Рекомендуемые сообщения

когда машина работает на холостом ходу - зарядка нормальная. (вольтметр выше средней метки), а с ростом оборотов стрелка опускаеться в начало красной зоны. и это при выключеных потребителях.

подскажите что делать

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

скорее всего регулятору замену ищи. если всё как описано и после перегазовки опять нормальное напряжение.

хочешь много секса-купи машину...

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

скорее всего регулятору замену ищи. если всё как описано и после перегазовки опять нормальное напряжение.

регулятор это шоколадка со щетками?
Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

регулятор это шоколадка со щетками?

Регулятор - это такая штука

Изображение ,

И она со щетками....

в народе "Шоколадка"....

Любой выбор – это дорога, которая исчезает у тебя за спиной

i-11.jpg

ЗАЗ 968м -> ВАЗ 21099 -> KIA ShumaII RS -> Mitsubishi Lancer IX Sport

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

это я и имел ввиду. буду пробовать. всем спасибо)

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

это я и имел ввиду. буду пробовать. всем спасибо)

Та я понял что ты думал.. просто "шоколадка со щетками"- это мутировавшее изделие конфетной фабрики.... звучит весело...

Любой выбор – это дорога, которая исчезает у тебя за спиной

i-11.jpg

ЗАЗ 968м -> ВАЗ 21099 -> KIA ShumaII RS -> Mitsubishi Lancer IX Sport

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Также смотри диодный мост, внутри гены.

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Здравствуйте. У меня тоже проблема с зарядкой? Заменил две шоколадки н/о U=13,1-хх (12,4-под нагрузкой) и вышли из строя два реле с/о - вот они держали напругу 14,1 но 3 - 7 дней??? Что делать??

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Здравствуйте. У меня тоже проблема с зарядкой? Заменил две шоколадки н/о U=13,1-хх (12,4-под нагрузкой) и вышли из строя два реле с/о - вот они держали напругу 14,1 но 3 - 7 дней??? Что делать??

Тут много нюансов , имеет значение степень разряженности аккумулятора , падение напряжения при увеличении бортовой нагрузки и увеличение напряжения с увеличением оборотов двигателя ... Мне было бы проще снять генератор и проверить подпайку обмоток , диоды , щетки таблетки , систему возбуждения а потом уже рассматривать все остальные варианты . Изменено пользователем sinsei

Пишем мне сюда - sinsei@ukr.net

Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти