Проблема с температурой двигателя

[Yurec 9]

Та не наверно. В системе охлаждения ты можешь ниче и не найти. Компрессию 5-6 дают ток дранные клапана, поршневая убитая поболее результаты дает.Снимай и смотри голову, это че-то с ней, может с прокладкой, тем более 2 разорванных расширительных бачка- следствие прорыва газов в рубашку охлаждения.А когда они в избытке - кулер и не включится, патрубки надутые, а температура растет на каждом подьеме- признак пробоя между 2-3 цилиндрами.Можешь подключить кулер хоть напрямую- ниче тебе не даст

Изменено 27 февраля, 2010 пользователем Yurec 9

[210xx]

так если ты умеешь тестером играться, то для тебя не проблема погда и найти переменный резистор на 1 килоом и проверить им сопротивление включения вентилятора. только на всякий случай сделай так: последовательно с переменным поставь постоянный резистор на 50-80 ом, обнули мозги снятием на 30 секунд клемы с акума а потом заводи и проверяй при каком сопротивлении включиться вентилятор.

а по компресии- очень вероятно, что прогорела прокладка головки между 2 и 3 цилиндром. сними трубку с сапуна на воздушный фильтр и посмотри сколько картерных газов с неё летит- если не много- или прокладка или клапаны, если много и с маслом-расточка блока и новая поршневая как самый реальный вариант вскытия.

[determin]

вот результаты:

1 - 11,5

2 - 5

3 - 6

4 - 10,5

такие результаты могут влиять на шустрость авто?

Особо новость не открою, но кольца лягли и стоит попытаться раскоксовать кольца, уже если не поможет - кап ремонт. Но учитывая условия эксплуатации я бы пробовал. А моцк вероятно не в себе.