Фильтр нулевого сопротивления

[DEM 0]

В общем САБЖ, мне впринципе не понятен смысл его, разъясните пож-ста, что может он дать для моей карбюраторной восьмёрки с двигом 1.3

[D.Lus 0]

Принцип его в том, что он пропускает больше воздуха (обладает меньшим сопротивлением и, как правило, бОльшей площадью всасываия) по сравнению со штатными фильтрами.....

Что может дать тебе - сорри, не скажу - не знаю конкретно про 08...

Но по-идее облегчает впуск воздуха...

[DEM 0]

Принцип его в том, что он пропускает больше воздуха (обладает меньшим сопротивлением и, как правило, бОльшей площадью всасываия) по сравнению со штатными фильтрами.....

Что может дать тебе - сорри, не скажу - не знаю конкретно про 08...

Но по-идее облегчает впуск воздуха...

потому он так и назвается - ФНС, а вот что он даст - чего то никгде не мог найти толком может кто чего подскажет, ссылочку рульную даст, кроме рекламы ниструя нету

[John Ripper 5]

На твоем моторе реально стоит расчитывать на красивый вид и звук. Нееееемножко даст мощи, но ты ее не почуствуешь. Возможно незначительно упадет расход.

[MotorManiac 51]

Такой фильтр, по идее полезен когда штатный фильтр душит мотор. А такое возможно только на больших оборотах когда большой мотор верищит-надрывается (для чего одного фильтра мало) на 7000обмин (когда с него снимается макс мощьность).

Сответственно, в "быту" такой фильтр прибавит только красоты под капотом .

Кроме того, сами фильтры разные бывают, и лично у меня есть опасения на счет качества фильтрациии...

[D.Lus 0]

пои идее полезен когда штатный фильтр душит мотор.  А такое возможно только на больших оборотах когда большой мотор верищит-надрывается на 7000обмин.

У меня штатный фильтр душит мотор начиная с того момента, когда зповорачиваешь ключ в замке зажигания....

В штатном режиме это не так заметно (хотя тоже чувствуется)

Но сделал я приблуду одну - обогащаем смесь ненамного, так мотору уже явно не хватает воздуха даже на ХХ......

2 John - почему на его моторе ничего не даст? Это по опыту или просто потому, что 1.3?

[Vip35 0]

В общем САБЖ, мне впринципе не понятен смысл его, разъясните пож-ста, что может он дать для моей карбюраторной восьмёрки с двигом 1.3

дает кое-что, но нолевик очень дорогой, есть много подделок по этому можно сделать самому, я на свой 21083 сделал так

1 нашел банку фильтра воздушного от 2101 (тот у которого 3 ноги на которые крепится крышка)

2 отрезал все боковины

и все тока фильтр надо по чаще менят.

да тока этот вариант для лета, зимой машина ваще тянуть с такой банкой не будет.

[Viper 21]

Такой фильтр, по идее полезен когда штатный фильтр душит мотор. А такое возможно только на больших оборотах когда большой мотор верищит-надрывается (для чего одного фильтра мало) на 7000обмин (когда с него снимается макс мощьность).

Сответственно, в "быту" такой фильтр прибавит только красоты под капотом .

Кроме того, сами фильтры разные бывают, и лично у меня есть опасения на счет качества фильтрациии...

Согласен на все сто.

Когда на свою поставил, то ощутилась разница только после 4000 rpm.

Движок выкручиватся стал намного легче.

А если не выкручивать двиг, то сий экстерьер ИМХО за такие деньги дорого

[Flex 0]

Возможно незначительно упадет расход.

Расход наоборот увеличится: больше воздуха-больше топлива

[Viper 21]

Возможно незначительно упадет расход.

Расход наоборот увеличится: больше воздуха-больше топлива

Не факт.

Количество воздуха строго дозируется дроссельной заслонкой. И больше воздуха, чем сможет засосать двигатель, все равно туда не загонишь (нагнетатели и турбины не в счет). Это теория.

А на практике - чем меньше нагрузок на двиг (будь то впуск или выпуск), тем меньше ему необходимо затратить энергии на работу. Соответственно тем меньше будет расход энергоносителя.

А для большей наглядности можно прикрыть наполовину трубу забора воздуха и так покататься. Думаю, что расход топлива отнюдь не понизится.