январь и карбюратор

[Stepa 0]

парнни, на что денег хватит, могу трамблер сделать не намного хуже инжекторной системы

Жаль, что вы не в Харькове (

Скажите, а если поставить комутатор с ДД? Он же тоже по идее сам выставляет УОЗ?

[ukr823f 186]

он его не выставляет а коррестирует. И это совсем не то что надо. !!!

[magellan 0]

Жаль, что вы не в Харькове (

Скажите, а если поставить комутатор с ДД? Он же тоже по идее сам выставляет УОЗ?

пиши в личку , это не проблема.

всё писец, понеслось обсирание газа........

почему обсирание , если очень нада то и под газ могем , были как то очень настойчивые клиенты , делалось и под газ.

а у меня 3 года комплект инж GM по гаражу валяеться (полный с баком геной трубками....) а на 2106 трамблёр надо покупать и настраивать. а тут только трасировку перемутить, и дпдз при большом желании приколхозить... так что у кого что....

ага дада еще заставить работать ЖМ , и чем то перепрошить.

[BASSBIN 0]

почему обсирание , если очень нада то и под газ могем , были как то очень настойчивые клиенты , делалось и под газ.

Веталь тот шо на газу 180 ехал

[Stepa 0]

он его не выставляет а коррестирует. И это совсем не то что надо. !!!

А какая разница? пусть себе корректирует. ставим в +, так на слух, на 4 передаче чтоб пальцы звякнули, а на остальных оборотах пусть оно само корректирует себе, по ДД (т.е. всегда будет максимальный + угол)

Сравним цены: мпсз +датчики 1000-1500 грн

комутатор с ДД 200-300 грн

[ukr823f 186]

а тепрь думаем куда бы нам на комутатор с ДД, ДАД прикрутить . Оно то не от ДД так стоит, там совсем другая идея

[Stepa 0]

а тепрь думаем куда бы нам на комутатор с ДД, ДАД прикрутить . Оно то не от ДД так стоит, там совсем другая идея

А что такое ДАД? и Для чего он нам нужен?

И какая идея у комутатора?

[ukr823f 186]

ДАД - это датчик абсолютного давления. Он работает как вакуумник на трамблёре. Изменяет угол в зависимости от разрежения в коллекторе. МПСЗ это не коммутатор, это такой блок который принимая с разных датчиков сигналы, управляет зажиганием (формирует правильный УОЗ). Так что вот так...

[Stepa 0]

ДАД - это датчик абсолютного давления. Он работает как вакуумник на трамблёре. Изменяет угол в зависимости от разрежения в коллекторе. МПСЗ это не коммутатор, это такой блок который принимая с разных датчиков сигналы, управляет зажиганием (формирует правильный УОЗ). Так что вот так...

А чем плох вакуумник на трамблере? Он же тоже двигает угол в +. ну может не на ту величину что надо, изза неправильно ностроеной пружинки, но все же опережает.

Скажите, а на больших + когда возникает детонация, углы мпсз и Комутатора с ДД совпадут? (наша же задача дать максимально возможный + в зажигании)

[ukr823f 186]

ваккумник плох тем что во первых его нужно до ума доводить, а во вторых электоника всегда чуть чуть точней механики. Во втрых комутатор с ДД (Астро если не ошибаюсь), по отзывам частенько выходит из строя, т.е. 200-300 грн как в ж...у. В третьих в МПСЗ и Январях можно настраивать кривые как хошь, хоть ваще в + выкручивай. Тка что как ни крути но МПСЗ лучше, тем более когда нужны два вида УОЗ.