксплуатации, тем больше тепла будет выделяться, следовательно, давление внутри шины будет расти. В нашем же случае на шинах, накачанных азотом, поведение автомобиля будет более стабильным, нежели на шинах с обычным воздухом внутри. Но как нам кажется, азот в колесах, как говорилось выше, скорее уместней и актуальнее для автомобилей, участвующих в спортивных соревнованиях. Здесь перед гонкой правилом и необходимостью является настройка подвески автомобиля на определенные условия проведения гонки, на определенное покрытие гоночной трассы – ведь для команды важна любая зацепка, позволяющая хоть на какие-то доли секунды улучшить результат. И здесь в настройках немаловажную роль играет жесткость шин, их податливость и как следствие давление внутри шины и его стабильность. Об этом говорилось уже выше: стабильность, если внутри шины азот, а не воздух, на порядок больше.

Как происходит процедура накачки? Вентиль колеса подключается к специальной установке, которая, отделяя азот от всех остальных газов, присутствующих в воздухе, принудительно загоняет его в шину. Очень немаловажно и то, что в процессе добычи азота, отфильтровывая «посторонние» газы, к коим относится и довольно активный окислитель — кислород, установка осушает воздух. То есть теперь, накачивая колесо практически инертным азотом, мы не пускаем внутрь не только кислород, но и не даем попасть в полость шины влаге. А это как раз нам на руку, ведь колесный диск теперь не подвержен коррозии. Всем известно, что коррозия посадочных мест шины может служить причиной потери ее герметичности. Обладатели «Порше» и «Феррари», попробуем азот в колеса? Если что-нибудь почувствуете – дайте знать!!!

А напоследок скажем вот что: иметь подобное дело очень прибыльно, ведь практически все автовладельцы регулярно пользуются услугами шиномонтажных мастерских. Хоть расценки на выполняемые работы относительно невысоки, но зато автомобили приезжают регулярно, а поэтому оборудование быстро окупается, и вскоре после открытия такая мастерская приносит немалые доходы.

[Flex]

http://nosnitros.narod.ru/pictures1.html

[DEN]

Скажу еще: закачал газ в феврале, до сих пор давление такое же как и было при закачке. До этого раз в 2-3 неделе докачка, при полном несовпадении давления в разных колесах...

[Flex]

Скажу еще: закачал газ в феврале, до сих пор давление такое же как и было при закачке. До этого раз в 2-3 неделе докачка, при полном несовпадении давления в разных колесах...

Я думаю это не от азота зависит, а от качества шиномонтажа- я на свою ковку СМК надел в том году Мишелин, и только один раз колесо пробитое подкачивал, а так только проверяю- 2 атм или нет.